熟悉的那個(gè)家轎之王——日產(chǎn)軒逸（參數(shù)丨圖片），終于迎來了全新?lián)Q代。最近，全新一代東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的實(shí)車圖已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上曝光，作為一名車圈老司機(jī)，我?guī)Т蠹铱纯催@次換代到底有哪些真本事。

先說外觀，這次軒逸終于換掉了那套被吐槽“中年審美”的設(shè)計(jì)，整了個(gè)時(shí)髦前臉。倒梯形格柵搭配斜條幅黑色中網(wǎng)，上方中央是可發(fā)光的日產(chǎn)車標(biāo)，兩側(cè)延伸出銀色裝飾條直接連接扁平的頭燈，形成時(shí)下流行的貫穿式風(fēng)格。

燈組內(nèi)嵌三枚矩陣式LED大燈，下方還有獠牙狀的黑色飾條與裝飾燈帶，整體看起來相當(dāng)犀利。

側(cè)面線條與現(xiàn)款相差不大，但細(xì)節(jié)有所調(diào)整。C柱不再有黑色裝飾條，取消了懸浮式布局，看起來利落多了。實(shí)拍車型采用了黑色窗框飾條和全新樣式的黑色輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息提升不少。

車尾變化也很明顯，貫穿式尾燈經(jīng)過熏黑處理，上方是小鴨尾，尾部LOGO和字標(biāo)都放在尾燈上方并做了黑化處理。整體看起來比現(xiàn)款年輕了至少五歲！

尺寸方面，全新軒逸長寬高分別為4656/1825/1448mm，軸距為2712mm。與現(xiàn)款相比，車長增加4mm，車寬增加10mm，高度減少2mm，軸距不變?？磥砜臻g表現(xiàn)應(yīng)該與現(xiàn)款保持一致，畢竟軒逸的“大沙發(fā)”美譽(yù)不能丟。

海外版還推出了SR運(yùn)動(dòng)版本，配備專屬車身套件、熏黑格柵、前后包圍及車窗框架，18英寸雙色輪圈、黑色車頂及車尾擾流板，進(jìn)一步強(qiáng)化了視覺沖擊力。就是不知道這個(gè)版本會(huì)不會(huì)引入國內(nèi)，為國內(nèi)的年輕消費(fèi)者提供多一個(gè)選擇。

從曝光的圖片可以看到，新車內(nèi)飾采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這與海外版全新軒逸一致，由液晶儀表盤和中控屏組成懸浮式雙聯(lián)屏。

中控屏幕尺寸預(yù)計(jì)達(dá)到12.3英寸，這對(duì)軒逸來說應(yīng)該算是“巨變”了！車機(jī)系統(tǒng)支持Android Auto與Apple CarPlay互聯(lián)，終于跟上了一些智能化的步伐。

不過從圖片來看，中控下方保留了大量物理按鍵，這對(duì)于喜歡盲操的朋友來說是個(gè)好消息，不用什么都去戳屏幕了。海外版車型的配置更豐富，包括電動(dòng)天窗、64色氛圍燈、加熱方向盤、前排座椅加熱以及8揚(yáng)聲器BOSE音箱等，希望國產(chǎn)后能保留這些配置。駕駛輔助系統(tǒng)方面，海外版配備了ProPILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)，估計(jì)國產(chǎn)版的高配車型也會(huì)搭載，進(jìn)一步提高軒逸的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，應(yīng)該是大家最關(guān)心也最失望的部分。海外版全新軒逸搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151馬力，峰值扭矩198?！っ?，匹配CVT變速箱。但國產(chǎn)版則繼續(xù)沿用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW，與現(xiàn)款一致。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)依然匹配CVT無級(jí)變速箱。

說實(shí)話，這套動(dòng)力系統(tǒng)我們已經(jīng)再熟悉不過了，優(yōu)點(diǎn)就是平順、可靠、省油，日常代步夠用，但就別指望有什么駕駛激情了。官方給到的油耗最低5.57L/100km，對(duì)于家用車來說，燃油經(jīng)濟(jì)性依然是軒逸的核心賣點(diǎn)。

軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)的銷量支柱，早在2006年就引入中國，憑借著穩(wěn)定耐用的品質(zhì)、省心經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)以及寬敞舒適的大沙發(fā)，成為中國普通家庭購車的首選。至于這次全新?lián)Q代，可以用一句話概括“外表大變，內(nèi)心如初”。不過對(duì)于消費(fèi)者而言，如果你預(yù)算有限，也可以考慮軒逸·經(jīng)典舒適版，目前限時(shí)起售價(jià)可至6.68萬元，雖然配置和設(shè)計(jì)落后，但性價(jià)比是相當(dāng)高。（汽車有文化 蕾子/文）