本刊實習(xí)記者 李楊湄可 攝

非常榮幸今日能與各位探討“粵車南下”政策為大灣區(qū)帶來的重大機遇，筆者一直都在旅游業(yè)的公共平臺服務(wù)，當(dāng)然亦很關(guān)注“粵車南下”這項政策對于香港帶來的新機遇。筆者認(rèn)為，“粵車南下”不單吸引客人來港的單向渠道，更是香港的文化、體育、旅游和會展產(chǎn)業(yè)的升級催化劑，以及令香港更有能力，在粵港澳深度融合的過程中掌握主導(dǎo)權(quán)。

作為香港四大傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)之一，旅游業(yè)最高曾占香港整體就業(yè)人口約6.0%(2019年)。據(jù)聯(lián)合國世界旅游組織測算，旅游收入每增加1元，可帶動相關(guān)行業(yè)增收4.3元，旅游業(yè)每增加1個就業(yè)崗位，可間接帶動7人就業(yè)。作為綜合性行業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、綜合帶動能力顯著等特點, 涉及社會經(jīng)濟(jì)多個行業(yè)和部門，也是促進(jìn)就業(yè)的重要力量?？纯聪愀鄣臄?shù)據(jù)，整體內(nèi)地訪港旅客中，過夜旅客比例占一半，平均留港 3.2 晚，人均消費約為 5,000 元，而“粵車南下”政策，幫助吸納內(nèi)地自駕游旅客，其屬性乃相對高消費力人士，在政策幫助下，有望延長他們自愿留港的時長，及更容易鼓勵他們到香港不同地區(qū)體驗旅游活動，從而帶動本港旅游及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

香港社會已悉“粵車南下”將分兩階段落實：首階段預(yù)計在2025年內(nèi)，港珠澳大橋人工島的大型自動化停車場項目完工后實施，廣東旅客可在此停泊車輛后，轉(zhuǎn)乘交通工具前往香港機場或入境香港。詳細(xì)政策內(nèi)容相信大家已經(jīng)非常清楚，在此不贅。從數(shù)據(jù)上看，過去一年，粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通取得顯著進(jìn)展。加上“粵車南下”的實施，這種雙向流動不僅體現(xiàn)在交通物流上，在文體旅會展服務(wù)的視角，最高興是反映在人員交往當(dāng)中。

一、文體旅會展的直接得益

2025年前八個月訪港旅客已達(dá)3320萬人次，同比上升12%，數(shù)據(jù)可見香港文體旅會展服務(wù)，對于內(nèi)地訪港旅客仍然有頗大程度的吸引力。而“粵車南下”針對追求靈活、較高消費力、結(jié)合商務(wù)的優(yōu)質(zhì)客群，“粵車南下”鼓勵他們與香港有更密切的往來，自然能為香港的文體會展產(chǎn)業(yè)帶來機遇。眾所周知，香港擁有完善的會展基礎(chǔ)設(shè)施和國際化的服務(wù)團(tuán)隊，粵車南下后，灣區(qū)商務(wù)旅客、專業(yè)觀眾和買家可以更便捷到香港參與各類國際展會，提升香港作為國際商務(wù)樞紐的吸引力。

結(jié)合特首《施政報告》內(nèi)容，“粵車南下”無疑是一項能與香港聯(lián)動的政策。各位可能知道，特區(qū)政府支持機管局發(fā)展“機場城市”，充份利用香港國際機場獨特地理位置的優(yōu)勢，把握各項基建帶來的機遇，結(jié)合機場核心功能與相關(guān)產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮強大協(xié)同效應(yīng)。機管局已于 2025年1月擴大“機場城市”的發(fā)展大綱，并公布新品牌“SKYTOPIA”，計劃利用機場島及鄰近的土地和海域，以航空產(chǎn)業(yè)為重心，發(fā)展集高端商業(yè)、藝術(shù)、旅游及休閑活動于一身的新亮點。

