重慶要通一條花了362億的地鐵27號(hào)線，能穿過(guò)長(zhǎng)江，連起7個(gè)區(qū)縣。這條線路2026年底就能用，到時(shí)候坐地鐵去主城區(qū)上班、逛街都更方便了。

許多人把它叫“王炸“線路，因?yàn)閷?shí)在太厲害了，解決了好多老百姓出行的難題。

重慶地鐵27號(hào)線將連接璧山區(qū)到巴南區(qū)，全長(zhǎng)56公里，途中會(huì)經(jīng)過(guò)璧山、高新區(qū)、沙坪壩、九龍坡、渝中、南岸和巴南這7個(gè)地方。

這條線上共有15個(gè)站點(diǎn)，其中13個(gè)站可以換乘別的地鐵線。花了362億元建設(shè)，錢(qián)不少，但是解決了很多出行問(wèn)題值得。光是巴南區(qū)那一段就用了35億多，因?yàn)槟抢镆ㄜ囌竞蛙囕v停放的地方。

最難建的部分是穿過(guò)長(zhǎng)江的隧道，這是重慶第一條鉆過(guò)長(zhǎng)江的地鐵線。

這個(gè)隧道長(zhǎng)800米，分左右兩條，每條有8。5米那么粗。工人們用一種特殊的大機(jī)器在江底下打洞，既能挖硬石頭又能挖軟泥土。整個(gè)施工過(guò)程在江底下進(jìn)行，上面的船只照樣通行，一點(diǎn)不受影響。

這條線從2021年11月就開(kāi)始建了，現(xiàn)在已經(jīng)在打通長(zhǎng)江隧道了，其他地方的軌道也在鋪設(shè)中。按計(jì)劃，2026年底就能通車。

地鐵27號(hào)線最大的好處是又快又方便。

在沙坪壩站能換乘1號(hào)線和9號(hào)線，在石橋鋪站能換乘1號(hào)線和5號(hào)線，在重慶站能換10號(hào)線，在南坪站能換3號(hào)線。有了這么多換乘站，去哪里都更方便，不用東轉(zhuǎn)西轉(zhuǎn)。

住在璧山區(qū)的人以前進(jìn)主城區(qū)，坐公交車或開(kāi)車遇上堵車要1個(gè)多小時(shí)。等27號(hào)線通了，從璧山到渝中區(qū)只要半小時(shí)左右。璧山站還能換乘璧銅線，銅梁的人也能坐這條線進(jìn)城。

高新區(qū)的西部科學(xué)城和大學(xué)城里有很多上班的人和學(xué)生。

27號(hào)線在這里設(shè)了幾個(gè)站，從大學(xué)城到石橋鋪只要20分鐘，比現(xiàn)在坐公交車快一倍，早晚高峰不用再堵車了。

渝中區(qū)和南岸區(qū)的人坐這條線可以很快過(guò)江。

以前從解放碑去南濱路，開(kāi)車要繞著橋走，坐地鐵要繞路。27號(hào)線直接從江底下過(guò)去，幾分鐘就到了。逛完解放碑想去南濱路吃火鍋，坐一站地鐵就行。

巴南區(qū)的人也多了一條進(jìn)城的快路。以前從巴南去沙坪壩要轉(zhuǎn)2-3次地鐵，要花2個(gè)小時(shí)。27號(hào)線通了后，直接坐40分鐘就到了，上班逛街都方便多了。

這條線不光是讓人出行方便。從大的方面看，它把渝西地區(qū)、主城中心區(qū)和南部連起來(lái)，形成一個(gè)大經(jīng)濟(jì)圈。沿線的商場(chǎng)、工業(yè)區(qū)也會(huì)更熱鬧：沙坪壩的三峽廣場(chǎng)、九龍坡的楊家坪、南岸的彈子石，因?yàn)槿肆髟龆鄷?huì)更熱鬧。

重慶到2027年地鐵總里程要達(dá)到750公里，七成出行都要靠地鐵。

27號(hào)線通車后，不但能減輕現(xiàn)有地鐵線的壓力，還能讓更多人不開(kāi)車改坐地鐵，既環(huán)保又能減少堵車。

現(xiàn)在住在這條線上的人都在盼著通車。璧山區(qū)上班的張女士說(shuō)：“以后不用早起趕公交，地鐵準(zhǔn)時(shí)又快，上班能多睡半小時(shí)“。大學(xué)城的學(xué)生小李也說(shuō)：“周末去解放碑逛街，不用再擠3號(hào)線了“。

雖然2026年底才通車，但這條362億的“王炸“線路，已經(jīng)讓沿線7個(gè)區(qū)縣的人開(kāi)始期待了。

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