2025年前三季度，中國汽車市場在“金九銀十”傳統(tǒng)旺季推動下進(jìn)入全年關(guān)鍵沖刺階段。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車滲透率持續(xù)高位運行，頭部車企在銷量規(guī)模與目標(biāo)達(dá)成率上呈現(xiàn)明顯分化，其中比亞迪以326萬輛累計銷量、71%的全年目標(biāo)完成率領(lǐng)跑行業(yè)。

從前十強車企表現(xiàn)來看，比亞迪與上汽集團共同站穩(wěn)第一梯隊，累計銷量均突破300萬輛。比亞迪1-9月累計銷售326萬輛，已完成全年460萬輛銷量目標(biāo)的71%，持續(xù)鞏固其市場領(lǐng)先地位。上汽集團同期銷量達(dá)319.3萬輛，目標(biāo)完成率同為71%，在燃油與新能源雙線布局中保持穩(wěn)定增長。

在200萬輛量級的第二梯隊中，多家車企也展現(xiàn)出穩(wěn)健增長態(tài)勢。吉利汽車以217萬輛累計銷量實現(xiàn)72%的目標(biāo)完成率，位列前十車企之首。一汽集團與長安汽車分別實現(xiàn)238萬輛與207萬輛銷量，目標(biāo)完成率均為69%，多品牌協(xié)同與新能源技術(shù)落地成為其規(guī)模增長的重要支撐。奇瑞集團累計銷量達(dá)201萬輛，目標(biāo)完成率62%，國內(nèi)外市場同步推進(jìn)；廣汽集團則以149.4萬輛銷量達(dá)成65%的目標(biāo)完成率，新能源車型貢獻(xiàn)持續(xù)提升。

隨著四季度競爭進(jìn)一步深化，企業(yè)的體系化能力與新能源轉(zhuǎn)型實效成為決定全年業(yè)績的關(guān)鍵。在技術(shù)迭代加速、產(chǎn)能布局優(yōu)化與市場響應(yīng)能力提升的驅(qū)動下，領(lǐng)先車企有望順利完成全年目標(biāo)，并為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)動力?！敖鹁陪y十”的市場表現(xiàn)，不僅關(guān)乎年度銷量達(dá)成，更將成為檢驗企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量與韌性的重要試金石。