而亞博館二期發(fā)展將包括一個大型室內(nèi)多用途表演場館，提供超過二萬個座位，以及更多會議展覽設(shè)施，有助舉辦更多世界級表演和國際商貿(mào)活動，吸引來自世界各地及粵港澳大灣區(qū)旅客前來香港，體驗香港獨特的國際化文化氛圍。亞博館二期工程已經(jīng)展開，預(yù)計于2028 年落成，可為亞博館增加 3 萬平方米的額外空間，展覽設(shè)施總樓面面積將增至 10 萬平方米。港灣的游艇泊位適合不同大小船只使用，包括專為訪港游艇及包租船只而設(shè)的短期和長期泊位， 令“SKYTOPIA”成為全亞洲尤其大灣區(qū)獨一無二的游艇旅游目的地。特首《施政報告》講到，香港作為中外文化藝術(shù)交流中心，將會打造高端藝術(shù)品交易樞紐，計劃構(gòu)建機場城市藝術(shù)生態(tài)圈，又會積極發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)。這些舉措將吸引高端消費群體，形成藝術(shù)品交易產(chǎn)業(yè)鏈，為經(jīng)濟(jì)注入新動力?！盎涇嚹舷隆钡倪m用人群，正正就是這些一系列基礎(chǔ)政策的主要服務(wù)對象。

隨著啟德體育園啟用，香港正優(yōu)化表演場地布局：香港體育館改為演唱會優(yōu)先，東九文化中心推動長期演出和藝術(shù)科技。內(nèi)地旅客可以自駕赴港觀看國際級演出。在體育盛事方面，香港已與LIV Golf達(dá)成長遠(yuǎn)合作安排，2026年和2027年將該賽事落戶香港。這些大型活動將吸引高端體育愛好者。還需特別提及，“粵車南下”政策對于內(nèi)地家庭游客亦非常友好，香港的主體樂園在政策落實后將會直接受惠。海洋公園與迪斯尼樂園，兩個主題樂園的渡假區(qū)均設(shè)有泊車設(shè)施，讓家庭旅客自駕游輕松往返，也因為有車跟身，特別方便消費購物。“粵車南下”可以助益這些文體旅盛事經(jīng)濟(jì)，餐飲、零售、酒店等行業(yè)將迎來新的客源，一榮俱榮。

二、宏觀得益

這一部份筆者嘗試以宏觀、區(qū)位的視角，分享“粵車南下”對于文體旅會展業(yè)界的戰(zhàn)略價值。香港市民一早已經(jīng)享受到“港車北上”的滋味，并且甘之如貽。隨著“港車北上”“澳車北上”相繼實施，港珠澳大橋日均通關(guān)量接近7000輛次，約占口岸通關(guān)客車的六成，可以見到香港人已經(jīng)體會到大灣區(qū)“一小時生活圈”的實質(zhì)內(nèi)涵，不論在生活、商貿(mào)、醫(yī)療等方面，早已融為一體。然而，在香港本地產(chǎn)業(yè)的思維上，香港的文體旅會展相對停留于本地思維，或者單純吸引外地旅客到本地消費，不能與內(nèi)地或者區(qū)位產(chǎn)業(yè)協(xié)作者形成更好的聯(lián)動。

其實，香港位置具策略性，作為世界的其中一座經(jīng)濟(jì)、金融、航空及貨運的樞紐城市，不僅是一個旅游目的地，有能力擔(dān)當(dāng)全球旅客進(jìn)出內(nèi)地和鄰近亞洲國家或地區(qū)的中轉(zhuǎn)站。在地理上，香港擁有獨有的地理優(yōu)勢，是連接內(nèi)地和海外城市的“超級聯(lián)系人”。從香港出發(fā)，5小時內(nèi)即可飛抵全球半數(shù)人口聚居的地方。西九高鐵站得益于內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)站點和班次增加，以及加入“夕發(fā)朝至”的動臥列車服務(wù)，進(jìn)一步拉近香港與內(nèi)地的距離，提升往來乘客城際出行的便捷性和速度。

