6.58萬(wàn)起就能擁有后驅(qū)獨(dú)懸+3.9秒破百的純電小車？2026款吉利星愿的上市，徹底打破了A0級(jí)純電市場(chǎng)對(duì)"操控"的固有認(rèn)知。作為現(xiàn)象級(jí)爆款的迭代車型，它不僅延續(xù)了月銷5萬(wàn)+的市場(chǎng)熱度，更以同級(jí)罕見的后驅(qū)獨(dú)懸架構(gòu)與高效電驅(qū)組合，重新定義了"小車也能開得爽"的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

后驅(qū)布局帶來(lái)更均衡的50:50前后軸荷比，過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)；多連桿獨(dú)立懸架則能精準(zhǔn)過(guò)濾路面顛簸，無(wú)論是壓過(guò)減速帶還是碾過(guò)井蓋，后排乘客的體感都足夠平穩(wěn)。更關(guān)鍵的是，其4.95米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓窄巷掉頭、小區(qū)繞樁等場(chǎng)景變得輕松，在老城區(qū)的狹窄街道里，星愿能比普通小車少打半圈方向盤，這種"指哪打哪"的靈活，對(duì)每天穿梭于城市街巷的用戶來(lái)說(shuō)，堪稱"通勤神器"。

若說(shuō)架構(gòu)是駕控的基礎(chǔ)，那動(dòng)力則是樂(lè)趣的核心。2026款星愿搭載的11合1智能電驅(qū)系統(tǒng)，以89.2%的同級(jí)領(lǐng)先綜合效率，將動(dòng)力輸出與能耗控制做到了平衡。0-50km/h加速僅需3.9秒的成績(jī)，讓它在紅綠燈起步時(shí)總能率先突圍；50-100km/h加速6.1秒的表現(xiàn)，高速超車也能信心十足。更值得一提的是，這套電驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)中德團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，不僅通過(guò)了3000小時(shí)臺(tái)架耐久與200萬(wàn)公里路試，還在國(guó)內(nèi)小車從未挑戰(zhàn)過(guò)的130km/h高速魚鉤測(cè)試中一次成功，緊急避障時(shí)車身無(wú)明顯側(cè)翻，這對(duì)常跑高速或需要快速變道的用戶來(lái)說(shuō)，是實(shí)實(shí)在在的安全底氣。

操控的樂(lè)趣，更體現(xiàn)在極限場(chǎng)景的穩(wěn)定性上。2026款星愿的濕地麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到73.5km/h，遠(yuǎn)超同級(jí)平均水平。遇到雨天路滑或突然出現(xiàn)的障礙物時(shí)，GTCS防滑防甩尾系統(tǒng)能將扭矩響應(yīng)時(shí)間從60ms縮短至10ms，快速調(diào)整四輪動(dòng)力分配，避免車輛失控。而ONEBOX智能制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的36.9米百公里制動(dòng)距離，配合CST舒適制動(dòng)技術(shù)，既保證了剎車的靈敏性，又減少了點(diǎn)頭現(xiàn)象。

從日常通勤到高速出行，從城市擁堵到濕滑路面，2026款星愿用后驅(qū)獨(dú)懸的越級(jí)架構(gòu)、3.9秒破百的輕快動(dòng)力，以及多項(xiàng)極限測(cè)試驗(yàn)證的穩(wěn)定表現(xiàn)，證明了"小車也能開得爽"并非虛言。當(dāng)同級(jí)車型還在糾結(jié)"能代步就行"時(shí)，星愿已將駕控體驗(yàn)提升至新高度，6.58萬(wàn)起的價(jià)格，買到的不僅是一輛純電代步車，更是一臺(tái)能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣的"靈動(dòng)座駕"。