△關(guān)注“閩商報”了解更多前沿商業(yè)動態(tài)

有人稱它為國內(nèi)停車領(lǐng)域的隱形冠軍企業(yè)：專注智慧停車市場，以強大的技術(shù)實力夯實核心競爭力，從而在行業(yè)內(nèi)部牢牢占據(jù)領(lǐng)先地位，產(chǎn)品、服務(wù)更是走出國門、走向全球，輻射60多個國家及地區(qū)。

今年4月，廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司（簡稱“科拓通訊”）向港交所遞交了招股書，其保薦人是中金公司和民銀資本。

科拓通訊是一家城市停車場景數(shù)智化服務(wù)提供商，已累計為超過6.8萬個停車場以及3億輛車提供支持，你在商場、寫字樓、小區(qū)里看到的自動車牌識別、無感支付、車位引導(dǎo)，背后很可能就是科拓提供的解決方案。

不過這并非科拓通訊首次沖擊IPO。

2017年4月，科拓通訊首次提交了創(chuàng)業(yè)板上市申請，不過在2017年10月自愿撤回了。

2021年6月，公司第二次提交了創(chuàng)業(yè)板上市申請，并于2022年8月30日上會，但是由于發(fā)售條件、上市條件、資料披露情況不符合規(guī)定，遭到發(fā)審委否決。

那么，經(jīng)過幾年的發(fā)展，科拓股份的近況如何？

70后“技術(shù)男”干智慧停車

科拓通訊于2006年成立，2011年8月完成股改，總部位于福建省廈門市思明區(qū)。

科拓通訊的創(chuàng)始人孫龍喜出生于1977年，是一位典型的“技術(shù)派”創(chuàng)業(yè)者。他早年畢業(yè)于吉林大學(xué)計算機軟件專業(yè)，曾在網(wǎng)絡(luò)信息公司擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)整體戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)方向及管理。

他于1999年7月獲得中國長春科技大學(xué)信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院計算機軟件學(xué)士學(xué)位，該大學(xué)于2000年11月并入吉林大學(xué)；后于2019年7月獲得中國中歐國際工商學(xué)院高級工商管理碩士學(xué)位。

“所謂智慧停車，就是利用互聯(lián)網(wǎng)、通訊、GIS定位、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，采集車位信息，提供車位信息查詢、車位預(yù)定、線上計費、自動繳費等功能，對現(xiàn)有停車位資源進(jìn)行有效整合并合理分配，既能為車主提供舒心體驗，也能大大便利靜態(tài)交通的管理和規(guī)劃?！?/strong>孫龍喜介紹。

孫龍喜踏入智慧停車行業(yè)，頗具幾分機緣巧合。2006年注冊公司時，他選擇的賽道本是通訊產(chǎn)品領(lǐng)域。一次，一位客戶突然下達(dá)了一個大訂單——需要超聲波設(shè)備檢測停車場車位使用情況。

孫龍喜帶領(lǐng)團隊埋頭苦干三個月，好不容易產(chǎn)品研發(fā)成功，客戶卻臨時取消訂單，這讓公司陷入困境，不僅堆積了大量庫存，還瀕臨絕境。為了“清庫存”，孫龍喜抱著試一試的心態(tài)，將產(chǎn)品掛到剛興起的阿里巴巴平臺上。

誰能想到，這一試竟帶來意外之喜，遠(yuǎn)在新加坡的客戶主動找上門來。原來，當(dāng)時全球只有一家西班牙公司生產(chǎn)同類產(chǎn)品，價格高得離譜，而科拓的產(chǎn)品憑借超高的性價比脫穎而出，就這樣，科拓通訊意外地踏入了智慧停車市場的藍(lán)海。

這次經(jīng)歷，讓孫龍喜敏銳地察覺到其中蘊含的巨大商機。彼時，國內(nèi)私家車正處于爆發(fā)式增長階段，但停車場管理卻還停留在“人工+鐵鎖”的原始狀態(tài)，他意識到，這片市場大有可為。

此后，科拓通訊果斷轉(zhuǎn)型，正式投身智慧停車賽道。

獲騰訊、俞敏洪押注

“是停車+互聯(lián)網(wǎng)，不是互聯(lián)網(wǎng)+停車。互聯(lián)網(wǎng)如果不能給車場帶來收益，車場是不看重的?！薄?/p>

