日前，比亞迪旗下的新款漢DM-i實(shí)車亮相，新車是現(xiàn)款車型的小改款版本，在外形方面并無變動(dòng)，內(nèi)飾方面迎來了升級(jí)，而且應(yīng)該會(huì)有更長的純電續(xù)航，有望于近期上市。

從實(shí)車圖來看，新車在外形方面沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成有帶漢字樣的黑色飾板以及貫穿式鍍鉻條，有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度；大燈組采用了熏黑處理，風(fēng)格顯得比較銳利。前艙蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)有隆起的筋線，有著一定的肌肉感。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有小巧的導(dǎo)流槽以及C形黑色飾條，底部則是扁平的多邊形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車頭的層次感。整個(gè)車頭屬于比較大氣的類型，而且不乏運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面造型方面，車頂采用了溜背式造型，線條感顯得比較干練，有著濃濃的轎跑風(fēng)格；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手則是彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用，C柱部分的百葉窗也是很有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)語言；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，有著一定的肌肉感；輪轂采用了多幅式熏黑造型，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部依然是中國結(jié)LED光源，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度，搭配尾門上隆起的筋線也點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有梯形內(nèi)凹式牌照框，點(diǎn)綴出了車尾的立體感，兩側(cè)還集成有扁平的霧燈以及導(dǎo)流槽，讓視覺效果不是那么的單調(diào)。

尺寸方面，現(xiàn)款車型的長寬高分別是4995/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位是中大型轎車。

內(nèi)飾方面迎來了變動(dòng)，取消了電子檔把，取而代之的是電子懷擋，解放了操作臺(tái)部分的空間，提供了手機(jī)無線充充電面板，實(shí)體按鍵的布局也有變化，整體風(fēng)格更顯簡(jiǎn)潔，雙幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤以及懸浮式中控屏得到了保留，高亮鋼琴漆風(fēng)格的飾板也被取消了，打理起來更加容易。

輔助駕駛方面，現(xiàn)款車型提供有天神之眼B和天神之眼C兩個(gè)版本，中低配均為天神之眼C方案，頂配則是天神之眼B方案，改款之后應(yīng)該也會(huì)沿用這一策略，而且的區(qū)別在于是否支持城市領(lǐng)航輔助，高快領(lǐng)航和泊車輔助都在支持列表中。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款漢DM-i智駕版搭載的是第五代DM系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩225N·m，電動(dòng)機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩315N·m，零百加速時(shí)間為6.9秒，CLTC工況純電動(dòng)續(xù)航125km，NEDC工況虧電綜合油耗為3.8L/100km。這次改款之后可能會(huì)增加了CLTC工況純電續(xù)航245km的版本可選，定價(jià)方面可能會(huì)略高于現(xiàn)款車型。