隨著9月底淄博市唯一一家淄博小米企業(yè)交付中心和魏牌新能源首家直營4S店落地淄博經開區(qū)，淄博山泉路汽車銷售一條街已聚集了享界、智界、蔚來、小鵬等眾多新能源車企品牌。

這條曾以傳統(tǒng)燃油車銷售為主導的街道，正在經歷一場“換電”潮。它的每一處變化都在訴說著消費需求的迭代，也成為區(qū)域汽車市場向新能源轉型的生動切片。

新能源的“真香”定律

在剛剛過去的國慶中秋長假，市民韓先生逛了山泉路上的多家新能源汽車4s店，經過近半年的觀望，他決定近期就入手一輛。

“我現在開的油車百公里費用大約70元，如果換成我中意的幾款新能源汽車，費用能控制在10元以內，一年下來能節(jié)省近萬元的用車支出?！表n先生給記者算了筆賬，他買車主要考慮日常上下班代步和偶爾的短途出行，而且可以免費安裝家用充電樁，這下連“充電麻煩”的最后一點顧慮也沒了，越算越覺得新能源車“真香”。

韓先生的顧慮消解，藏著兩條線的變化：一條是山泉路的“街景迭代”，新能源門店取代傳統(tǒng)燃油車展廳，成了街道新主角；另一條是汽車時代的“消費轉身”，越來越多的消費者，不再把新能源汽車當“小眾選項”，而是開始用性價比來衡量續(xù)航夠不夠用、充電方不方便，這些實際體驗也在動搖著“燃油車習慣”的優(yōu)勢。

除了用車成本優(yōu)勢，新能源汽車的用車體驗、舒適度、智能化程度，與傳統(tǒng)燃油車相比也有明顯的比較優(yōu)勢。在業(yè)內流傳著這樣一句話：“30萬元的新能源汽車帶來的駕乘體驗，可以媲美百萬級燃油車?！?/p>

這種由內而外的產品力革新，正在重塑消費者的評判標準——當“省錢”的理性計算與“好開”的感性體驗形成合力，新能源汽車已然開啟從“替代選項”到“優(yōu)選答案”的跨越。

市場銷售的“順勢而為”

消費者的“真香”感受，其背后是一場順應市場發(fā)展的產業(yè)預判與戰(zhàn)略轉型。當山泉路上的傳統(tǒng)燃油車4S店招牌被一個個新能源品牌取代時，這不僅僅是門店形象的“改頭換面”，更是銷售端從“靠燃油車走量”到“押注新能源未來”的戰(zhàn)略破局，也推動著山泉路跟著整個行業(yè)的節(jié)奏，完成了從“燃油一條街”到“新能源主場”的轉身。

“國慶中秋長假期間，門店完成汽車銷售30余臺，同時也積攢了大量意向購車客戶，如果后續(xù)有政策性激勵，意向客戶還加速轉化?！蔽号菩履茉矗ㄗ筒┥饺肪C合用戶中心店長李元宇在接受記者采訪時說。

在小米汽車交付中心，不少年輕顧客在與導購交談，試駕車出車頻次也居高不下。中心負責人介紹，現在訂車需要等6-12個月，甚至更長，但消費者的購買意愿仍然強烈。

市場熱度的背后，是銷售端對用戶需求的精準捕捉與模式革新。面對新能源汽車消費從“嘗鮮”向“剛需”的轉變，小米、蔚來、理想、享界、智界等品牌的聚集，正在將山泉路打造成區(qū)域新能源汽車的核心陣地。

“消費者希望‘一站式’對比試駕，我們聚在一起，反而把市場的蛋糕共同做大了?！?李元宇如是說。這種集群生態(tài)，產生了強大的規(guī)模效應，不僅降低了單個品牌的獲客成本，更提升了山泉路作為區(qū)域新能源汽車消費地的吸引力和輻射力。

政策端的 “保駕護航”

山泉路新能源汽車市場的紅火景象，并非偶然生長的“市場自發(fā)”，背后離不開精準有力的政策支持——淄博經開區(qū)圍繞汽車消費推出的系列舉措，正以更貼近消費者、更契合市場需求的方式，為這條街的轉型注入動能。

從新春伊始的淄博經開區(qū)汽車“以舊換新”新春消費月，到春季的淄博市“2025春季煥新快樂購”暨淄博經開區(qū)“鉅惠經開 健康共贏”汽車消費宣傳月，再到夏季的淄博經開區(qū)車展（淄博2025青島啤酒節(jié)專場），以及廣汽傳祺、昊鉑等品牌專場活動，一場場接地氣、有力度的促銷活動接連上演。

“淄博經開區(qū)汽車貿易業(yè)銷售額約占全區(qū)零售業(yè)的八成，占全市汽車貿易業(yè)的五成，是全區(qū)限上零售業(yè)的主導產業(yè)，截至9月底，已直接拉動區(qū)域汽車消費近億元?！弊筒┙涢_區(qū)商務局黨組書記、局長谷瑤表示。

依托山泉路原本的汽車貿易集聚優(yōu)勢，淄博經開區(qū)主動對接新能源車企經銷商，從品牌引進到4S店選址落地全程搭把手，不僅把全市唯一的淄博小米企業(yè)交付中心、魏牌新能源首家直營4S店請進來，原有品牌今年以來也不斷上市新款車型，在政策的推動下“新品牌+新車型”的布局思路，讓消費者的選擇越來越豐富。

政策的效應正慢慢顯影。10余家汽車新品牌扎堆落戶，曾經的“燃油一條街”——山泉路，正乘政策的“東風”，成為區(qū)域市場新能源汽車消費的“吸客地”。

（大眾新聞·魯中晨報記者 蒲泫奇）