（記者：李晨 通訊員：涂舉學(xué)、陳寶、曾海超）

“以前到地鐵得繞10分鐘路，現(xiàn)在出小區(qū)招手就停，七八分鐘直接到站臺(tái)，再也不用慌慌張張趕早高峰！”10月21日7時(shí)44分，武漢市青山區(qū)武東東路星嶺路公交站，市民聶女士剛登上“定制巡游線(xiàn)”公交車(chē)，就忍不住和身邊乘客感慨。此時(shí)，8名乘客陸續(xù)上車(chē)——有背書(shū)包的小學(xué)生，也有攥著手機(jī)趕地鐵的上班族。司機(jī)蘆博叮囑大家坐穩(wěn)扶好后發(fā)車(chē)，沿途中又有2名乘客招手上車(chē)。7時(shí)48分，車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)停靠武東小學(xué)，4名學(xué)生背著書(shū)包有序下車(chē)；僅1分鐘后，車(chē)輛抵達(dá)武東路地鐵站，6名上班族拎著包快步換乘，全程高效順暢，沒(méi)有一絲耽擱。

這條讓乘客頻頻點(diǎn)贊的線(xiàn)路，是武漢公交六公司3月10日開(kāi)通的武東便民擺渡巡游線(xiàn)，專(zhuān)為破解社區(qū)“最后1公里”出行痛點(diǎn)而來(lái)。線(xiàn)路以“高峰上車(chē)即發(fā)車(chē)”為核心特色，全程約4公里，一圈僅需15分鐘，僅配置1臺(tái)公交車(chē)，就精準(zhǔn)覆蓋了早晚高峰的出行需求。早間7:00-8:30、晚間17:00-18:00各運(yùn)營(yíng)7-8圈，票價(jià)2元（所有證件無(wú)效），還實(shí)行“招手停、就近下”的靈活模式，把乘客的候車(chē)時(shí)間壓縮到最短。

為了讓線(xiàn)路精準(zhǔn)匹配居民需求，公交公司前期花了十余天調(diào)研客流規(guī)律：早間乘客以學(xué)生、上班族為主，主要從武東船舶園路前往武東路地鐵；晚間則反向運(yùn)行，方便居民從地鐵返回社區(qū)。這條環(huán)線(xiàn)像“毛細(xì)血管”一樣，串聯(lián)起武東馨居、海倫國(guó)際等8個(gè)社區(qū)，還覆蓋了中百倉(cāng)儲(chǔ)、武東生鮮大市場(chǎng)等3處商超，武東醫(yī)院、武東街衛(wèi)生服務(wù)中心等3所醫(yī)療機(jī)構(gòu)，以及武東小學(xué)、武東中學(xué)等4所學(xué)校，一站式解決居民上學(xué)、通勤、買(mǎi)菜、就醫(yī)等日常出行需求。

“從家門(mén)口到地鐵站，全程無(wú)縫銜接，基本不用等！”常乘這趟車(chē)的吳先生豎起了大拇指。武東小學(xué)的胡同學(xué)和湯同學(xué)也笑著說(shuō)：“坐這趟車(chē)三四分鐘就到學(xué)校，再也不用提前半小時(shí)早起趕時(shí)間了?！?/p>

截至目前，這條單車(chē)載客的微循環(huán)線(xiàn)路累計(jì)服務(wù)超1.2萬(wàn)人次，日均服務(wù)60余人次，以極低的運(yùn)營(yíng)成本實(shí)現(xiàn)了極高的便民價(jià)值，成為武漢微循環(huán)公交破解“最后1公里”難題的生動(dòng)范例。