IT之家 10 月 9 日消息，據(jù)汽車媒體 TopGear 今天報(bào)道，法拉利官方現(xiàn)已公布旗下首款純電超跑 Elettrica 的技術(shù)信息，預(yù)計(jì)將在明年正式亮相。

▲ 圖源法拉利官網(wǎng)，下同

據(jù)介紹，這款超跑的風(fēng)格類似早年的 GTC4Lusso，是一款大型旅行超跑，配備四個(gè)永磁同步電機(jī)，擁有源自 F1 賽車的海爾貝克陣列（IT之家?。篐albach）轉(zhuǎn)子，前軸電機(jī)可輸出 282 匹馬力，后軸電機(jī)可輸出 831 匹馬力，合計(jì)馬力超過 1000 匹，能在 2.5 秒內(nèi)完成零百加速，最高時(shí)速可達(dá) 310km/h。

電池方面，這款超跑采用 800V 電器架構(gòu)，容量為 122kWh，續(xù)航超 530 公里，號稱擁有“全球量產(chǎn)電動車中能量密度最高的電池”，達(dá) 195Wh/kg，車內(nèi)后排座椅下裝有雙層堆疊額外電芯，可避免軸距拉長影響車輛操控，電池采用模塊化設(shè)計(jì)，可隨時(shí)更換或升級。

此外，這款超跑的車架及車身使用 75% 再生鋁材，制造過程中每輛車可減少 6.7 噸碳排放，是品牌首款采用獨(dú)立后副車架機(jī)構(gòu)的車型，懸掛基于此前的 Purosangue 及 F80 的 48V 主動架構(gòu)升級，能對每個(gè)車輪進(jìn)行精確控制。

值得注意的是，這款超跑將不會采用揚(yáng)聲器播放虛假的“模擬聲浪”，法拉利在逆變器外殼上安裝了高精度加速度傳感器，采集電機(jī)的真實(shí)震動信號，并將其放大傳回座艙，他們將這種過程比喻成“電吉他放大器”，可在濾波后去除電機(jī)的嘯叫聲，號稱是“真實(shí)的電機(jī)之聲”。