沈陽地鐵已經(jīng)通車的線路有1、2、4、9、10和3號線西段。

在建的地鐵線路有3號線東段、6號線、 9號線二期以及10號線二期工程。

而規(guī)劃中的 沈陽市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃（ 2025—2030年）》包含：地鐵5號線一期、7號線一期、8號線一期、16號線一期、4號線北延、9號線北延、9號線東延共7個項目。

沈陽現(xiàn)在就只有三號線西段一段是地上高架段，在去年年底開通后，一段打卡高架段地鐵站還風靡一時。

因為這是沈陽第一條有地上高架段的線路。

本來在建的6號線蘇家屯段也是高架設計的，但是后來經(jīng)過蘇家屯的努力，蘇家屯段改為了地下方式。

錯過了6號線，還有下一個。

這就是第四批規(guī)劃中的4號線北延長線。

三天前沈陽市城鄉(xiāng)建設局在回復建議中提到： 地鐵4號線北延線自一期工程終點正新路站，向北至規(guī)劃4號路，全長22.5公里，其中地下線約10.5公里，高架線約12公里，設站11座，設停車場1座。線路由南向北走行至望花北街、虎石臺大街。途經(jīng)大東區(qū)和沈北新區(qū)，串聯(lián)沈北航天航空城，助力航天航空城建設，加強中心城區(qū)與沈北新區(qū)聯(lián)系。

從距離上看就是從望花板塊到虎石臺板塊為地下線，過了虎石臺板塊就是高架線了。

這種方式十分合理，因為過了蒲河路這里一片綠地，話說回來，這一段在審批日益嚴格的線下，哪怕是高架方式，讓建設嗎？雖然終點是沈陽航空航天城。

（沈陽航空航天城初步建立航空全產(chǎn)業(yè)鏈體系，在全國航空產(chǎn)業(yè)布局中具備“央企+高校+科研院所+產(chǎn)業(yè)鏈”的核心優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳耙鸭壑泻焦I(yè)626所、中試驗證平臺、航產(chǎn)精密、沈飛線束、西子航空等企業(yè)及科研單位122家，涵蓋軍機、民機、燃氣輪機及低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，年產(chǎn)值超35億元。）

但是中間這將將近十公里的綠地真的很空！