近年來，南京地鐵建設持續(xù)提速，城市軌道交通網(wǎng)絡不斷織密。截至目前，南京地鐵已開通運營線路13條，總里程超過500公里，位居全國前列，基本構建了覆蓋主城區(qū)、連接都市圈的高效軌道交通體系。與此同時，南京還有10條地鐵線路正在同步建設之中，包括3號線三期、4號線二期、6號線、9號線一期等，部分線路已進入設備安裝和裝修階段，預計將在近期陸續(xù)通車。

在這一輪地鐵建設熱潮中，江北新區(qū)成為南京軌道交通發(fā)展的重點區(qū)域。隨著南京北站樞紐工程的全面推進，區(qū)域內(nèi)多條地鐵線路加速落地。近日，南京又有兩條備受關注的地鐵線路——寧滁城際S4線南京段二期工程和地鐵4號線三期工程正式啟動招標工作，標志著這兩條線路即將進入實質性施工階段，也意味著南京北站的軌道交通集疏運體系將迎來重大突破。

寧滁城際S4線南京段二期：跨省聯(lián)通再進一步

寧滁城際S4線是全國首條跨省城際鐵路，連接南京與安徽滁州，早在2008年便啟動規(guī)劃，南京段因涉及南京北站建設，進展相對滯后。滁州段已于2023年6月通車運營，而南京段的建設則在2025年迎來關鍵突破。根據(jù)最新招標信息，S4線南京段二期工程將進一步推進南京北站區(qū)域的軌道交通接入工作。該段線路全長約5.7公里，設站2座，分別為北斗產(chǎn)業(yè)園站和南京北站，其中南京北站為地下站，未來將實現(xiàn)與地鐵3號線、4號線、18號線等多條線路的換乘。此次招標主要涉及區(qū)間隧道、車站結構等土建工程，計劃工期為一年。

地鐵4號線三期：江北東西向骨干線加速成型

地鐵4號線三期工程同樣是南京軌道交通第三期建設規(guī)劃中的重點項目，分為西段和東段。此次啟動招標的是西段線路，起于4號線二期珍珠泉站，終至南京北站北側的余家營站，全長約7.6公里，設站4座，全部為地下線路，并新建一座停車場。

4號線三期西段雖然不長，但其戰(zhàn)略意義重大。它不僅是南京北站樞紐的重要組成部分，還將與4號線二期、11號線等線路共同構建江北新區(qū)的軌道交通骨干網(wǎng)，輻射整個江北核心區(qū)。未來，4號線全線將形成一條橫貫南京東西的主干線路，連接南京北站、龍江、環(huán)陵路、青龍地鐵小鎮(zhèn)、棲霞山等重點區(qū)域，進一步提升城市整體運行效率。

作為南京新一輪城市發(fā)展的重點工程，南京北站不僅是高鐵樞紐，更是多條地鐵線路的交匯點。隨著S4線南京段二期和4號線三期的推進，南京北站的軌道交通集疏運體系將逐步成型，未來還將接入地鐵3號線四期、18號線等線路，成為真正意義上的綜合交通樞紐。目前，南京北站站房工程已經(jīng)正式開工，預計2027年建成。屆時，寧滁城際、地鐵4號線等多條線路將同步接入，南京北站也將成為江北新區(qū)乃至南京都市圈的重要交通門戶。