當(dāng)我們看到那架熟悉而又威嚴(yán)的轟-6時(shí)，很多人腦海里會(huì)冒出一個(gè)問(wèn)題：這架飛機(jī)看起來(lái)和幾十年前蘇聯(lián)的圖-16轟炸機(jī)差別不大，怎么還在飛？

甚至，它還是我們目前唯一的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，地位跟美俄那些科幻戰(zhàn)機(jī)看齊。

畢竟，在中國(guó)空軍的序列里，它的服役記錄已經(jīng)超過(guò)了半個(gè)世紀(jì)，有的說(shuō)六十年，有的說(shuō)五十四載，無(wú)論哪個(gè)數(shù)字，都足以稱得上是“元老”。

在軍迷圈里，大家親切地喊它“六爺”或者“老兵”，可要是你真以為它只是個(gè)湊數(shù)的“古董”，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

從蘇聯(lián)學(xué)生到國(guó)產(chǎn)大師

轟-6的故事，得從上世紀(jì)五十年代說(shuō)起。它的設(shè)計(jì)藍(lán)圖，確實(shí)來(lái)自蘇聯(lián)的圖-16轟炸機(jī)。

1952年，圖-16在蘇聯(lián)首飛，沒(méi)過(guò)幾年，中國(guó)在1958年開始引進(jìn)這款當(dāng)時(shí)還算先進(jìn)的中型轟炸機(jī)。

這在當(dāng)時(shí)，對(duì)于百?gòu)U待興的中國(guó)航空工業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次從零到一的巨大跨越，直接填補(bǔ)了我們中型轟炸機(jī)的空白，讓我們擁有了第一個(gè)看得見(jiàn)、摸得著的戰(zhàn)略威懾力量。

但故事的關(guān)鍵在于，我們沒(méi)有停留在當(dāng)一個(gè)好“學(xué)生”。

早期的轟-6其實(shí)渾身都是毛病，最要命的就是“腿短”。那時(shí)候用的渦噴-8發(fā)動(dòng)機(jī)，是五十年代的技術(shù)，推力小不說(shuō)，油耗高得嚇人。

飛行員們開著它，心里總犯嘀咕，眼睛老是盯著油量表，生怕飛不回來(lái)。

根據(jù)一些數(shù)據(jù)，早期的有效作戰(zhàn)航程也就三千一百公里左右，這在廣闊的天空里實(shí)在有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘。

雖然另一些資料提到它的最大航程有六千公里，載彈量九噸，但在實(shí)際作戰(zhàn)中，這些極限數(shù)據(jù)往往要打不少折扣。

速度、隱身能力、電子設(shè)備和武器系統(tǒng)，跟世界主流一比，都顯得落后了。

面對(duì)外部的技術(shù)封鎖，我們的科研團(tuán)隊(duì)沒(méi)有別的路可走，只能靠自己“死磕”。

轟-6這塊“料”就在這樣反復(fù)的試驗(yàn)和摸索中，潛力被一點(diǎn)點(diǎn)榨干，又一點(diǎn)點(diǎn)注入新的生命。

它的進(jìn)化哲學(xué)，就是最樸素的實(shí)用主義——缺啥補(bǔ)啥。這種“積木式進(jìn)化”的核心，就是“老平臺(tái)+新武器/新導(dǎo)彈”的組合拳。

這種模式的好處是，相比于從零開始研發(fā)一款全新的轟炸機(jī)，升級(jí)現(xiàn)有平臺(tái)能極大地節(jié)省研發(fā)時(shí)間、制造成本，連飛行員的再訓(xùn)練周期都省了。

所以，我們看到了后來(lái)的轟-6家族，型號(hào)多到軍迷們開玩笑說(shuō)“字母表快不夠用了”，什么轟-6G、轟-6J、轟-6K、轟-6N，一個(gè)比一個(gè)厲害。

其中被稱為“戰(zhàn)神”的轟-6K，簡(jiǎn)直就是一次脫胎換骨的重生。

它在2007年首飛，換上了效率更高的渦扇-18發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是俄制的D-30KP-2。這一下，推力直接增加了三成，油耗卻降低了五分之一。

成功“減肥增肌”，再加上全新的相控陣?yán)走_(dá)，探測(cè)和抗干擾能力今非昔比。這么一通魔改下來(lái)，轟-6K的航程輕松突破了八千公里。曾經(jīng)的“短腿”焦慮，變成了戰(zhàn)略巡航的從容自信。