孫龍喜對新一代停車場的認(rèn)知，也引來了互聯(lián)網(wǎng)大佬騰訊的關(guān)注和橄欖枝，包括騰訊、俞敏洪（通過洪泰致盈基金）、彭建虎（巨人網(wǎng)絡(luò)的前董事長及總裁）、余云輝（中國知名經(jīng)濟學(xué)家、歐林生物董事）等。

在2025年的一輪股權(quán)轉(zhuǎn)讓中，科拓股份的投后估值為19.11億元。

科拓股份是一家綜合性停車產(chǎn)業(yè)集團，專注于結(jié)合智能化技術(shù)，連接城市停車三要素（即人、車和場）。

一方面，為停車場資產(chǎn)方及運營商提高運營效率；另一方面，為車主和駕駛員提供具有吸引力的價值主張，例如快速繳停車費等。

科拓股份已累計為超過6.8萬個停車場以及3億輛車提供支持，覆蓋全球超過60個國家和地區(qū)的超過1300萬停車位。

其中，2022年至2024年，公司所服務(wù)的停車場數(shù)目超過3.4萬個，2024年的臨時停車訂單及交易額分別達(dá)日均210萬筆及2050萬元，年度交易額累計超過75億元。

針對停車場運營方，科拓股份在2023年推出了數(shù)智化停車運營系統(tǒng)——永策Pro，能高效管理多個停車場。

而針對個人用戶，科拓股份的產(chǎn)品有“速停車”小程序，主要特色包括簡化停車費支付、電子優(yōu)惠券發(fā)放、自動化電子發(fā)票、停車月卡在線服務(wù)、逃費車輛追繳及找車導(dǎo)航輔助。

智慧停車行業(yè)蓬勃發(fā)展

科拓通訊所處的智慧停車行業(yè)規(guī)模持續(xù)增長。

根據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，中國智慧停車市場規(guī)模預(yù)計將從2023年的300億元增長至2027年的800億元，年復(fù)合增長率超20%。

主要得益于三方面因素：一是汽車保有量持續(xù)增長，中國機動車數(shù)量已超4億輛，但車位缺口高達(dá)8000萬個；二是政策支持，國家發(fā)改委多次發(fā)文推動智慧停車建設(shè)，以緩解城市擁堵；三是技術(shù)進(jìn)步，AI、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的發(fā)展讓停車管理更加高效。

但是該賽道競爭也十分激烈。科拓通訊的主要競爭對手包括傳統(tǒng)設(shè)備商，如捷順科技、紅門智能；互聯(lián)網(wǎng)巨頭，支付寶、百度憑借“無感支付”切入市場；還有地方性公司，每個城市都有本地停車管理企業(yè)，具有較強的區(qū)域性。

相比之下，科拓通訊的優(yōu)勢在于，它是中國智慧停車空間運營行業(yè)最早一批實現(xiàn)“硬件—算法—平臺—生態(tài)”全棧式自主可控的企業(yè)。

2024年，按收入計算，科拓通訊在中國智慧停車空間運營行業(yè)排名第二，市場份額為3.3%。

未來該賽道存在三個主要發(fā)展方向：

一是拓展智慧城市業(yè)務(wù)，如交通調(diào)度、社區(qū)管理等；

二是實現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)，停車數(shù)據(jù)可用于商業(yè)選址、保險定價等；

三是出海發(fā)展，東南亞、中東等市場同樣面臨停車難問題，蘊含著巨大的市場機遇。

閩商報綜合整理報道

編輯 | 肖澤峻

審校 | 楊柳青

曹德旺回應(yīng)辭職：“我80歲了，該退休了，應(yīng)該讓新一代人去接手”

原來福建藏著這么牛的物流企業(yè)！85后創(chuàng)始人打造，字節(jié)都來入股！

關(guān)注閩商傳媒視頻號

免責(zé)聲明

1、整理、轉(zhuǎn)載此文系出于傳遞更多信息之目的，不代表本號的觀點和立場。

2、本文版權(quán)歸原作者所有，部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)。為尊重知識產(chǎn)權(quán)，本號盡量標(biāo)注每篇文章、每張圖片的來源；若有來源標(biāo)注錯誤、侵權(quán)或不愿意被轉(zhuǎn)載，請作者持權(quán)屬證明在30日內(nèi)與本號后臺聯(lián)系，我們將及時更正、刪除，謝謝！