航運(yùn)界網(wǎng)消息，集運(yùn)市場 從不缺少驚喜，本周東西向主要航線現(xiàn)貨運(yùn)價全面上漲。

圖源：長榮海運(yùn)官網(wǎng)

具體而言，截至10月17日，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)（SCFI）為1310.32點，較上期上漲12.9%。

其中，歐洲航線，運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定，即期市場訂艙價格繼續(xù)反彈行情。10月17日，上海港出口至歐洲基本港市場運(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費）為1145美元/TEU，較上期上漲7.2%。地中海航線，市場行情與歐洲航線保持同步，供需基本面穩(wěn)固，推動即期市場訂艙價格上漲。10月17日，上海港出口至地中?；靖凼袌鲞\(yùn)價（海運(yùn)及海運(yùn)附加費）為1613美元/TEU，較上期上漲3.5%。

北美航線，近期，美方出臺多項措施，其中美對華造船等行業(yè)301調(diào)查及限制措施的實施影響了全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，造成貿(mào)易成本上升，嚴(yán)重?fù)p害中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)利益。相關(guān)措施令中美貿(mào)易的前景面臨嚴(yán)峻的考驗，但短期內(nèi)可能再次產(chǎn)生“搶出口”效應(yīng)。10月17日，上海-美西運(yùn)價跳漲31.9%，至1936美元/FEU；上海-美東航線運(yùn)價上漲16.4%，至2853美元/FEU。

圖源：馬士基

與此同時，截至10月16日，Drewry世界集裝箱運(yùn)價指數(shù)（WCI）環(huán)比上漲2%，達(dá)到1687美元/FEU。

Drewry指出，WCI連續(xù)17周下跌后上漲。

其中，跨太平洋航線的現(xiàn)貨運(yùn)價小幅上漲。上海-洛杉磯周環(huán)比上漲1%至2195美元/FEU；上海-紐約上漲1%至3236美元/FEU。

亞歐航線現(xiàn)貨運(yùn)價也上漲。上海-鹿特丹上漲6%至1669美元/FEU，上海-熱那亞上漲2%至1821美元/FEU。

Xeneta首席分析師Peter Sand表示，“四季度，托運(yùn)人有很多事要關(guān)注，他們試圖預(yù)測2026年的貨運(yùn)市場，同時也要處理當(dāng)前的問題。”

他指出，“比如，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）301港口費，和中國的反制措施對涉美船舶收取特別港務(wù)費，因此托運(yùn)人和船公司都面臨很多不確定性，船公司需要抓住這些不確定性來證明GRl的合理性?！?/p>

集運(yùn)業(yè)迎來更加“碎片化”和“動蕩”時期

分析師Lars Jensen指出，全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈正在并將在未來幾年發(fā)生重大變化。當(dāng)前美國關(guān)稅、貿(mào)易政策只會加速這一進(jìn)程。總而言之，到2030年，集運(yùn)市場將進(jìn)入一個更加“碎片化”和“動蕩”的時期。這反過來將促使班輪公司調(diào)整戰(zhàn)略和運(yùn)營，以滿足未來的需求。

他表示，“我們正在進(jìn)入一個新階段，未來幾年的重點將是為2030年做好準(zhǔn)備?！?/p>

“預(yù)計更廣泛的亞洲/非洲地區(qū)的貿(mào)易增長將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歐洲和北美發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體。這導(dǎo)致人們關(guān)注更短、更分散的交易，將其作為未來最高增長潛力的來源?！?/p>

“再加上持續(xù)的地緣政治不確定性。這種不確定性有利于投資回報期較短的商業(yè)決策，這反過來又創(chuàng)造了一個與集裝箱貨物需求流相關(guān)的更具活力和波動性的貿(mào)易環(huán)境?！?/p>

他強(qiáng)調(diào)，“這不僅將促使全球運(yùn)營商重新思考其運(yùn)營模式，還將為規(guī)模較小、更靈活、利基運(yùn)營商提供機(jī)會。紅海危機(jī)就是一個很好的例子?！?/p>

談到紅海危機(jī)，他指出，“如果目前停火協(xié)議能夠帶來持久和平，那么可以設(shè)想在2026年初春——可能是在春節(jié)后的淡季——恢復(fù)正常?！?/p>

他指出，全球集裝箱船訂單量占現(xiàn)有船隊的33%。雖然可以通過拆船和降速航行來應(yīng)對，預(yù)計在2027-2028年集運(yùn)市場將達(dá)到運(yùn)力過剩的峰值?！斑\(yùn)力過?！悲B加行業(yè)周期性衰退，這種低迷通常會加劇班輪公司之間爭奪市場份額。

“黑天鵝”事件隨時有可能發(fā)生。總而言之，集運(yùn)業(yè)應(yīng)創(chuàng)建更加敏捷和靈活的供應(yīng)鏈，為應(yīng)對更加“碎片化”和“動蕩”時期做好準(zhǔn)備。