不存在激光雷達(dá)的額外選裝限制，不存在四驅(qū)系統(tǒng)綁定高配的強(qiáng)制支出，更不存在芯片減配的隱性伎倆——在當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)“配置分層”成普遍現(xiàn)象的背景下，領(lǐng)克旗下首款中大型插電式混合動(dòng)力轎車(chē)——領(lǐng)克10 EM-P，以“反套路”的誠(chéng)意姿態(tài)啟動(dòng)預(yù)售。19.2萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，輔以全系標(biāo)配激光雷達(dá)、四驅(qū)系統(tǒng)與英偉達(dá)Thor芯片的“滿配”配置清單，一經(jīng)登場(chǎng)便瞬間引爆市場(chǎng)關(guān)注。而這款憑借“誠(chéng)意”圈粉的新車(chē)將于9月上旬正式上市，為中大型插混轎車(chē)市場(chǎng)增添全新動(dòng)能。

顏值與舒適并存，打造質(zhì)感座艙

在設(shè)計(jì)層面，領(lǐng)克10 EM-P運(yùn)用領(lǐng)克最新的The Next Day設(shè)計(jì)理念，前臉標(biāo)志性的分體式燈組辨識(shí)度拉滿，上方“破曉之光”日行燈線條凌厲，點(diǎn)亮瞬間就能成為視覺(jué)核心。車(chē)身配色方面，新車(chē)提供流體灰、極夜黑、璃光紫、拂曉白、天云米、鎏光金六種選擇，無(wú)論是偏好沉穩(wěn)大氣，還是鐘情時(shí)尚個(gè)性，都能找到匹配自身審美的款式。

座艙內(nèi)，新車(chē)打造的套內(nèi)空間寬至4.8㎡，人均能享有超1.2㎡的豪適空間，讓每位乘客都能充分舒展身體，擺脫局促感。四座共享的云感零壓座椅，不僅具備柔和的包裹感，還能提供強(qiáng)勁支撐，有效降低顛簸路面造成的沖擊。此外，座艙內(nèi)還搭載哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)沉浸式音效享受；全新迭代的LYNK Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，配合高通驍龍8295芯片，在設(shè)計(jì)美學(xué)與智能交互層面達(dá)成全面升級(jí)，同時(shí)拓展了更豐富的功能，讓座艙兼顧趣味性和實(shí)用性。

390kW功率+4.2L虧電油耗，性能與節(jié)能雙Buff疊滿

動(dòng)力方面，領(lǐng)克10 EM-P配備了一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT Evo電驅(qū)系統(tǒng)和后橋P4電機(jī)構(gòu)成的高效混動(dòng)系統(tǒng)。綜合功率達(dá)390kW之高，最大扭矩755N·m，零百加速僅需5.1秒鐘，這樣的爆發(fā)力已能比肩豪華品牌的性能車(chē)型。更難得的是，它在追求駕駛激情的同時(shí)，還能將CLTC虧電油耗把控在4.22L/100km，統(tǒng)籌了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，完美契合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)“既要?jiǎng)恿τ忠∮汀钡男枨蟆?/p>

激光雷達(dá)+Thor芯片，構(gòu)筑全面安全防線

激光雷達(dá)+Thor芯片，打造全方位守護(hù) 在感知與安全層面，領(lǐng)克10 EM-P的“誠(chéng)意”同樣落到實(shí)處。新車(chē)全系標(biāo)配速騰聚創(chuàng)M1 PLUS激光雷達(dá)，這款有著“車(chē)輛千里眼”之稱(chēng)的配置，能在100-150米區(qū)間內(nèi)維持厘米級(jí)的超高精度感知，為車(chē)輛環(huán)境判斷供給精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐；初次搭載的英偉達(dá)Thor芯片，以700TOPS的超高算力，可實(shí)時(shí)高速處理各類(lèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，協(xié)同行業(yè)領(lǐng)先的千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，讓車(chē)輛的響應(yīng)更敏捷、決策更精確。

基于強(qiáng)大的感知與算力基礎(chǔ)，新車(chē)達(dá)成了22項(xiàng)主動(dòng)安全功能，能適時(shí)規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，全系標(biāo)配的21項(xiàng)高階駕駛輔助功能，進(jìn)一步降低駕駛壓力，讓長(zhǎng)途駕駛更愜意、日常通勤更安心，為用戶(hù)出行構(gòu)筑起全方位的安全屏障。

從“無(wú)選裝、無(wú)捆綁、無(wú)減配”的本心，到19.2萬(wàn)元起即可擁有的“激光雷達(dá)+四驅(qū)+高算力芯片”全系標(biāo)配組合，領(lǐng)克10 EM-P無(wú)疑為中大型插混轎車(chē)市場(chǎng)確立了“誠(chéng)意標(biāo)桿”。伴著9月上旬上市日期的臨近，這款突破行業(yè)套路的新車(chē)，不僅為消費(fèi)者給予了“無(wú)需妥協(xié)”的出行選項(xiàng)，更有希望重構(gòu)細(xì)分市場(chǎng)格局，其上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)，已然讓人心生期待。