九月，國內(nèi)車市產(chǎn)銷雙破300萬輛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速從“規(guī)模競爭”轉(zhuǎn)向“生態(tài)比拼”。在此進程中，比亞迪在智能化、全球化與銷量維度同步突破，未來增長預(yù)期持續(xù)向好。

技術(shù)是閉環(huán)的根基，比亞迪以“電動化+智能化”協(xié)同打破行業(yè)壁壘。超級e平臺筑牢電池、電控等底層優(yōu)勢，2025年初發(fā)布的“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，則聚焦用戶實際需求快速落地。截至9月，該系統(tǒng)搭載車型累計銷量超170萬輛，9月新增29.5萬輛，輔助駕駛車型國內(nèi)占比達91.3%，讓高階智駕從“小眾配置”變?yōu)椤爸髁鬟x擇”，破解了技術(shù)普及難題。

數(shù)據(jù)是閉環(huán)的紐帶，為技術(shù)迭代注入持續(xù)動力。依托龐大智駕車型保有量，比亞迪日均積累輔助駕駛數(shù)據(jù)超1億公里，覆蓋城市通勤、高速巡航等多元場景。這些真實路況數(shù)據(jù)反哺算法優(yōu)化，讓“天神之眼”更適配中國道路，安全與體驗雙升級。這種數(shù)據(jù)驅(qū)動的優(yōu)勢，直接轉(zhuǎn)化為市場競爭力——太平洋汽車9月智能駕駛車型銷量榜中，比亞迪以超第二名4倍的成績斷層奪冠。

市場是閉環(huán)的落點，讓技術(shù)與數(shù)據(jù)價值真正變現(xiàn)。國內(nèi)市場上，比亞迪9月新能源銷量39.6萬輛，同比增18.6%；1-9月累計326萬輛，完成全年目標71%，王朝與海洋雙品牌以298.5萬輛累計銷量穩(wěn)居單一品牌榜首。海外市場同樣亮眼，9月銷量70,851輛，同比激增107%；1-9月出口超70萬輛，占總銷量22%，宋PLUS等車型在巴西、法國市占率持續(xù)攀升。10月9日，第1400萬輛新能源汽車在巴西工廠下線，標志著這一閉環(huán)成功復(fù)制至全球。

比亞迪的閉環(huán)模式，不僅鞏固了自身領(lǐng)跑地位，更為行業(yè)提供了發(fā)展范本。在新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，這種全鏈路能力的比拼，正成為新的競爭核心，而比亞迪已然走在了賽道前端。