近日，中鐵一局滬渝蓉高鐵項(xiàng)目1號(hào)拌合站累計(jì)混凝土產(chǎn)量突破100萬立方米。對(duì)于設(shè)計(jì)總方量150萬立方米的1號(hào)拌合站而言，百萬立方米的突破，意味著主體工程任務(wù)已完成三分之二，為后續(xù)軌道鋪設(shè)、電氣化施工等關(guān)鍵工序按下了“加速鍵”。

記者現(xiàn)場看到，在1號(hào)拌合站，智能化已嵌入生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。智慧中樞系統(tǒng)集成拌合集中控制、車輛調(diào)度指揮與環(huán)保監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一方混凝土的配比、溫度、運(yùn)輸軌跡的全流程實(shí)時(shí)追蹤，確保質(zhì)量可控、過程可溯。面對(duì)高溫環(huán)境下混凝土澆筑的技術(shù)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)勇于創(chuàng)新，引入“骨料倉噴霧降溫”與“風(fēng)冷螺桿式冷水系統(tǒng)”組合工藝，實(shí)現(xiàn)對(duì)出機(jī)溫度的精準(zhǔn)控制，有效保障了混凝土性能的穩(wěn)定性。同時(shí)，通過“砂石分離—沉淀池過濾”的閉環(huán)水循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了廢水、廢渣的回收與再利用，將綠色、可持續(xù)的施工理念貫徹到生產(chǎn)全過程。

在綠色化轉(zhuǎn)型道路上，項(xiàng)目率先采購并使用電動(dòng)裝載機(jī)，每年可節(jié)省維修費(fèi)用約1.5萬元，降低燃料費(fèi)用高達(dá)51.26萬元。“無人過磅系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了物資計(jì)量的自動(dòng)化、透明化，大幅提升效率；“骨料倉庫存實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”讓原材料管理一目了然，有效保障生產(chǎn)的連續(xù)性與穩(wěn)定性；“機(jī)智管家”與“材料消耗制”等軟件的協(xié)同運(yùn)用，構(gòu)建了從生產(chǎn)計(jì)劃到實(shí)際消耗的全流程成本控制閉環(huán)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，隨著剩余50萬立方米混凝土生產(chǎn)任務(wù)的全面啟動(dòng)，拌合站已部署更為先進(jìn)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)度算法，預(yù)計(jì)可進(jìn)一步提升整體產(chǎn)能利用率達(dá)15%。待滬渝蓉高鐵全線貫通后，區(qū)域間的通行時(shí)間將由現(xiàn)在的4小時(shí)大幅壓縮至2小時(shí)以內(nèi)，這條交通大動(dòng)脈將成為串聯(lián)長三角城市群與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要紐帶，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。（工人日報(bào)客戶端記者 李國 通訊員 雷超 段志賢）

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