沈陽地鐵已經(jīng)通車的線路有1、2、4、9、10和3號線西段。
在建的地鐵線路有3號線東段、6號線、 9號線二期以及10號線二期工程。
而規(guī)劃中的 沈陽市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃( 2025—2030年)》包含:地鐵5號線一期、7號線一期、8號線一期、16號線一期、4號線北延、9號線北延、9號線東延共7個項目。
沈陽現(xiàn)在就只有三號線西段一段是地上高架段,在去年年底開通后,一段打卡高架段地鐵站還風靡一時。
因為這是沈陽第一條有地上高架段的線路。
本來在建的6號線蘇家屯段也是高架設計的,但是后來經(jīng)過蘇家屯的努力,蘇家屯段改為了地下方式。
錯過了6號線,還有下一個。
這就是第四批規(guī)劃中的4號線北延長線。
三天前沈陽市城鄉(xiāng)建設局在回復建議中提到: 地鐵4號線北延線自一期工程終點正新路站,向北至規(guī)劃4號路,全長22.5公里,其中地下線約10.5公里,高架線約12公里,設站11座,設停車場1座。線路由南向北走行至望花北街、虎石臺大街。途經(jīng)大東區(qū)和沈北新區(qū),串聯(lián)沈北航天航空城,助力航天航空城建設,加強中心城區(qū)與沈北新區(qū)聯(lián)系。
從距離上看就是從望花板塊到虎石臺板塊為地下線,過了虎石臺板塊就是高架線了。
這種方式十分合理,因為過了蒲河路這里一片綠地,話說回來,這一段在審批日益嚴格的線下,哪怕是高架方式,讓建設嗎?雖然終點是沈陽航空航天城。
(沈陽航空航天城初步建立航空全產(chǎn)業(yè)鏈體系,在全國航空產(chǎn)業(yè)布局中具備“央企+高校+科研院所+產(chǎn)業(yè)鏈”的核心優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿ΑD壳耙鸭壑泻焦I(yè)626所、中試驗證平臺、航產(chǎn)精密、沈飛線束、西子航空等企業(yè)及科研單位122家,涵蓋軍機、民機、燃氣輪機及低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè),年產(chǎn)值超35億元。)
但是中間這將將近十公里的綠地真的很空!
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