近年來，山東高鐵建設(shè)持續(xù)加速，2024年濰煙高鐵開通后，全省高鐵運(yùn)營里程已達(dá)3047公里，位居全國第一。目前，雄商、津?yàn)H等6條高鐵項(xiàng)目正在推進(jìn)中，預(yù)計(jì)到2028年底，山東高鐵里程將增至4387公里，形成覆蓋全省的“省會(huì)環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”高鐵格局。而保障這些線路順利運(yùn)營的關(guān)鍵之一，便是高鐵站。目前，山東省境內(nèi)已運(yùn)營的高鐵站數(shù)量超過60座。

目前，根據(jù)最新消息顯示，在這超過60座的高鐵站中，有一座高鐵站即將“停運(yùn)”：2025年10月23日上午，煙臺(tái)市正式對外公布煙臺(tái)南站封閉施工及客運(yùn)業(yè)務(wù)暫停安排。這意味著，讓歷時(shí)數(shù)月的“煙臺(tái)南站何時(shí)停運(yùn)”猜想徹底落地。根據(jù)安排，煙臺(tái)南站計(jì)劃自2025年10月28日起封閉施工，計(jì)劃2027年6月30日竣工投運(yùn)，施工期間停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。

目前，12306 票務(wù)平臺(tái)已顯示10月27日后煙臺(tái)南站相關(guān)車次停售狀態(tài)，部分10月26日的列車也已開始調(diào)整預(yù)售規(guī)則。據(jù)悉，列車調(diào)整工作將分階段實(shí)施，10月26日至27日為過渡期，10月28日起全面執(zhí)行新的運(yùn)行方案。此次調(diào)整涉及多條骨干線路，對膠東半島鐵路出行格局將產(chǎn)生階段性影響：原威海、榮成始發(fā)途經(jīng)煙臺(tái)南站的92列旅客列車，將部分調(diào)整至煙臺(tái)、牟平、蓬萊三站始發(fā)終到，其余繼續(xù)保留在威海、榮成始發(fā)終到，經(jīng)由濰榮高鐵運(yùn)行，途經(jīng)煙臺(tái)地區(qū)海陽和萊陽南站。

此次煙臺(tái)南站停運(yùn)的核心原因是擴(kuò)能改造工程的全面啟動(dòng)，煙臺(tái)南站建站之初僅設(shè)2臺(tái)5線，面對青榮城際、濰煙高鐵雙線疊加客流，站臺(tái)容量、候車空間、存車能力早已“捉襟見肘”。目前啟動(dòng)的“煙臺(tái)南站綜合交通樞紐工程”決心一次到位：

據(jù)介紹，改造后車站規(guī)模將從現(xiàn)有格局升級為5臺(tái)11線，站房總面積達(dá)5.8萬平方米，采用“側(cè)式+高架候車室”的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)。同步建設(shè)的煙臺(tái)南動(dòng)車所將配備6條檢查庫線及30條存車線，遠(yuǎn)期還將預(yù)留4條檢查庫線及13條存車線，并新建7.98公里動(dòng)車走行線和1.8公里立折線，大幅提升區(qū)域動(dòng)車檢修和調(diào)度能力。工程完工后，煙臺(tái)南站將成為膠東半島重要的鐵路交通樞紐，助力沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域互聯(lián)互通。

旅客最關(guān)注：如何避開“買錯(cuò)票”大坑？

購票階段：即日起，12306已停止發(fā)售10月28日后煙臺(tái)南站車票。若系統(tǒng)仍顯示“煙臺(tái)南”到發(fā)，大概率是數(shù)據(jù)緩存，請立即刷新或更換出發(fā)站。

出發(fā)地替換：芝罘、萊山、牟平區(qū)旅客優(yōu)先選擇“煙臺(tái)站”“芝罘站”“牟平站”；福山、黃渤海新區(qū)旅客可就近前往“福山站”“煙臺(tái)西站”。其中，煙臺(tái)站將承擔(dān)126列始發(fā)終到任務(wù)，牟平站新增23列并首次開通上海、西安、太原方向，芝罘站也加密至13列，總體票額充足。

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