前言

自從前段時間荷蘭突然出手，直接把我國企業(yè)聞泰科技旗下的安世半導(dǎo)體國有化，我國這邊當(dāng)然沒慣著，安世東莞工廠的芯片出口立刻暫停，稀土出口管制也升級。

歐洲汽車工廠本來馬力全開，這下倒好，生產(chǎn)線眼看著要停了。大眾、寶馬這些巨頭直接告急，說再撐幾周就要斷糧。日本的車企也跟著遭殃，交貨期全都懸了。誰都明白，芯片供應(yīng)鏈一旦卡殼，整個歐洲制造業(yè)都會跟著掉鏈子。

荷蘭自砸飯碗，歐洲網(wǎng)友直言這是開歷史倒車

其實(shí)，荷蘭自認(rèn)為是“小而精”的科技強(qiáng)國，長期靠全球化吃飯。現(xiàn)在卻反手砸了自己的飯碗，不僅把外資企業(yè)一刀切收歸國有，還帶頭搞逆全球化。

美國再怎么和我國較勁，起碼沒敢直接動手國有化我國企業(yè)。阿姆斯特丹股市當(dāng)天市值蒸發(fā)上百億歐元，飛利浦、ASML這些本土巨頭也賠慘了。

更有意思的是，荷蘭一邊把我國企業(yè)收歸國有，一邊還放話說不再買我國芯片，試圖以此威脅。歐盟也沒閑著，趁機(jī)把我國幾家石油企業(yè)列入制裁名單。

可德國媒體直接潑冷水，說這招最終傷到的還是歐洲自己。法國和德國表面硬氣，心里卻很清楚，一旦和我國徹底撕破臉，產(chǎn)業(yè)鏈斷了，日子絕不好過。

我國的反制措施精準(zhǔn)又克制，既沒有擴(kuò)大化，也沒搞情緒化報復(fù)。東莞工廠一停，歐洲汽車制造商協(xié)會立刻跳出來喊快撐不住了。

我國商務(wù)部的態(tài)度也很明確：國際貿(mào)易講契約精神，不講規(guī)矩誰還敢投資？這回荷蘭被列入“不誠信貿(mào)易伙伴”觀察名單，完全合情合理。誰都看得出來，關(guān)鍵資源在自己手里，才有發(fā)言權(quán)。

歐盟這邊其實(shí)也是一盤散沙

丹麥在輪值主席國期間，順手拉上我國石油企業(yè)一起制裁，本意是給美國撐腰。但歐盟成員國意見并不一致，匈牙利、希臘就明確主張繼續(xù)跟我國合作。

布魯塞爾的智庫也不得不承認(rèn)，我國的反擊并非簡單情緒化，而是有理有據(jù)，遵循規(guī)則。歐盟一些政客動不動就打“反華”旗號，其實(shí)不過是把責(zé)任往外推，掩蓋自己的短板。

這場風(fēng)波，其實(shí)已經(jīng)遠(yuǎn)不只是商業(yè)糾紛，更像是一場關(guān)于全球化規(guī)則的大考。我國堅持底線，絕不妥協(xié)，也沒主動挑事，反倒成了市場規(guī)則的維護(hù)者。對比之下，歐洲的反復(fù)和搖擺才是真正的“自亂陣腳”。如果歐盟真要走向?qū)?，只會兩敗俱傷，留下一地雞毛。

回頭看荷蘭的這波“強(qiáng)接管”，貌似贏得了一時的安全感，實(shí)則讓整個歐洲都陷入了不確定當(dāng)中。我國用行動告訴世界，核心利益絕不讓步，市場規(guī)則必須堅守。全球化不是兒戲，誰要是帶頭拆臺，最終吃虧的只會更多。歐洲要是真想和我國對抗到底，恐怕得先掂量清楚自己的家底。

總之，芯片爭端背后，拼的不是誰嗓門大，而是誰能守住底線、維護(hù)規(guī)則。荷蘭和歐盟這次的“試探”，只會讓更多國家明白，合作才是正道。逆全球化的路，走不通。不知道，下一個會不會有國家重蹈荷蘭的覆轍？