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2023年，黃陂和武漢城發(fā)集團合作，啟動盤龍城5條對外通道的建設，截至2025年10月，5條馬路中已開工2條，分別是府河北路、航城大道延長接機場2高速工程，其余3條目前還沒有動靜

2022年，武漢市2021-2035年總規(guī)開始上報，但由于國家政策的調(diào)整，所有省會城市的2035總規(guī)都沒有批準

在去年回復網(wǎng)友的詢問時，有關單位說這是因為馬路不在武漢2020年規(guī)劃上，新的規(guī)劃雖然有，但國家還沒有批準，所以不能大張旗鼓地建設

2025年2月，國務院批準武漢2035年總規(guī)，盤龍城的5條對外通道都在上面

下面回復里，航城西路進漢口的工程，目前包含了三個部分，武漢將首先建設黃陂段和塔子湖西路延長到將軍四路的工程（此工程目前已開工，武漢城建集團負責）

紅色路線，尚未最終確定，武漢市目前還在研究中，未來路線可能變更

很多網(wǎng)友或許會覺得奇怪，航城西路黃陂段，為啥不接已經(jīng)開工的航城西路連接將軍四路段呢，這樣路線更短

小編看了下衛(wèi)星地圖，如果這樣連接，有不算太大的拆遷問題（如果走含笑城際鐵路東側(cè)，就沒有拆遷）

黃陂

你們提出的關于加快推進航城西路建設、加快與主城融合發(fā)展的建議收悉，現(xiàn)答復如下：

我局會同東西湖區(qū)人民政府、市住房和城市更新局、黃陂區(qū)人民政府等相關單位認真研究，認為你們提出的關于加快推進航城西路建設、加快與主城融合發(fā)展的建議具有重要意義。

航城西路跨府河通道北起航城東路、南至三環(huán)線接塔子湖西路，全長約7.3公里。該通道建成后將加強黃陂區(qū)、東西湖區(qū)與主城融合發(fā)展，有利于推動城市組團高質(zhì)量發(fā)展、強化區(qū)域互聯(lián)互通、緩解其他跨府河通道的交通擁堵。目前，該通道已納入《武漢市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》，并納入武漢市2025年度城鄉(xiāng)建設項目安排項目庫。

航城西路跨府河通道采用分期形式推進項目實施，近期先行建設航城西路跨三環(huán)線段（即塔子湖西路北延工程）、黃陂段，遠期實施航城西路東西湖段，并充分預留項目廊道空間，保障遠期方案的建設條件，各段工程進展如下：

一、航城西路跨三環(huán)線段為東西湖區(qū)將軍路片與江岸區(qū)塔子湖片重要的南北向聯(lián)系通道，由武漢城市建設集團有限公司負責實施。該段工程已于2024年11月開工建設，已預留航城西路東西湖段銜接條件。

二、航城西路黃陂段為黃陂區(qū)連接東西湖區(qū)、主城區(qū)南北向的重要通道，由武漢城市發(fā)展集團有限公司負責實施。該段工程規(guī)劃路由及方案已基本明確，目前正在就東西湖區(qū)橋梁落地點位和線型進行論證。

三、航城西路東西湖段為航城西路跨三環(huán)線段和黃陂段的銜接工程，也是東西湖區(qū)路網(wǎng)的重要組成部分，由武漢城市發(fā)展集團有限公司負責實施。該段工程由于金銀潭、將軍路城市更新片區(qū)、城際鐵路等因素影響，規(guī)劃路由及方案尚未穩(wěn)定，目前正在開展相關比選研究工作。

下一步，我局將督促項目業(yè)主單位加快推進航城西路黃陂段、東西湖段的前期方案研究工作，經(jīng)市政府研究同意后，將會同市住房和城市更新局組織協(xié)調(diào)黃陂區(qū)和東西湖區(qū)的建設界面劃分、建設資金分擔、建設時序安排等相關工作。

衷心感謝你們對武漢市城市建設的關心和支持，并歡迎你們繼續(xù)就武漢市城市發(fā)展、交通建設等問題提出寶貴的意見和建議，你們的建議將對我們以后的工作產(chǎn)生重要的指導作用。

武漢市自然資源和城鄉(xiāng)建設局

2025年7月16日

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