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編輯：畫榆林

“僅48小時(shí)就投降了？”法國海軍，法國特種兵扣押涉嫌隸屬俄羅斯"影子艦隊(duì)"的油輪，"博拉卡伊"號(hào)已經(jīng)被釋放。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年10月3日，法國媒體報(bào)道稱，被法國當(dāng)局截停檢查的俄羅斯"幽靈艦隊(duì)"油輪”博拉卡伊"號(hào)，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月3日夜間，重新啟程前往蘇伊士運(yùn)河。這艘244米長的船只，10月3日早上，仍在比斯開灣的拉羅謝爾附近海域。船長（據(jù)稱中國籍船長）及其大副在拘留結(jié)束后已被送回船上。

地中海海域的航運(yùn)版圖上，一艘載有 11 萬噸原油的油輪近期引發(fā)的跨國風(fēng)波，讓法國、俄羅斯與中國三方的互動(dòng)進(jìn)入公眾視野。

這艘名為 “交響樂” 號(hào)的油輪隸屬于中國某航運(yùn)公司，長期承擔(dān)中東至亞洲的原油運(yùn)輸任務(wù)，此次風(fēng)波始于其在法國科西嘉島附近海域被法國海關(guān)以 “涉嫌違反歐盟對俄制裁” 為由扣留，船上包括中國籍船長在內(nèi)的 25 名船員一并被限制行動(dòng)，這一舉措迅速引發(fā)多方關(guān)注。

“交響樂” 號(hào)被扣留的直接導(dǎo)火索，是法國方面聲稱該油輪此前曾在俄羅斯遠(yuǎn)東港口裝載原油，且未按歐盟制裁規(guī)定申報(bào)運(yùn)輸路徑。

根據(jù)歐盟 2022 年以來針對俄羅斯能源領(lǐng)域?qū)嵤┑亩噍喼撇脳l款，歐盟成員國港口禁止為運(yùn)輸俄羅斯原油且未遵守價(jià)格上限的船只提供服務(wù)，法國海關(guān)表示 “交響樂” 號(hào)未能提供合規(guī)的原油來源證明與價(jià)格申報(bào)文件，因此依法采取扣留措施。

但據(jù)油輪運(yùn)營方事后披露，“交響樂” 號(hào)此次運(yùn)輸?shù)脑蛯?shí)際來自阿聯(lián)酋富查伊拉港，船上攜帶的海關(guān)文件可明確追溯原油產(chǎn)地，且運(yùn)輸合同簽訂時(shí)間早于歐盟最新制裁生效日期，不存在違規(guī)情形，雙方對 “合規(guī)性” 的認(rèn)知差異成為風(fēng)波核心爭議點(diǎn)。

扣留事件發(fā)生后，中國外交部第一時(shí)間與法國方面展開溝通，強(qiáng)調(diào)中方一貫反對未經(jīng)聯(lián)合國安理會(huì)授權(quán)的單邊制裁，更反對第三方以制裁為由損害中方企業(yè)合法權(quán)益，要求法國立即核實(shí)情況并保障船員人身安全與船只正常運(yùn)營權(quán)利。

而俄羅斯總統(tǒng)普京在莫斯科舉行的能源安全會(huì)議上，針對歐盟頻繁以 “制裁” 名義干擾國際航運(yùn)的行為發(fā)出警告，明確表示任何國家若以制裁為由扣留與俄羅斯有正常貿(mào)易往來的船只，俄方將采取對等反制措施，包括但不限于限制該國船只在俄羅斯港口的通行權(quán)限，這一表態(tài)被外界視為對法國扣留 “交響樂” 號(hào)的間接回應(yīng)。

普京的警告并非空穴來風(fēng)，俄羅斯作為全球主要能源出口國，其原油與天然氣出口量占全球能源貿(mào)易總量的 12% 以上，而法國能源進(jìn)口中約 8% 依賴俄羅斯液化天然氣，且法國航運(yùn)企業(yè)在俄羅斯北極航線的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中占據(jù)重要份額。

此前歐盟對俄制裁實(shí)施后，俄羅斯已先后限制多家歐洲航運(yùn)公司的船只進(jìn)入摩爾曼斯克、圣彼得堡等重要港口，此次普京的警告進(jìn)一步明確了俄方在航運(yùn)領(lǐng)域的反制立場，也讓法國面臨 “制裁代價(jià)” 的現(xiàn)實(shí)考量 —— 若持續(xù)扣留 “交響樂” 號(hào)，不僅可能引發(fā)中俄雙重壓力，還可能導(dǎo)致本國航運(yùn)與能源進(jìn)口渠道受阻。

在多方溝通與局勢壓力下，法國海關(guān)對 “交響樂” 號(hào)的調(diào)查出現(xiàn)轉(zhuǎn)折。經(jīng)過 72 小時(shí)的文件核查與多方取證，法國方面最終承認(rèn)此前對油輪 “違規(guī)” 的指控缺乏充分證據(jù)，確認(rèn)該油輪此次運(yùn)輸?shù)脑蛠碓磁c路徑均符合國際航運(yùn)規(guī)則，不存在違反歐盟制裁的情形。

