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安全是重中之重!行業(yè)大咖熱議智駕未來發(fā)展趨勢:不能“因噎廢食”,停止智駕技術發(fā)展

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“與人類相比,機器駕駛本質上具有一定的優(yōu)勢。機器駕駛能嚴格遵循法規(guī)和程序,不受生理與情緒因素影響,有數據驅動與持續(xù)進化潛力這三大優(yōu)勢,但也存在著固有的能力局限,包括應對長尾場景的能力不足,感知與認知固有的局限,以及黑箱效應帶來的不可控風險。”10月16日,在2025世界智能網聯汽車大會(WICV)上,第十四屆全國政協(xié)常委、經濟委員會副主任苗圩表示。

在全球汽車產業(yè)深度變革的浪潮中,中國新能源汽車市場通過政策引導與技術迭代率先完成電動化轉型。如今,智能化實踐正在重塑產業(yè)競爭格局。尤其是2025年以來,智能駕駛技術商業(yè)化落地迎來關鍵轉折點,智能駕駛技術的安全性也愈發(fā)引起重視和討論。

苗圩指出,當前,智能化浪潮重構全球汽車產業(yè)競爭格局,人工智能已經從錦上添花的技術選項升級為關乎企業(yè)生存與發(fā)展的核心變量。中國汽車產業(yè)應在保障安全的前提下,科學有序地推進人工智能技術的落地,逐步拓展駕駛輔助與自動駕駛的應用場景,穩(wěn)步釋放商業(yè)價值。

在他看來,安全要放在第一位,通過技術進步,如果能充分證明機器開車比人開車更安全,那么(機器開車)就是可行的。

安全是重中之重

將智能駕駛的安全性放在首位,是行業(yè)人士的共識。在上述大會上,Momenta CEO曹旭東在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示:“對智能輔助系統(tǒng)來說,安全是重中之重,沒有安全就沒有發(fā)展?!?/p>

“針對輔助駕駛的安全性,最近國家層面在強標的制定上做了很多工作,我們也參與其中。這些強標的制定,有力地規(guī)范了智能輔助市場的發(fā)展。如果這些強標落地,并能夠有效執(zhí)行,那么中國的智能輔助標準可能為全球最先進的,能夠引領全球的智能輔助系統(tǒng)在安全層面的持續(xù)發(fā)展。”曹旭東稱。

吉利控股集團董事長李書福也表示,在汽車的全面智能網聯化發(fā)展過程中,用戶的核心地位始終沒有改變,智能網聯技術為用戶提供便捷舒適享受的同時,必須以保障用戶安全利益為前提。智能網聯技術不應停留在概念和參數上,而應解決用戶的真實場景痛點,只有讓用戶切實感受到便利與安全,技術才有真正的生命力。


圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍則認為,當前組合輔助駕駛系統(tǒng)是行業(yè)共同關注的焦點,發(fā)展非??欤w驗和安全性也在大幅提升。隨著一系列新的政策法規(guī)逐步落地,L3、L4試點也會越來越多,大眾出行會變得越來越便利,越來越安全。

據雷軍透露,小米堅持在組合輔助駕駛方面加大投入,第一期總投入57.9億元,智能駕駛專屬研發(fā)團隊的規(guī)模超過1800人。

“我們2017年就提出了一個目標和愿景——自動駕駛的價值在于‘解放精力,減少事故’。自動駕駛的終極使命應該緊密地圍繞這兩件事去做。從現在這個階段來講,應該把減少事故作為第一優(yōu)先的事項,在這個基礎上才可能去解放精力。”蔚來董事長李斌表示。

不能“因噎廢食”,停止智駕技術發(fā)展

從產業(yè)分工來看,一輛汽車的集成,涉及眾多且復雜的技術伙伴,如何清晰界定各個環(huán)節(jié)供應商的責任,最終確保一輛整車產品安全可靠,考驗著每一個行業(yè)玩家。

“首先,大家的價值觀要對齊,要有敬畏之心。在自動駕駛領域,地平線是偏冷靜的玩家,沒有搖旗吶喊要沖向L4、L5(級自動駕駛),而是一步一步地去搭建量產經驗,并積累數據。目前,我們已經交付了超過1000萬輛車的輔助駕駛系統(tǒng)?!钡仄骄€創(chuàng)始人兼CEO余凱表示。

在余凱看來,汽車芯片即便只有一個“bug”,也將造成萬劫不復的損失,因此要有敬畏之心,一步一步地把工作做好。


圖片來源:每經記者 孫桐桐 攝

隨著《汽車駕駛自動化分級》國家標準正式實施與L3級自動駕駛準入管理試點范圍的擴大,中國智能駕駛行業(yè)正迎來新一輪發(fā)展熱潮。今年以來,車企加速推進城市導航輔助駕駛功能的落地與應用。與此同時,用戶在體驗技術更新便利性的同時,也對智能駕駛的安全性有了更多思考。

“我們希望與其他企業(yè)共同推動整個行業(yè)安全的發(fā)展。如果有安全問題出現,我們會責無旁貸地解決問題,承擔責任。”曹旭東表示。

在世界汽車工程師學會聯合會(FISITA)終身名譽主席、清華大學教授趙福全看來,技術的進步要確保安全作為底線,同時也不能因噎廢食,停止智能駕駛技術的發(fā)展。

“沒有了創(chuàng)新,那么因噎廢食的安全是沒有意義的。但是,盲目的創(chuàng)新帶來了安全事故,智能輔助駕駛包括自動駕駛也就失去了它應有的意義。這兩者之間是可以平衡的,只要我們扎實向前做,那么安全的自動駕駛汽車就不會離我們太遙遠?!壁w福全表示。

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