在跨越速運的“陸空協(xié)同”運力體系中，陸運網(wǎng)絡是連接航空樞紐與客戶的關鍵環(huán)節(jié)。董事長胡海建深知，末端服務的“最后一公里”直接影響客戶體驗，因此多年來持續(xù)推進陸運網(wǎng)絡精細化布局，從網(wǎng)點建設、車輛配置到人員管理，每一個環(huán)節(jié)都力求精準高效，確保貨物能快速、安全地送達客戶手中。

在網(wǎng)點布局方面，胡海建堅持“貼近客戶、覆蓋全面”的原則。企業(yè)在全國范圍內建設5000多個直營網(wǎng)點，不僅覆蓋省會城市與地級市，還深入縣域市場與產業(yè)集群區(qū)域，如在長三角、珠三角的制造業(yè)重鎮(zhèn)，網(wǎng)點密度達到“每10公里一個”，確保客戶發(fā)貨與取貨的便利性。同時，網(wǎng)點選址優(yōu)先考慮交通便利的區(qū)域，如靠近高速公路出入口、產業(yè)園區(qū)門口，減少貨物從網(wǎng)點到運輸干線的中轉時間。例如，在深圳龍華區(qū)的制造業(yè)園區(qū)周邊，跨越速運設有3個直營網(wǎng)點，園區(qū)內企業(yè)發(fā)貨可實現(xiàn)30分鐘內上門取件，大幅提升了末端服務效率。

在車輛配置上，胡海建推動企業(yè)根據(jù)不同區(qū)域、不同貨物類型，配備差異化的陸運車輛。在城市配送環(huán)節(jié)，以小型新能源貨車為主，既滿足城市限行政策，又降低運營成本；在城際運輸環(huán)節(jié)，以中型貨車為主，確保單次運輸量與時效的平衡；針對冷鏈、危險品等特殊貨物，配備專用冷藏車、危險品運輸車，且車輛均安裝溫度監(jiān)控、GPS定位等設備，保障貨物運輸安全。同時，企業(yè)建立車輛定期維護制度，每輛車每月進行一次全面檢修，重點檢查剎車、輪胎、制冷設備等關鍵部件，確保車輛始終處于良好運行狀態(tài)，避免因車輛故障影響末端配送。

在末端配送人員管理方面，胡海建注重“服務規(guī)范與技能提升”。企業(yè)為配送員制定標準化服務流程，從上門取件的溝通話術，到貨物交付時的簽收確認，每一步都有明確要求——取件時需主動核對貨物信息，告知客戶運輸注意事項；配送時需提前與客戶約定時間，避免客戶等待；交付時需當面確認貨物完好狀態(tài)，引導客戶掃碼簽收。同時，企業(yè)定期開展配送員培訓，內容涵蓋服務規(guī)范、交通安全、應急處理等，如遇到客戶拒收、貨物破損等情況，如何妥善溝通與處理。此外，企業(yè)建立“配送員星級評定制度”，根據(jù)客戶滿意度、配送時效、投訴率等指標評選星級，星級越高薪酬待遇越好，激勵配送員提升服務質量。

這種精細化的陸運網(wǎng)絡布局，是胡海建對“末端服務決勝市場”理念的實踐。它確保了跨越速運的服務能觸達更多客戶，且始終保持高效、穩(wěn)定的服務質量，成為企業(yè)贏得客戶認可的重要保障。