這些區(qū)位優(yōu)勢有望更好發(fā)揮。即將實施的“粵車南下”只是試點，但在中央的政策支持下，香港進(jìn)一步完善交通網(wǎng)絡(luò)與落地基建。根據(jù)規(guī)劃，港珠澳大橋人工島大型自動化停車場將于2025年完工，屆時可提供約2000個停車位，極大便利廣東居民赴港。筆者相信，這種基礎(chǔ)設(shè)施的完善，不僅促進(jìn)人員流動，更將加速粵港澳三地規(guī)則銜接和機制對接，也會促進(jìn)業(yè)界與內(nèi)地同行的合作，產(chǎn)生更多跨境的文旅產(chǎn)品，而且亦能更好發(fā)揮剛才講的香港定位角色，真正做到“迎進(jìn)來、走出去”的任務(wù)。

延伸思考，“粵車南下”為旅客提供極大的靈活性，旅客可以更易進(jìn)行深度游，帶旺非核心商業(yè)區(qū)域的消費。比如大嶼山，對從機場和“粵車南下”來港的游客而言，正在探討“北發(fā)展、南保育”模式的大嶼山將會是距離最近的休閑康樂目的地，為游客提供可持續(xù)的休閑、教育和生態(tài)康樂體驗。尤其今日香港“發(fā)展旅游熱點工作組”，正落實香港“無處不旅游”，“粵車南下”可以推動香港各個社區(qū)物色新的經(jīng)濟(jì)增長點，推動社區(qū)空間布局的優(yōu)化，促進(jìn)各區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展。而且，政策亦涉及到汽車跨境保險、檢驗、維修等相關(guān)業(yè)務(wù)，這些產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，將創(chuàng)造顯著的乘數(shù)效應(yīng)。

作為總結(jié)，上文我們探討了“粵車南下”為文體旅會展帶來的具體好處。筆者強調(diào)的是，我們不應(yīng)將“粵車南下”僅僅視為一條吸引客源來港的單向渠道。它的真正深遠(yuǎn)意義是作為“港車北上”的對等政策，讓香港更加融入大灣區(qū)，長遠(yuǎn)方便港人到內(nèi)地自駕游。

“粵車南下”意味著更頻繁、更深入的人流、物流與信息流。這將直接倒逼和激勵香港的文化、體育、旅游和會展產(chǎn)業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新升級。對于文體旅會展業(yè)界來說，我們自身需要變革去迎合這批期望更高質(zhì)量、高附加值、深度體驗式文旅產(chǎn)品與服務(wù)的旅客。從世界級的藝術(shù)展覽、國際體育賽事，到獨特的文化遺產(chǎn)和綠色生態(tài)旅游，香港要展現(xiàn)的是一個多元、立體、充滿活力的國際都會。這個過程，正是香港文體旅會展產(chǎn)業(yè)從“好”邁向“卓越”的黃金機遇。

大灣區(qū)融合是必然趨勢，“粵車南下”讓一批高端商務(wù)內(nèi)地旅客直接感知到香港的國際化平臺、完善的法治、自由的經(jīng)濟(jì)體系，并且能與大灣區(qū)內(nèi)地城市的龐大市場、創(chuàng)新動能和產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行無縫對接。在業(yè)界層面，筆者相信未來將會見到旅游套包，比如“一程多站”的精品線路，讓香港成為大灣區(qū)旅游的門戶樞紐。通過“粵車南下”，我們正是在主動塑造融合的模式與內(nèi)涵，將香港的獨特優(yōu)勢輻射至整個區(qū)域，從而鞏固并提升香港的核心競爭力。

習(xí)主席與特首亦有講過，現(xiàn)在是香港開創(chuàng)新局面、實現(xiàn)新飛躍的關(guān)鍵期。機遇和挑戰(zhàn)并存，而機遇大于挑戰(zhàn)。坊間有講法擔(dān)心香港的接待能力是否準(zhǔn)備好，市區(qū)交通擠塞嚴(yán)重、停車位不足、兩地駕駛習(xí)慣與規(guī)則的差異。筆者相信，這些挑戰(zhàn)將會在特區(qū)政府的帶領(lǐng)、社會各界同仁的協(xié)力之下一一克服。希望大家一起抱緊“粵車南下”政策為大灣區(qū)帶來的重大機遇。

來源：香港經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報

作者：香港旅游業(yè)議會前主席、香港菁英會主席、旅游界選委黃進(jìn)達(dá)