一直以便宜的產(chǎn)品價格示人的零跑汽車，現(xiàn)在準(zhǔn)備做相對高價位的產(chǎn)品了。近期零跑汽車發(fā)布的D系列首款車型D19，被零跑汽車定義為旗艦級車型。在零跑汽車的產(chǎn)品線中，T、B、C、D幾個系列的產(chǎn)品，價位依次提升，D系列是其中定位最高的一個系列。

D19車身長度超5米2，車身寬度近2米，軸距超3米1，是一款全尺寸的六座SUV。相較于C系列15萬至20萬元的售價，D19車型售價將達(dá)到30萬元級別。零跑汽車官方表示，零跑要做的是“豪華普惠”，實(shí)現(xiàn)“30萬元的價格，百萬級的享受”，因此D19將會有一個實(shí)在的價格。

回顧零跑汽車的發(fā)展，早期其以T03這一款售價10萬元以下的小型車在新能源車市場上站穩(wěn)了腳跟，后期逐漸將產(chǎn)品線拓展至C系列和B系列，但總體而言其產(chǎn)品價格集中在20萬元以內(nèi)?；诖?，行業(yè)內(nèi)不乏有人將零跑視為一個“廉價”品牌。

據(jù)零跑汽車公布的銷量數(shù)據(jù)，近幾個月來月銷量超過5萬輛，其中9月突破6萬輛，排名新勢力車企第一。今年1—9月，零跑的累計(jì)銷量達(dá)到39.55萬輛。行業(yè)中有觀點(diǎn)指出，定價低是零跑汽車銷量不斷走高的重要原因。

“零跑汽車不是因?yàn)楸阋瞬刨u得好，而是因?yàn)閷Ｗ⒀邪l(fā)，我們有著很強(qiáng)的研發(fā)體系和零部件自研能力。”零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在D19首秀會上如是說。

零跑汽車創(chuàng)立于2015年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自于大華股份，朱江明本人是工程師出身，因此零跑一開始就強(qiáng)調(diào)研發(fā)的重要性。自造車以來，零跑汽車搭建起一套“全域自研”的研發(fā)體系，即對新能源汽車的核心零部件進(jìn)行自研，包括電子電氣架構(gòu)，三電技術(shù)、底盤、智能座艙和智能駕駛系統(tǒng)。經(jīng)過研發(fā)集成，零跑汽車可以做到高度的成本節(jié)約，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價格降低。零跑汽車稱，其D平臺65%的整車成本實(shí)現(xiàn)了自研自造。

從財務(wù)表現(xiàn)看，過去零跑汽車因?yàn)楫a(chǎn)品價位低，毛利率也較低，長期未能實(shí)現(xiàn)盈利。不過，從2025年上半年開始，受益于銷量規(guī)模擴(kuò)大和成本優(yōu)化，零跑汽車實(shí)現(xiàn)了凈利潤轉(zhuǎn)正，毛利率也達(dá)到了14.1%。但如果類比賽力斯等企業(yè)超過20%的毛利率表現(xiàn)，零跑汽車仍有提升空間，而推出更高端的產(chǎn)品就是提升利潤表現(xiàn)的重要一步。

那么，零跑將如何打造高端產(chǎn)品，并讓消費(fèi)者認(rèn)可其具備這樣的實(shí)力？在D19首秀會上，零跑汽車公布了D平臺的核心技術(shù)，包括純電里程超過500公里的增程混動、千伏高壓體系、搭載高通SA8797芯片中央域控和1280TOPS算力的VLA輔助駕駛及端側(cè)大模型座艙、5萬Nm/度的超高剛性車身等。這些技術(shù)在30萬元市場中，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。

十年的造車積累、自成一派的研發(fā)體系和技術(shù)，成為零跑汽車做高端產(chǎn)品的基礎(chǔ)。按照零跑汽車的規(guī)劃，D系列將會有SUV、MPV、轎車等多款產(chǎn)品，共同覆蓋30萬元級市場。

此外，零跑汽車獲得Stellantis集團(tuán)入股，雙方成立了零跑國際合資公司開拓國際市場。零跑汽車和一汽集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作。這些對外合作舉動，被行業(yè)解讀為國際巨頭和國內(nèi)頭部車企對零跑技術(shù)的認(rèn)可。

在競爭激烈的30萬元市場，零跑面臨的壓力并不小。30萬元是當(dāng)前國內(nèi)豪華車市場的一個重要價位線，在六座SUV細(xì)分市場中，零跑D19的直接競品將包括理想L系列、問界M7、樂道L90、小鵬G9等。而更多以數(shù)字9命名的六座SUV車型，也將是零跑D19要面對的競品。

此外，零跑汽車想要向高端發(fā)展，還需營造高端的品牌形象，在這方面零跑剛剛起步。在D19首秀會上，零跑首次邀約明星代言，知名藝人費(fèi)翔作為零跑D系列代言人出席了發(fā)布會。零跑方面認(rèn)為，如費(fèi)翔在演藝界的“常青樹”形象一樣，零跑也追求技術(shù)沉淀與持續(xù)迭代打造的經(jīng)典常青產(chǎn)品，而非營銷噱頭的網(wǎng)紅產(chǎn)品，因此兩者形象十分契合。

從零跑汽車當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢看，其正處在一個銷量攀升、公司經(jīng)營業(yè)績好轉(zhuǎn)的階段，這一向上的勢能或有利于其打造D系列產(chǎn)品。相較于此前低于20萬元的產(chǎn)品定價，瞄準(zhǔn)30萬元級的D系列意義重大，零跑只有站穩(wěn)這一市場，才能真正實(shí)現(xiàn)越級向上。

（作者 高飛昌）

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高飛昌

汽車與出行新聞中心主編 長期關(guān)注汽車與出行發(fā)展動態(tài)，包括行業(yè)政策、新能源汽車、自動駕駛、出行與科技、資本市場、汽車后市場。對于相關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略變化和上市新品有獨(dú)特見解。