外網(wǎng)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的消息終于有了實(shí)錘——土耳其和巴基斯坦計劃成立聯(lián)合公司，聯(lián)手生產(chǎn)土耳其自研的KAAN“可汗”五代機(jī)。

土耳其的“可汗”項(xiàng)目從2016年啟動就一直喊著“自主研發(fā)”，2024年總算完成了首飛，但光鮮背后卻全是技術(shù)窟窿。

例如，最核心的發(fā)動機(jī)靠美國F110撐場面，這可是F-15同款的發(fā)動機(jī)，美國總共才批了6臺，多機(jī)并行測試都沒法搞，更別說量產(chǎn)了。自家宣稱要換的TF35000發(fā)動機(jī)連原型測試都沒開始，2032年換裝的說法純屬畫餅。

飛控系統(tǒng)更尷尬，首飛視頻里原型機(jī)起飛時平尾三次劇烈抖動，暴露了設(shè)計缺陷，究其原因還是沒有先進(jìn)風(fēng)洞，只能仿制F-22A的外形，再租歐洲風(fēng)洞做有限驗(yàn)證。

就連號稱自研的有源相控陣?yán)走_(dá)，核心算法都得靠英國BAE授權(quán)，至今還沒裝機(jī)試飛。

這么看來，土耳其拉巴基斯坦入伙實(shí)在是無奈之舉。

對于土耳其來說，巴基斯坦不僅能分?jǐn)偝^100億美元的研發(fā)成本，還能借中巴關(guān)系打發(fā)動機(jī)的主意——土方早就提議改用中國渦扇-10G，可惜連完整的氣動數(shù)據(jù)庫都拿不出來，適配更是空談。

土耳其看上的還有巴基斯坦在卡姆拉工廠攢了多年“梟龍”的經(jīng)驗(yàn)，雖說“梟龍”只是4.5代機(jī)，蒙皮還是普通鋁合金，跟“可汗”的隱身設(shè)計八竿子打不著，但至少能幫著解決機(jī)身制造這類基礎(chǔ)問題。

巴基斯坦這邊也是有自己的小算盤。印度都計劃列裝蘇-57M了，自家空軍主力還是“梟龍”和F-16，五代機(jī)缺口太明顯。之前網(wǎng)上風(fēng)傳要買中國的殲-35，結(jié)果要么是外匯不夠，要么是優(yōu)先滿足中國空軍需求，最后只能否認(rèn)是“媒體炒作”。

跟土耳其合作，不僅能分?jǐn)偝杀?，還能借著聯(lián)合生產(chǎn)拿到機(jī)身制造技術(shù)，好歹能往“自主國防”上靠一靠。更何況兩國早有軍事合作基礎(chǔ)，巴基斯坦之前買過土耳其護(hù)衛(wèi)艦，還差點(diǎn)買T129直升機(jī)，這次聯(lián)手也算順理成章。

不過這條消息里的漏洞也不少，最扯的是“巴基斯坦轉(zhuǎn)讓梟龍核心技術(shù)幫土耳其”的傳言。

且不說梟龍的雷達(dá)、發(fā)動機(jī)都是中國或俄羅斯的，跟五代機(jī)的有源相控陣?yán)走_(dá)、大推力發(fā)動機(jī)根本不是一個量級，巴基斯坦自己都造不出核心部件，哪來的技術(shù)可以轉(zhuǎn)讓？

這就跟說“自行車廠幫著造火箭”一樣離譜。更現(xiàn)實(shí)的問題是技術(shù)分層轉(zhuǎn)讓——土耳其只肯給機(jī)身制造技術(shù)，飛控源代碼、雷達(dá)核心算法這些真東西還攥在自己手里，巴基斯坦想要的“完整五代機(jī)技術(shù)”根本拿不到。

就算真能造出來，巴基斯坦的日子也不好過。它年國防預(yù)算不足120億美元，引入“可汗”意味著要在中、美兩套保障體系外再建第三套，光是維護(hù)成本就能壓得人喘不過氣。而且“可汗”的彈艙只適配土耳其國產(chǎn)導(dǎo)彈，射程還不如巴方現(xiàn)役的PL-15E，實(shí)戰(zhàn)價值堪憂。

現(xiàn)在來看，土巴這波合作更像一場“政治營銷”。

土耳其借著巴基斯坦撐場面，想把“可汗”推銷給沙特、印尼這些國家；巴基斯坦則想靠聯(lián)合研發(fā)填補(bǔ)五代機(jī)空白，應(yīng)對印度的壓力。但核心技術(shù)捏在美英法手里，發(fā)動機(jī)、雷達(dá)這些關(guān)鍵部件隨時可能被卡脖子，就算成立了聯(lián)合公司，“可汗”能不能從原型機(jī)變成量產(chǎn)機(jī)，還是個大大的問號。畢竟五代機(jī)不是“攢零件”，光靠抱團(tuán)可填不上技術(shù)的坑。

如果這條消息是真的，這波操作說白了就是“抱團(tuán)取暖”，畢竟土耳其單憑自己，確實(shí)撐不起五代機(jī)的攤子。而巴基斯坦的梟龍雖然用著順手，看到東大的新飛機(jī)，難免也會心癢癢。

引用來源：安納多盧通訊社（Anadolu Agency、《中東觀察》（Middle East Monitor）、路透社等相關(guān)報道