山東
IT之家 10 月 20 日消息，據(jù)央視新聞今日報道，CR450 動車組樣車已發(fā)布并完成多項試驗，跑出了動車組單列時速 453 公里、相對交會時速 896 公里的最新紀錄。目前，CR450 動車組正在滬渝蓉高鐵開展運用考核，以確保在指標合格的前提下，跑夠 60 萬公里后才能載客運營。
IT之家從報道中獲悉，研發(fā)人員通過持續(xù)精進，使 CR450 動車組的阻力減小了 22%，從起步到提速至時速 350 公里，僅需 4 分 40 秒。CR450 動車組預計明年將在成渝中線展開更接近運營條件的全面測試。
目前時速 350 公里的動車組車頭長 12.5 米，CR450 則延長到 15 米。車頭更尖更細，阻力減小了，轉(zhuǎn)向架全包覆，車廂底部的裙板更低。同時，車輪露出的部分更少，“底盤越低，跑得越快”。其身高也降低 20 厘米，體重減輕了 50 噸。
據(jù)了解，這種“刷里程”運用考核仍要繼續(xù)。CR450 設(shè)計時速是 450 公里，運營時速可達 400 公里，投入商業(yè)運營后將成為全球跑得最快的高鐵列車。CR450AF 整體造型采用了非常新穎的“箭矢”設(shè)計，搭配著遒勁的“毛筆筆鋒”和“國旗紅”的飄帶，營造出了非常強的速度感和力量感。
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