導航地圖上一片“豬肝紅”，從“鐵定出行”到“鐵腚出行”的心態(tài)轉變，是所有聰明人提前出門卻一起堵在路上，搖下車窗后心照不宣的無奈一笑。

9月30日，國慶中秋假期前一天，廣東高速公路網(wǎng)迎來了歷史性一刻——單日車流量突破1000萬車次，達到1001.36萬車次，創(chuàng)下歷史新高。

這一數(shù)字打破了2023年9月28日創(chuàng)下的991.36萬車次的紀錄，首次突破“千萬車次”大關，成為廣東高速公路流量史上的里程碑。

-這場出行高峰來得并不突然。早在假期前，廣東省交通運輸廳就發(fā)布了預警，預計9月30日將迎來節(jié)前車流高峰，流量約1008萬車次。

實際數(shù)據(jù)顯示，9月30日全省高速公路網(wǎng)車流量達到1001.36萬車次，與預測基本相符。

粵港澳大灣區(qū)內地城市高速公路車流量約870.32萬車次，同比增長26.02%。

主要跨江通道中，深中通道車流量約13.67萬車次，同比增長37.52%；虎門大橋車流量約12.63萬車次，同比增長18.15%；南沙大橋車流量約16.61萬車次，同比增長14.61%。

不僅高速公路迎來高峰，整個廣東的跨區(qū)域人員流動量在9月30日達到3550.91萬人次。

其中鐵路客運量204.97萬人次，同比增長10.4%；公路人員流動量3307.38萬人次，同比增長8.23%；民航客運量29.21萬人次，同比增長6.43%。

“為了避堵，我們全家9月30日晚上不到10點就出發(fā)了?！本W(wǎng)友小薛回憶道。然而，出發(fā)不到1小時，她們的車就被淹沒在京港澳高速一眼望不到頭的紅色尾燈中。

小薛一家的目的地是湖南張家界。導航軟件預計17小時到達，但14小時過去后，她們才開了近200公里。

“堵車堵到懷疑人生，全靠硬撐?！毙⊙o奈感慨。

擁堵不僅消耗時間，更考驗著出行者的準備。小薛的車輛差點沒油，好不容易遇到加油站，卻被告知油車也堵在路上沒來，最終一輛車只被允許加100元的油。

在云巖服務區(qū)，排隊上廁所就花了20分鐘。

黃卡拉一家的經(jīng)歷更為曲折。她們從廣東佛山前往江西贛州旅游，正常情況下400公里的路程5小時就能到達。

她們選擇凌晨2點出發(fā)，但到中午12點，10個小時過去了，車輛還沒開出廣東省界。

“凌晨3點左右行駛到G4京港澳高速英華立交附近時，車主們居然非常有默契地熄火睡覺了?！秉S卡拉回憶，5點多醒來時，車輛仍在原地紋絲未動。

更令人哭笑不得的是，一路途徑的兩個服務區(qū)都臨時封閉，無法上廁所，一家人從早上5點多一直憋到早上9點，才在第三個服務區(qū)解決了問題。

面對這場預期的出行高峰，廣東相關部門早已做好準備。9月30日，廣東交警發(fā)布消息稱，多條高速緩行長度超過5公里。

廣東交通集團則加大了路政力量疏導和清障。

航拍畫面顯示，廣東多條高速迎來返鄉(xiāng)和出行高峰，車流量大幅增加。有司機在二廣高速肇慶段拍視頻稱，道路出現(xiàn)較長擁堵，一小時只走幾公里。

對于假期期間的出行，廣東省交通運輸廳也給出了預測和建議。假期首日（10月1日）高速公路車流量預計約960萬車次。

預測擁堵路段集中在大灣區(qū)跨江大橋及往湖南、廣西方向的出省通道。

整個國慶中秋假期及前后一天（9月30日至10月9日），廣東高速公路路網(wǎng)日均車流量預計約932萬車次。

返程小高峰預計在10月7日、8日出現(xiàn)，車流量約951萬車次。

廣東高速公路單日車流量突破千萬大關，不僅是一個數(shù)字的突破，更是中國民眾出行方式與節(jié)日生態(tài)的一個縮影。

這場出行高峰中，新能源車的充電需求也成為關注焦點。廣東省交通運輸廳此前曾發(fā)布充電繁忙服務區(qū)列表，提醒車主提前規(guī)劃。

同時，眾多車主在高速公路上的長時間停留也考驗著服務區(qū)的接待能力。部分服務區(qū)出現(xiàn)加油困難、洗手間排長隊等現(xiàn)象。

對此，交通部門提醒廣大司機朋友注意安全出行，遵守交規(guī)，專注駕駛，文明禮讓行人，杜絕超速、逆行、分心駕駛及違規(guī)占道等危險駕駛行為，共同營造安全暢通的出行環(huán)境。

導航地圖上的“豬肝紅”從清晨持續(xù)到深夜，服務區(qū)里排隊等候的人們臉上寫滿疲憊與期待。

一位堵在路上的游客感慨：“所有的聰明人都提前出門，結果大家一起堵在路上，搖下車窗后只能心照不宣地無奈一笑?！?/p>

車流增長的曲線背后，是千萬顆期盼團圓、向往遠方的心。