隨后，法國海關(guān)正式解除對 “交響樂” 號(hào)的扣留措施，釋放包括中國籍船長在內(nèi)的全體船員，并為船只辦理了離港手續(xù)。

據(jù)油輪實(shí)時(shí)航行數(shù)據(jù)顯示，“交響樂” 號(hào)在獲釋后立即調(diào)整航線，從地中海駛向印度洋，最終目的地為印度西海岸的孟買港，船上 11 萬噸原油將交付給印度某煉油企業(yè)，這一運(yùn)輸計(jì)劃與油輪被扣留前的原定航程一致。

此次事件背后，折射出國際能源貿(mào)易與航運(yùn)規(guī)則在單邊制裁沖擊下的復(fù)雜態(tài)勢?！敖豁憳贰?號(hào)所屬的中國航運(yùn)公司在國際原油運(yùn)輸領(lǐng)域深耕多年，其船隊(duì)規(guī)模超過 50 艘，年運(yùn)輸量達(dá) 2000 萬噸以上，服務(wù)于中、印、韓等亞洲主要原油進(jìn)口國。

該公司負(fù)責(zé)人在事件解決后表示，企業(yè)始終嚴(yán)格遵守各國法律法規(guī)與國際航運(yùn)準(zhǔn)則，此次事件雖造成一定航運(yùn)延誤，但通過多方協(xié)調(diào)保障了貨物與船員安全，未來將進(jìn)一步完善運(yùn)輸文件備案流程，降低類似風(fēng)險(xiǎn)。

從區(qū)域能源合作視角來看，印度作為全球第三大原油進(jìn)口國，近年來與俄羅斯的原油貿(mào)易量顯著增長，2023 年印度從俄羅斯進(jìn)口的原油量較 2022 年增長 45%，占印度原油進(jìn)口總量的 18%，而 “交響樂” 號(hào)此次運(yùn)輸?shù)脑驼怯《绕髽I(yè)為保障煉化產(chǎn)能儲(chǔ)備的重要資源。

印度煉油產(chǎn)業(yè)年加工能力超過 2.5 億噸，其中孟買港周邊的煉油廠集群承擔(dān)了印度 30% 的煉化任務(wù)，此次 11 萬噸原油的及時(shí)送達(dá)，將有效緩解當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S的原料供應(yīng)壓力，保障印度國內(nèi)成品油市場的穩(wěn)定供應(yīng)。

值得關(guān)注的是，此次法國扣留油輪事件并非孤例。2023 年以來，歐盟成員國已先后在北海、地中海海域扣留 12 艘涉嫌 “違反對俄制裁” 的油輪，涉及中、俄、土耳其等多個(gè)國家的航運(yùn)企業(yè)，其中多數(shù)事件最終以 “證據(jù)不足” 為由解除扣留。

這種頻繁的扣留行為引發(fā)國際航運(yùn)界擔(dān)憂，國際航運(yùn)協(xié)會(huì)曾發(fā)布報(bào)告指出，單邊制裁導(dǎo)致的航運(yùn)規(guī)則混亂，已使地中海、黑海等海域的原油運(yùn)輸成本上漲 15%，船舶滯港時(shí)間平均增加 3 天，嚴(yán)重影響國際能源供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。

隨著 “交響樂” 號(hào)順利駛離地中海，此次跨國航運(yùn)風(fēng)波逐漸平息，但事件留下的影響仍在持續(xù)。中國外交部在例行記者會(huì)上重申，中方堅(jiān)決反對任何形式的單邊制裁和 “長臂管轄”，將繼續(xù)維護(hù)中國企業(yè)在國際經(jīng)貿(mào)活動(dòng)中的合法權(quán)益。

俄羅斯則表示將進(jìn)一步完善與友好國家的能源貿(mào)易結(jié)算與航運(yùn)合作機(jī)制，降低歐盟制裁帶來的負(fù)面影響。

法國方面雖未就此次事件公開致歉，但在后續(xù)海關(guān)執(zhí)法中調(diào)整了對涉俄航運(yùn)的核查流程，強(qiáng)調(diào) “需基于充分證據(jù)采取執(zhí)法行動(dòng)”，避免引發(fā)不必要的國際爭議。

結(jié)語

目前，“交響樂” 號(hào)已通過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入印度洋，按照當(dāng)前航行速度預(yù)計(jì) 7 天后抵達(dá)孟買港。這艘油輪的航程轉(zhuǎn)折，不僅是一次跨國航運(yùn)糾紛的解決，更成為觀察當(dāng)前國際能源格局、單邊制裁影響與多國互動(dòng)的重要窗口，其后續(xù)運(yùn)輸進(jìn)展與交付情況，將繼續(xù)受到國際能源與航運(yùn)領(lǐng)域的關(guān)注。

參考信源