殲-20S

10月5日，美國《國家利益》以“中國雙座殲-20S第五代戰(zhàn)機(jī)改變了對美游戲規(guī)則”為題，刊文表示殲-20S是“引領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)化空戰(zhàn)的第五代戰(zhàn)機(jī)”。

《國家利益》對此的報(bào)道，原文為英文

文章認(rèn)為，現(xiàn)代戰(zhàn)爭已進(jìn)入“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)（network-centric warfare）時(shí)代”：從無人機(jī)群協(xié)同作戰(zhàn)，到將友軍戰(zhàn)機(jī)與軍艦作為傳感器節(jié)點(diǎn)增強(qiáng)態(tài)勢感知，各國主要軍隊(duì)都在以網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)作為未來方向。

而在此背景下殲-20S應(yīng)運(yùn)而生。

其除了用于未來制空作戰(zhàn)、超視距（BVR）空戰(zhàn)，以及對地面和海上目標(biāo)的精確打擊以外，與殲-20單座型、F-22和F-35不同的是，殲-20S更強(qiáng)調(diào)“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”——除了自身是重要的“網(wǎng)絡(luò)化信息節(jié)點(diǎn)以外”，殲-20S還能“阻斷敵方對其關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)的訪問”，即打擊對手的“網(wǎng)絡(luò)信息節(jié)點(diǎn)”，以削弱對手的態(tài)勢感知能力。

文章表示，作為中國最新的第五代戰(zhàn)機(jī)，殲-20S體現(xiàn)了中國空軍“在空戰(zhàn)中全面擁抱網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的理念”，“作為全球首款投入現(xiàn)役的雙座第五代戰(zhàn)機(jī)，殲-20S標(biāo)志著中國空軍能力的一次重大躍升（原文如此）”。

早在2018年，中國國內(nèi)就開始流傳殲-20雙座版本的傳聞，首架原型機(jī)最終在2021年底的滑行測試中被發(fā)現(xiàn)，并于同年11月完成首飛?！秶依妗仿暦Q，截至2025年初，至少已有六架原型機(jī)建成，并進(jìn)行了改進(jìn)，如升級的光電系統(tǒng)和新的涂裝方案。

殲-20S首次公開亮相是在2024年的珠海航展，當(dāng)時(shí)在場館內(nèi)擺放了殲-20S的全尺寸模型。今年7月，帶有作戰(zhàn)標(biāo)識(shí)的殲-20S出現(xiàn)，表明該機(jī)型已從測試階段進(jìn)入現(xiàn)役狀態(tài)。

2024年，珠海航展期間的殲-20S模型

對此，《國家利益》表示，這一快速進(jìn)展符合中國推動(dòng)主力戰(zhàn)機(jī)邁向“第五代+（五代半）”的戰(zhàn)略方向，特別強(qiáng)調(diào)無人機(jī)整合和多任務(wù)靈活性——需要指出的是，這是第一個(gè)將殲-20S視為五代+（五代半）戰(zhàn)斗機(jī)的美國知名媒體。

殲-20S保留了單座殲-20的核心隱身架構(gòu)，同時(shí)對雙座操作進(jìn)行了改進(jìn)。機(jī)型采用前后串列座艙設(shè)計(jì)，前座為飛行員，后座為武器系統(tǒng)官（WSO）或指揮官（或可視為“無人機(jī)”指揮官）。

后座飛行員可負(fù)責(zé)傳感器融合、電子戰(zhàn)和指揮任務(wù)，減輕單座飛行員負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下的實(shí)時(shí)決策（如指揮預(yù)警機(jī)、無人機(jī)群作戰(zhàn)等）。

殲-20S的前機(jī)身被重新設(shè)計(jì)，增大了尾翼以提升穩(wěn)定性，并重新設(shè)計(jì)雷達(dá)罩以容納尺寸更大、T/R數(shù)量更多的升級型有源相控陣（AESA）雷達(dá)，采用氮化鎵（GaN）技術(shù)以提高功率與效率。機(jī)身方面，涂裝為深灰色（近黑色）雷達(dá)吸波涂層，以增強(qiáng)的可觀測性。

機(jī)頭下方配備升級的先進(jìn)光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS），提供360度探測視野，優(yōu)于殲-20的早期型號(hào)，可實(shí)現(xiàn)被動(dòng)探測和威脅追蹤。航電系統(tǒng)提供高度態(tài)勢感知能力，并能作為微型電子戰(zhàn)平臺(tái)，充當(dāng)戰(zhàn)場上的“信息母艦”。

動(dòng)力方面，《國家利益》表示，殲-20S由兩臺(tái)WS-10C渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，未來可能升級至更強(qiáng)的WS-15以實(shí)現(xiàn)超音速巡航能力——實(shí)際上WS-10C已經(jīng)能讓殲-20系列實(shí)現(xiàn)超音速巡航，這一點(diǎn)包括《戰(zhàn)區(qū)》在內(nèi)的美國媒體至今“無法接受”。

接下來就是殲-20S的最大亮點(diǎn)，即“引領(lǐng)無人機(jī)群作戰(zhàn)”。文章認(rèn)為，殲-20S的后座飛行員可控制“忠誠僚機(jī)”無人機(jī)，執(zhí)行偵察、干擾或打擊任務(wù)，從而在受控空域中實(shí)現(xiàn)力量倍增。

兩款無人制空戰(zhàn)斗機(jī)

此前官方亮相的兩款無人制空戰(zhàn)斗機(jī)以及一款“協(xié)同作戰(zhàn)無人機(jī)”被認(rèn)為未來會(huì)搭配殲-20S，不過目前尚未流出殲-20S與上述幾款先進(jìn)無人機(jī)協(xié)同飛行的畫面。

文章還強(qiáng)調(diào)，殲-20S具備強(qiáng)大的電子作戰(zhàn)能力，可充當(dāng)戰(zhàn)術(shù)級的數(shù)據(jù)處理中心和網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)指揮樞紐，整合戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)及預(yù)警機(jī)等多種作戰(zhàn)資源，“在復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境中，它可配合殲-16D電子戰(zhàn)飛機(jī)和無人機(jī)群，悄無聲息地穿透敵方防御”。

武器系統(tǒng)方面，內(nèi)部彈艙可攜帶6枚PL-15（PL-16）或PL-21遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈、PL-10近程導(dǎo)彈（這個(gè)估計(jì)不太會(huì)配備，因?yàn)闅?20S不需要“近距格斗”），以及精確制導(dǎo)彈藥；外部掛點(diǎn)可執(zhí)行所謂的“野獸模式”，攜帶多達(dá)12枚導(dǎo)彈，用于非隱身任務(wù)。

野獸模式下的殲-20

文章最后，《國家利益》無不擔(dān)憂地表示，殲-20S可通過無人機(jī)群協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，壓制防御、干擾美國的加油機(jī)與預(yù)警機(jī)，并提供實(shí)時(shí)戰(zhàn)術(shù)指揮，從而可能改變西太地區(qū)的制空態(tài)勢，并預(yù)計(jì)殲-20S產(chǎn)量正在增加，與現(xiàn)有殲-20機(jī)群形成互補(bǔ)。

至于美國擁有類似功能的F-35 Block 5尚無開發(fā)計(jì)劃，其2031年推出的F-35 Block 4仍不具備引導(dǎo)無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)能力。此外美國所謂的“第六代戰(zhàn)機(jī)F-47”，需要到2028年才能實(shí)現(xiàn)首飛。

因此面對已經(jīng)入役的殲-20S，美國在2035年前可能都沒有相對應(yīng)的有人戰(zhàn)斗機(jī)。