其實(shí)，這種“老樹開新花”的玩法，在全球范圍內(nèi)都算是一種大智慧，根本不是什么無(wú)奈之舉。

最典型的例子就是美國(guó)的B-52“同溫層堡壘”轟炸機(jī)，那家伙計(jì)劃要一直服役到2050年，總共超過(guò)九十五年。

這說(shuō)明，一個(gè)成熟可靠的平臺(tái)，只要不斷賦予它新的能力，它的生命力就能超乎想象。

新思路下的轟炸機(jī)

轟-6最大的變化，還不是飛得更遠(yuǎn)了，而是它打架的方式徹底變了。

過(guò)去，轟炸機(jī)就是個(gè)“鐵拳”，得飛到敵人腦門上，把炸彈扔下去。這種硬碰硬的模式，對(duì)飛機(jī)本身的速度、隱身能力要求極高。

但現(xiàn)在的轟-6，早就不玩這一套了。

轟-6的武器庫(kù)里，有三樣核心裝備，構(gòu)建起了多層次的威懾力。

想打地面目標(biāo)？沒(méi)問(wèn)題，掛上“長(zhǎng)劍-20”巡航導(dǎo)彈，射程超過(guò)兩千甚至兩千五百公里，精度達(dá)到米級(jí)，指哪打哪。

想對(duì)付海上的航母戰(zhàn)斗群？它有兩把“利刃”。一把是“鷹擊-12”超音速反艦導(dǎo)彈，速度超過(guò)三馬赫，留給對(duì)方的反應(yīng)時(shí)間極短，對(duì)航母戰(zhàn)斗群是巨大的威脅。

另一把更是顛覆性的存在——“鷹擊-21”高超音速導(dǎo)彈，速度高達(dá)五到十馬赫，還能在飛行末端變軌突防，簡(jiǎn)直是航母編隊(duì)“噩夢(mèng)級(jí)”的武器。

這還沒(méi)完，最近展示的新型空射導(dǎo)彈，射程據(jù)說(shuō)可以覆蓋第二島鏈甚至更遠(yuǎn)。而且，我們還在開發(fā)射程可能超過(guò)三千公里的空射彈道導(dǎo)彈，這將進(jìn)一步把轟-6的打擊邊界往前推。

一個(gè)好漢三個(gè)幫，體系才是真大腿

如果我們只盯著轟-6這一架飛機(jī)看，還是會(huì)覺(jué)得它跟美俄的B-2、圖-160這些頂尖轟炸機(jī)在隱身、航程、載彈量上存在差距。

但在中俄的聯(lián)合軍演中，我們的轟-6K在戰(zhàn)場(chǎng)生存能力和打擊效率上的表現(xiàn)，甚至要優(yōu)于俄制的圖-22M3。

這就說(shuō)明，單打獨(dú)斗的時(shí)代早就過(guò)去了。

我們現(xiàn)役的轟-6超過(guò)兩百架，這個(gè)數(shù)字差不多占了全球轟炸機(jī)總量的一半。

想象一下，兩百架飛機(jī)一次性出動(dòng)，可以同時(shí)發(fā)射八百到九百枚導(dǎo)彈，這種“導(dǎo)彈雨”足以淹沒(méi)任何一個(gè)防御體系。

其次，轟-6的維護(hù)成本相對(duì)低廉，出勤率非常高，具備“召之即來(lái)，來(lái)之能戰(zhàn)”的實(shí)用性。相比那些動(dòng)輒幾十億美元、又嬌貴無(wú)比的隱身轟炸機(jī)，轟-6提供了一種更穩(wěn)定、更經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)的日常戰(zhàn)略威懾。

最關(guān)鍵的一點(diǎn)，轟-6不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，它已經(jīng)深度融入了我們的“體系作戰(zhàn)”網(wǎng)絡(luò)。

在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，它背后有整個(gè)體系的支撐：天上的北斗衛(wèi)星為它提供精確的目標(biāo)定位。

各種無(wú)人機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上空進(jìn)行偵察，把實(shí)時(shí)情報(bào)傳回來(lái)。海上的055大型驅(qū)逐艦也能為它提供海上目標(biāo)引導(dǎo)。

有了這些“千里眼”和“順風(fēng)耳”的幫助，轟-6本身需要做的，就是飛到指定位置，當(dāng)好一個(gè)可靠的“發(fā)射器”。

它不需要自己去費(fèi)力尋找目標(biāo)，只需要在最合適的時(shí)機(jī)，把致命的彈藥投射出去。

未來(lái)，它甚至可能作為“母艦”，搭載無(wú)人機(jī)蜂群，去執(zhí)行偵察、干擾和攻擊任務(wù)，玩法更加多樣。

信息來(lái)源：海外網(wǎng)2015-07-10《轟6年過(guò)半百升級(jí)潛力挖盡，沒(méi)轟炸機(jī)不成戰(zhàn)略空軍》