好家伙，工資不到位，連馬斯克都準(zhǔn)備不干了！

10月22日消息，為了能讓馬斯克安心再干至少10年CEO，特斯拉董事會給他設(shè)計了一份新薪酬方案。從理論上來說，這份方案的最高價值能達到萬億美元級別，規(guī)模之高引發(fā)廣泛關(guān)注。

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可消息剛一傳出，爭議聲就沒停過。外界的質(zhì)疑和擔(dān)憂接連不斷，各種質(zhì)疑和擔(dān)憂，讓這份方案在正式投票前，顯得前途未卜。

而馬斯克本人的態(tài)度非常強硬，直接放話：工資不到位，這特斯拉CEO我就不干了！

說起來，馬斯克在特斯拉的“薪資之路”真是充滿波折。上一次是2018年，董事會給他定下了難度極高的目標(biāo)，結(jié)果他不僅全部完成，還提前達標(biāo)。可即便如此，這筆錢他到現(xiàn)在也一分錢都沒拿到，原因主要是法律程序上的糾紛。

或許是有了上次的經(jīng)歷，這一次馬斯克徹底不忍了。他明確表示，如果得不到這筆他認(rèn)為匹配其貢獻的高額薪酬，他將離開特斯拉，至少CEO這個位置是肯定不坐了。

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那么，他口中的“高額薪酬”到底有多高？

其實就是特斯拉為他量身定制的一套新“薪酬OKR”。核心目標(biāo)只有一個：用天價回報，鎖住馬斯克未來十年。

不過，想把這筆錢全部拿到手，簡直比登天還難：

1.市值：最高需要沖到8.5萬億美元，這差不多是現(xiàn)在特斯拉市值的近8倍。

2.利潤：最高需要達到4000億美元，這比2024年的利潤要提高將近24倍。

3.產(chǎn)品：需要累計交付2000萬輛特斯拉汽車，完成1000萬個全自動駕駛（FSD）訂閱，交付100萬臺特斯拉機器人，并投入運營100萬輛自動駕駛出租車（Robotaxi）。

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若能實現(xiàn)所有目標(biāo)，馬斯克在特斯拉的持股比例將從13%提升至25%左右。按最高市值估算，這多出的12%股份，價值正好是1萬億美元（約7.13萬億元人民幣）。

這不僅堪稱人類史上最高薪酬方案，甚至超過了特斯拉成立以來的利潤總和。若真達成，馬斯克有望成為史上首位“萬億富翁”。即便只完成部分目標(biāo)，據(jù)路透社估算，他也能輕松拿走200億至400億美元（約711億至1423億元人民幣）。

如此高額的薪酬，自然引來了外界不少擔(dān)憂和反對。反對聲音主要來自一些機構(gòu)和分析師，他們覺得這份薪酬高得離譜，簡直是“天文數(shù)字”，而且還會嚴(yán)重稀釋現(xiàn)有股東的股份。

一位特斯拉前員工也在X平臺提出質(zhì)疑，認(rèn)為方案薪酬過高，帶來的收益難以跑贏通脹，還會大幅落后于標(biāo)普500指數(shù)，甚至表示其他有能力的CEO，能以更低成本推動特斯拉實現(xiàn)同樣的增長。

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對此，馬斯克的回應(yīng)很直接，他回懟道：“特斯拉的市值比所有其他汽車公司的總和還要高。你希望哪位CEO來執(zhí)掌？我可不會?！?/strong>言下之意，我的成績獨一無二，我就值這個價。

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當(dāng)然，支持者也大有人在。特斯拉官方賬號已發(fā)文呼吁股東投票贊成，頭號“鐵粉”“木頭姐”凱茜·伍德也預(yù)測，該方案將像2018年那樣以壓倒性優(yōu)勢通過。

不過整件事的最終結(jié)果，都要等到11月6日的特斯拉股東大會才能揭曉。馬斯克已經(jīng)預(yù)告這次大會“很特別”——除了決定他的天價薪酬，據(jù)傳還將展示新一代產(chǎn)品路線圖，例如跳票多年的全新超跑Roadster。

所以，現(xiàn)在壓力給到了特斯拉的股東們：是接受這個“萬億美元”的捆綁方案，留住這個雖然任性但屢創(chuàng)奇跡的CEO；還是拒絕他，直面馬斯克可能真的甩手不干的局面？

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