中國汽車流通協(xié)會公布的報(bào)告顯示，2025年國內(nèi)車市中均價(jià)最高的是增程式車型，最低的是純電動車。增程式車型均價(jià)達(dá)到27.7萬元，純電動車型均價(jià)為14.2萬元。純電動車均價(jià)的走低，并非簡單的市場降級，而是消費(fèi)活力迸發(fā)、技術(shù)普及加速的積極信號。

增程式與純電動車型的均價(jià)差異，首先源于技術(shù)成本與市場定位的不同。增程式電動車作為混合動力技術(shù)的重要分支，同時搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電力驅(qū)動系統(tǒng)，其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致制造成本較高。而純電動車型經(jīng)過多年技術(shù)迭代，電池、電機(jī)、電控等核心部件的成本持續(xù)優(yōu)化，規(guī)模效應(yīng)日益顯現(xiàn)。更重要的是，車企對這兩類車型的市場定位存在顯著區(qū)別：增程式車型多瞄準(zhǔn)中高端用戶，強(qiáng)調(diào)續(xù)航無憂與駕駛體驗(yàn)；而純電動車型則積極布局大眾市場，以經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性為核心賣點(diǎn)。

在過去，由于技術(shù)限制和成本因素，純電動車的價(jià)格相對較高，而且配置低、續(xù)航低，使得許多預(yù)算有限的消費(fèi)者望而卻步。而如今，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的日益完善，純電動車的生產(chǎn)成本逐漸降低，價(jià)格也隨之下降，在智能配置上也有了大幅的提升。這使得中低端市場的消費(fèi)者有了更多接觸和選擇純電動車的意愿。

10萬元級純電車型：品牌布局與產(chǎn)品亮點(diǎn)

在純電動車市場中，10萬元級這個價(jià)位段成為了眾多品牌競相角逐的熱門領(lǐng)域。比亞迪、小鵬汽車、零跑汽車、吉利銀河和名爵MG等知名品牌紛紛布局這一市場，推出了各具特色的10萬元級純電車型。這些品牌憑借自身的技術(shù)實(shí)力和市場經(jīng)驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來了豐富多樣的選擇。

從產(chǎn)品性能方面來看，該價(jià)位的純電動車在續(xù)航能力上有了顯著的提升。續(xù)航里程普遍在300-650km之間，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常通勤和短途出行的需求。在舒適度和智能化水平方面，10萬元級純電動車也在不斷追趕和超越。車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加注重人性化和舒適性，采用了高品質(zhì)的材料和精細(xì)的工藝，為乘客營造出一個溫馨、舒適的駕乘環(huán)境。同時，智能化水平也有了大幅提高。部分車型配備了智能輔助駕駛系統(tǒng)，能夠在一定程度上減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，提高行車安全性。智能座艙的出現(xiàn)更是為駕乘者帶來了全新的體驗(yàn)，通過大屏幕顯示和智能交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛信息的實(shí)時展示和便捷操作。

2025年9月的10萬元級純電動車型銷量排行榜上，前五名分別是元UP、海豚、海獅06 EV、小鵬MONA M03和元PLUS。排在榜首位置的元UP表現(xiàn)尤為突出，今年9月零售量上升到25919輛。作為一款純電動小型SUV，元UP具有獨(dú)特的魅力。它搭載了天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），小巧靈活的車身設(shè)計(jì)，適合在城市中穿梭。同時，內(nèi)飾設(shè)計(jì)時尚簡約，配置豐富，滿足了消費(fèi)者對于品質(zhì)和實(shí)用的雙重需求。

現(xiàn)如今，消費(fèi)者對于10萬元級純電車的期待，已不再局限于“便宜”或“能跑”，而是向“品質(zhì)、智能、安全、服務(wù)”等多維度延伸。