從入門電動車到智能新體驗，雪佛蘭Bolt經(jīng)過幾年的暫停生產(chǎn)，重新回歸。作為第二代車型，新一代的雪佛蘭Bolt帶來了更高效、更實用、更具競爭力的電動小車。憑借410公里的續(xù)航、150千瓦的快充能力、以及更加現(xiàn)代化的內(nèi)飾設計，新的Bolt將在市場中為尋求高性價比電動車的消費者提供全新的選擇。

2017年，當雪佛蘭首次推出Bolt時，它被視為美國可負擔電動出行的先鋒。憑借合理的續(xù)航和緊湊的車身，這款車型在美國市場，以及在歐洲作為歐寶Ampera-e銷售時，都未曾取得大規(guī)模成功。尤其當時還處于電動汽車起步階段，Bolt因電池問題而引發(fā)了代價巨大的召回事件。

然而，2023年，雪佛蘭宣布Bolt的生產(chǎn)將結束，這令不少忠實粉絲感到遺憾。如今，雪佛蘭正式宣布，2027款新一代Bolt將在今年亮相，而這一次，Bolt不再與歐寶共同推出，因為歐寶現(xiàn)在屬于Stellantis集團。

通用汽車計劃通過新一代Bolt為電動汽車提供一個更為經(jīng)濟的入門選擇。新車將在堪薩斯城的Fairfax工廠生產(chǎn)，旨在完善公司豐富的電動汽車產(chǎn)品線。根據(jù)通用的說法，新一代Bolt的續(xù)航為約410公里，比前一代的397公里略有提高。新車的電池采用了成本較低的磷酸鐵鋰電池，不僅價格下降且更為耐用。最初，這些電池將從中國進口，但計劃未來在美國生產(chǎn)。

從外觀設計上看，新一代Bolt仍然保持著經(jīng)典的基本造型。嚴格來說，這次的更新更像是一次外形升級，搭配了新的驅(qū)動技術，且間隔了三年的生產(chǎn)停滯。新車配備了重新設計的LED燈、更加突出的進氣格柵和七種活力十足的外觀顏色。此外，首次推出了運動版RS車型，配有黑色裝飾和特殊輪圈設計。

新車的內(nèi)飾融合了經(jīng)典的操作界面和現(xiàn)代化的娛樂技術，采用11英寸儀表+11.3英寸的中控觸摸屏，該系統(tǒng)集成了谷歌服務，駕駛員可以輕松規(guī)劃路線、使用語音命令或流媒體應用。在娛樂表現(xiàn)上，Bolt還提供了更豐富的體驗，通過集成的應用程序，用戶可以在充電時觀看電影或玩游戲。此外，車內(nèi)還增加了多個USB-C接口和無線充電板，方便充電設備。

與此同時，新一代Bolt還優(yōu)化了空間設計，配備了全新的中控臺布局和更多的存儲空間。更大的儲物空間和可選的全景天窗增加了車內(nèi)的舒適感。盡管Bolt仍然保持緊湊的外形，但車內(nèi)空間比前代更加寬敞。

在動力系統(tǒng)上，新一代Bolt表現(xiàn)出色。新車的動力系統(tǒng)采用了通用汽車自主研發(fā)的X76電動驅(qū)動單元，這一系統(tǒng)還被用于雪佛蘭Equinox等車型。電機功率為154千瓦，最大扭矩可達229?！っ住Ｍㄟ^使用現(xiàn)代磁性材料，減少了稀土材料的使用，并搭載了優(yōu)化的碳化硅逆變器，提升了系統(tǒng)的效率。

與之前的55千瓦的充電功率不同，新款Bolt可支持高達150千瓦的直流快充，電池容量為65千瓦時，可以在26分鐘內(nèi)從10%充至80%；而交流電充電樁上的充電功率為11.5千瓦。并且，新車還配備了可選的雙向充電系統(tǒng)，可以為家庭提供電源——這一功能通常出現(xiàn)在價格較高的車型中。

此外，Bolt還配備了可選的輔助駕駛系統(tǒng)Super Cruise，允許在合適的道路上進行“脫手”駕駛，并新增了許多功能。安全和舒適系統(tǒng)同樣充實，包括碰撞避免、自動緊急剎車和倒車輔助等。

或許，雪佛蘭希望通過新一代Bolt重返其早期推出的經(jīng)濟型電動車路線。新車基礎款的起售價約為29990美元，之后還將推出更為便宜的版本，使其成為美國市場上最實惠的電動汽車之一，尤其是在美國的電動車稅收優(yōu)惠逐漸消失的情況下，Bolt的性價比尤為突出。