公交車(chē)站,作為城市中最為尋常的公共設(shè)施,如同散落在街角的微小細(xì)胞,其形態(tài)與內(nèi)涵的演變,映照著一座城市對(duì)“人”的關(guān)照程度與審美追求。
它雖方寸之地,卻完全可以超越單純的功能載體,成為城市空間中一抹動(dòng)人的“點(diǎn)睛之筆”。其進(jìn)階之路,可視為一場(chǎng)從“優(yōu)化功能”到“創(chuàng)造美好”的深刻實(shí)踐。
54路丨天山路丨電影《失蹤的女中學(xué)生》(1986)截屏
01
從“能等車(chē)”到“好等車(chē)”:基礎(chǔ)功能的完善和迭代
等車(chē),這個(gè)曾經(jīng)需要不斷張望、焦慮等待的日常通勤,如今已經(jīng)變得從容不迫。
最基礎(chǔ)的進(jìn)階,始于對(duì)“等待”這一核心體驗(yàn)的深刻體察與精細(xì)化改善。傳統(tǒng)的車(chē)站,或許僅滿(mǎn)足“有棚遮頂、有座可依”的最低標(biāo)準(zhǔn)。而如今的車(chē)站,則思考如何將功能性打磨得更為體貼入微:寬闊且設(shè)計(jì)合理的頂棚,能否有效應(yīng)對(duì)各種風(fēng)雨天氣?座椅的材質(zhì)與形態(tài),是否兼顧了舒適、耐用與易于清潔?是否增加了清晰的電子站牌、USB充電接口、無(wú)障礙設(shè)施,乃至免費(fèi)的Wi-Fi覆蓋?這些細(xì)節(jié)的完善,是將車(chē)站從一個(gè)冰冷的交通節(jié)點(diǎn),升級(jí)為一個(gè)充滿(mǎn)人文關(guān)懷的“城市休息室”。
如上海北安跨線國(guó)康路首末站調(diào)度亭的更新,外觀上以銀灰鋁板構(gòu)筑科技棱角,讓工業(yè)美學(xué)自然融入城市風(fēng)貌。通透的幕墻玻璃讓調(diào)度中樞“可視化”,實(shí)時(shí)電子屏躍動(dòng)刷新線路信息,精準(zhǔn)指引出行方向。調(diào)度亭內(nèi)部配備獨(dú)立休息室,安裝了空調(diào)、冰箱、飲水機(jī)等設(shè)備。同時(shí)增設(shè)衛(wèi)生間,緩解了公交駕駛員“如廁難”的困擾。
圖源:城市公共交通
今年以來(lái),上海累計(jì)完成了370 余個(gè)公交站臺(tái)適老化改造,通過(guò)消除站臺(tái)與人行道間的高差障礙、增設(shè)無(wú)障礙坡道、加固盲道等措施,多措并舉提升城市道路設(shè)施品質(zhì),極大地改善了老年乘客乘坐公交的便利性,讓城市出行更有溫度。
圖源:上海發(fā)布
02
從“通行地”到“目的地”:美學(xué)價(jià)值的塑造和提升
當(dāng)功能需求被充分滿(mǎn)足,車(chē)站便擁有了成為城市風(fēng)景的潛力。
第二層面的進(jìn)階,則是通過(guò)獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和美學(xué)注入,將站臺(tái)打造為具有吸引力的標(biāo)志性點(diǎn)位??梢匀谌氲胤轿幕兀€可以創(chuàng)造特定的視覺(jué)主題,來(lái)打破公共設(shè)施千篇一律的刻板印象,賦予其獨(dú)特的視覺(jué)辨識(shí)度和情感溫度。這樣的車(chē)站,不再僅僅是路過(guò)的背景,而是能激發(fā)人們拍照、分享欲望的“打卡點(diǎn)”。它提升了街區(qū)的美學(xué)氛圍,甚至成為傳播城市形象的一個(gè)微小而生動(dòng)的窗口,讓日常的通勤之旅也能邂逅意想不到的美感與趣味。
