邁凱倫車隊(duì)的皮亞斯特里在兩度紅旗中斷的新加坡站第二段自由練習(xí)中，以約0.13秒優(yōu)勢力壓表現(xiàn)出色的哈賈爾，以及維斯塔潘奪得榜首。

二練初期邁凱倫車手隨即展現(xiàn)出比一練更好的狀態(tài)，諾里斯很快以中性胎跑出1分32.226秒的榜首標(biāo)準(zhǔn)，而皮亞斯特里則要到他的第三次飛馳圈，才總算跑出超越隊(duì)友的1分31.716秒成績。而諾里斯在后續(xù)的運(yùn)行中，本有希望討回顏面，結(jié)果卻在第三計(jì)時段犯錯，慢了隊(duì)友0.007秒。

接著二練在約第20分鐘左右迎來第一次紅旗，拉塞爾于第16彎失控撞墻前翼受損，為清理碎片及重新布置護(hù)墻，賽段中斷了約十分鐘。二練恢復(fù)進(jìn)行后，法拉利車隊(duì)的漢密爾頓短暫沖上第一，但很快就被哈斯車手奧康以軟胎擠下。

隨后紅旗又因?yàn)閯谏诔龅?7彎時撞墻而揮出，他的右前輪胎脫離輪圈，勉強(qiáng)行駛到Pit Lane入口處才停了下來，打斷了許多車手的排位賽模擬。而當(dāng)二練再次恢復(fù)進(jìn)行前，急著到Pit Lane出口排隊(duì)的勒克萊爾，撞上剛離開車庫的諾里斯，將其擠去撞Pit Wall，導(dǎo)致邁凱倫車手前翼受損。

最后12分鐘，眾家車手再次展開排位賽模擬，哈賈爾很快就跑出超越奧康的圈速，但馬上就被率先沖進(jìn)1分30秒范圍的阿隆索擠下第一。接著維斯塔潘以0.02秒優(yōu)勢超前阿斯頓馬丁車手，而皮亞斯特里跑出了全場最快的1分30.714秒圈速，確定拿下二練榜首。

哈賈爾則憑借最后一次的努力沖上第二，將維斯塔潘和阿隆索擠至第三、第四。諾里斯的排位賽模擬雖不盡理想，但仍取得了第五。另一位阿斯頓馬丁車手斯特羅爾也成功闖進(jìn)前十排在第六，領(lǐng)先于奧康、威廉姆斯車隊(duì)的塞恩斯，以及兩位法拉利車手。