3D打印技術(shù)參考注意到，惠普AM公司近日宣布與一家位于西班牙的全球汽車原始設(shè)備制造商（未指出具體品牌）達(dá)成協(xié)議，從2026年開始每年生產(chǎn)10萬個零部件，這表明增材制造已進(jìn)入汽車批量生產(chǎn)。

報(bào)道指出，西班牙增材制造的批量生產(chǎn)呈上升趨勢，該國是HP AM在歐洲的第三大市場，安裝了近150臺 HP MJF 3D打印機(jī)，而且這個數(shù)字還在不斷增長。

3D打印技術(shù)參考查詢到，西班牙早在2014年就撥款2125萬歐元，用于支持惠普3D打印技術(shù)在該國總部的研發(fā)和設(shè)計(jì)工作。

惠普MJF 3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，在2018年就已報(bào)道過在寶馬i8 Roadster敞篷跑車的窗戶導(dǎo)軌上獲得了使用。為進(jìn)一步突破3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用界限，惠普于2025年發(fā)布了聚合物和金屬3D打印領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果（如無鹵阻燃3D打印材料- HP 3D HR PA 12 FR ），并宣布了多項(xiàng)戰(zhàn)略合作。

推出由贏創(chuàng)支持的HP 3D HR PA 12 FR阻燃材料

惠普AM相關(guān)人員解釋道：

?? 增材制造已經(jīng)從原型設(shè)計(jì)和小批量發(fā)展成為真正的工業(yè)規(guī)模的批量生產(chǎn)。

?? 零件成本、材料性能和打印機(jī)可靠性的提高正在加速采用。

?? 設(shè)計(jì)師和生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)者越來越多地選擇增材制造而不是傳統(tǒng)的制造方法。

增材制造正在塑造汽車的未來。通用汽車在其超豪華凱迪拉克Celestiq中使用了130多個3D打印的零件 ，使用了鋁、不銹鋼、PA11和PA12等聚合物。其中就使用了惠普的粘結(jié)劑噴射金屬3D打印和MJF塑料3D打印技術(shù)。

對于超小批量生產(chǎn)，增材制造提供了傳統(tǒng)工具無法比擬的優(yōu)勢：靈活性、速度和設(shè)計(jì)自由度。通用汽車已經(jīng)在15家以上的工廠和部分大批量車型中使用3D打印。

在汽車批量生產(chǎn)中，3D打印技術(shù)的使用規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越僅用于原型設(shè)計(jì)或預(yù)批量生產(chǎn)。零件成本的降低和可靠的工藝正在將真正的工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)帶到最前沿。

注：本文由3D打印技術(shù)參考創(chuàng)作，未經(jīng)聯(lián)系授權(quán)，謝絕轉(zhuǎn)載。

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