鄭重聲明：此報道僅作為事件報道，不作為抹黑依據(jù)，如侵權，聯(lián)系刪除

本以為，這一次事故，熱度會被打壓下去，不曾想，持續(xù)在熱搜榜單中，停留了十多個小時，也希望事故車企，盡快查明事故真實原因

汽車的安全性，在消費者心目中，一直擺在首位，車輛安不安全，不是靠幾組數(shù)據(jù)，以及“王婆賣瓜”的營銷，

說它經(jīng)過行業(yè)最嚴苛的生產(chǎn)標準，就證明它是安全的，而是靠事故后，駕駛員能否幸存，才是證明它是安全可靠的，所謂，群眾的眼見是雪亮的。

10月13日凌晨3點后，四川成都天府大道一輛電車經(jīng)歷碰撞后，燃起大火，引發(fā)全網(wǎng)關注，

視頻中，令人遺憾的是，眾人拼盡全力，破門砸窗，也未能將車主救下，親眼見證車主在車內(nèi)火化身亡。

整個事件，一共有四段視頻，普遍人看到的視頻，大多數(shù)就是現(xiàn)場的目擊者，積極在破門砸窗營救；

這個過程，有人用手肘擊打車窗，有人用腳踹，結果，都沒有效果，見火勢兇猛，

眾人無奈下，為了保證自身安全，救援的幾名路人，撤退到兩米遠的距離

后面，有人拿來了幾把器物，又再次冒著危險，上前砸窗施救；

由于火勢大，在這個時候，又一名路人跑來送來滅火器，想解救車內(nèi)的司機。

可惜，眾人使出渾身解數(shù)，也未能將事故車司機拉扯出來。

至于另外的視頻，就是事發(fā)前1-2分鐘的時候，后方車輛，拍攝到了這一輛電車失控撞到綠化帶上后，起火燃燒的畫面：

從后方車輛行車記錄儀提供的視頻推斷，當時，這輛車在最右邊車道上飆車；

拍攝視頻車，車速傳言在104km/h，而事故車的車速，目測達到了120km/h，甚至可能還要快，

由于官方?jīng)]有公布真實數(shù)據(jù)，預估數(shù)值，僅作為參考。

而這一段視頻，疑似車主發(fā)聲，

當時，事故車飆車，前方遇到一輛右轉彎的網(wǎng)約車，

為了避讓前方車輛，事故車朝左邊打方向，速度太快的緣故，車主失控將車子駛入中間綠化帶；

隨后，車子疑似在綠化帶中碰撞，停在了對向車道上，沒多久，車輛就冒出濃煙，進而出現(xiàn)起火燃燒。

后續(xù)，路人救援，消防滅火，車主沒有救回。

至于第四段視頻，則是事發(fā)前，也就是13日凌晨3點16分時，一名成都出租車師傅的行車記錄儀視頻：

這名出租車師傅透露，他在事發(fā)前，偶遇事故車2次；

第一次在天府二街，當時感覺事故車的車主要“完蛋”、“倒霉”；

在下一個路口，再次遇到事故車的車主時，他和對方在左轉車道等紅綠燈，

只聽見車主在車內(nèi)大聲吼叫；

視頻中，也確實聽到了事故車司機在大聲吼叫，

后面，綠燈亮起，事故車率先啟動，直接在出租車師傅正前方，事故車剛左轉成功，車子就突然左右搖擺：

第一次相遇，再到第二次相遇大聲吼叫、車身左右搖擺，都可以看出，事故車車主情況不正常。

事故車左轉，操作有一些失誤，防止出意外，還踩了一下剎車；

視頻中，可以看到剎車燈正常亮起。

凌晨3點16分后，出租車司機再次看到事故車時，才發(fā)現(xiàn)這位車主，在天府大道上飆車，出了事故，不幸葬身火海中。

另外，有網(wǎng)友透露，這名事故車車主，屬于醉駕，當時走路都不穩(wěn)，知情人詢問他是否要代駕，對方直接拒絕了。

10月13日下午，成都警方就此事，也進行了通報，事故車車主，為鄧某某，31歲，

因為醉駕，與前方車輛發(fā)生碰撞，隨后失控駛入綠化帶，再到對向車道上起火燃燒。

男性，31歲，醉駕+飆車，速度這么快，出車禍也是意料之中的，幸好沒有路人，否則后果難以想象；

至于起火后，眾人無法破開車門、砸窗等行為，算不算是設計缺陷呢？

因此，現(xiàn)在就靜待汽車官方通報，起火的原因了。

十起車禍九起快，任何車輛，都無法保證，飆車出現(xiàn)車禍后，車內(nèi)的駕駛員平安，何況，對方還是醉駕的情況；；

具體車速達到了多少，暫時不確定，有些車禍是意外， 有些車禍，純屬個人不尊重自己的生命，希望此事，給每一位熱愛速度的司機，敲響一個警鐘。