上海有許多顏值“爆表”的公交站臺(tái),如南浦大橋樞紐站。每年4月,附近的櫻花盛開(kāi),南浦大橋公交樞紐有了“最美公交車(chē)站”的美稱(chēng)。每逢賞櫻時(shí)節(jié),車(chē)站被櫻花環(huán)繞,綻放的櫻花把站臺(tái)裝點(diǎn)得格外浪漫,等車(chē)還能賞美景,吸引了眾多市民游客。
圖源:上海發(fā)布
而寶山的長(zhǎng)江南路何家灣路站,由大界機(jī)器人公司設(shè)計(jì),采用“星座主題+造型可變+光影交互”設(shè)計(jì)理念,紅色的主基調(diào)在城市街景中格外醒目。同時(shí),可通過(guò)星座可變呼吸燈的亮燈范圍,形成十二星座形狀,并輪流變換,讓市民仿佛沉浸于浪漫星空下。
圖源:上海寶山
再比如,日本長(zhǎng)崎縣的水果候車(chē)亭,最初是為旅游博覽會(huì)建造,靈感來(lái)源于灰姑娘的南瓜馬車(chē),這16個(gè)繽紛水果,成了“長(zhǎng)崎之旅”展覽的一部分,吸引了全世界的旅客前來(lái)打卡。
圖源:網(wǎng)絡(luò)
03
從“節(jié)點(diǎn)”到“樞紐”:公共空間的融合與激活
最高層次的進(jìn)階,在于跳出車(chē)站本身的界限,將其視為激活社區(qū)活力的“觸媒”。它不再是一個(gè)孤立的構(gòu)筑物,而是與周邊的綠地、廣場(chǎng)、商業(yè)設(shè)施等巧妙融合,形成一個(gè)微型的公共活動(dòng)樞紐。例如,將候車(chē)區(qū)與街心花園的休憩平臺(tái)結(jié)合,增設(shè)適合鄰里下棋、聊天的設(shè)施;或在非高峰時(shí)段,利用車(chē)站前的空地舉辦小型的市集或藝術(shù)活動(dòng)。
這時(shí)的公交車(chē)站,功能超越了交通本身,它成為社區(qū)居民愿意駐足、交往的“城市客廳”,一個(gè)促進(jìn)社會(huì)連接的活力點(diǎn)。它模糊了交通、休閑、社交的邊界,真正實(shí)現(xiàn)了公共空間資源的最大化利用,為城市注入了更多生機(jī)與親和力。
如德國(guó)歐羅巴廣場(chǎng)車(chē)站,歐羅巴廣場(chǎng)上的獨(dú)立涼亭成為了結(jié)合公共交通和城市體驗(yàn)需求的交流場(chǎng)所和交匯點(diǎn),新的有軌電車(chē)和公交車(chē)站,包括美食和用于VAG的空間,都被融入在一個(gè)綜合大樓中。
圖源:網(wǎng)絡(luò)
結(jié)語(yǔ):從優(yōu)化基本功能,到創(chuàng)造審美體驗(yàn),再到激發(fā)社區(qū)活力,公交車(chē)站的每一步升級(jí)都折射出城市規(guī)劃與管理理念從“以車(chē)為本”到“以人為本”的深刻轉(zhuǎn)變。當(dāng)我們開(kāi)始用心雕琢這些看似微不足道的城市角落時(shí),便意味著我們開(kāi)始真正關(guān)注每一個(gè)個(gè)體的日常體驗(yàn)與幸福感知。下一個(gè)街角的公交站,或許不再只是旅程中的一個(gè)停頓,它更可以是一處風(fēng)景、一個(gè)客廳,一份來(lái)自城市的、無(wú)聲卻溫暖的問(wèn)候。
原創(chuàng)作者:胡珊毓
責(zé)任編輯:林欣藍(lán)
策劃審核:夏 雨
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.