10月23日，2026款比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L DM-i、宋Pro DM-i以及宋L DM-i正式上市。

這一波更新，延續(xù)了不久前唐、漢改款的思路：不做大刀闊斧的外觀革新，也不再強調(diào)“全民智駕”，而是把重點放在了更長的純電續(xù)航以及更實用的配置升級上。

更關(guān)鍵的是，這次三款新車的改款時機也非常微妙：

一方面是年底前的銷量沖刺節(jié)點，另一方面則是應對明年插混車純電續(xù)航必須高于100km才能享受購置稅減免的新規(guī)。

那么，這一次的新車具體都帶來了哪些升級？各款車型的SKU之間，又該如何做選擇呢？

秦L DM-i

秦L DM-i這次推出2026款，非常清清爽爽，就兩個版本，分別是9.68萬的128KM進取型和10.28萬的128KM領(lǐng)先型。

如果走置換的話，那么26款秦L DM-i的價格還能再降4000元。

25款秦L DM-i純電續(xù)航在120km以上的版本，官方指導價基本都要12萬以上了，這次推出26款，竟然最低9萬出頭就能拿下，跟25款純電續(xù)航80km的基本差不多。

與此同時，26款秦L DM-i將純電續(xù)航提高到128km，也滿足了明年購置稅減免的新政策。

實在想不到，秦L DM-i的價格到了現(xiàn)在還能有那么大降幅。

產(chǎn)品方面的升級照例還是不少。

外觀尺寸26款秦L DM-i基本沒什么變化，只是增加了一個跟漢同款的未央灰外觀顏色。

內(nèi)飾方面最明顯的改變就是26款秦L DM-i這次也上懷擋了。

懷擋一上，中島的儲物空間也就被解放的更從容了一些，同時也保留了動力模式切換、雙閃等常用的物理按鍵。

不過稍微有點遺憾的是，2026款秦L DM-i的手機位是沒有無線充的。

油耗方面，新款秦L DM-i又有了更好的表現(xiàn)，官方NEDC百公里虧電油耗從2.9L下降到了2.79L，反正省就完了。

智能化方面，新車也有升級，搭載了高階版的DiLink 100系統(tǒng)，目前很流行的無麥K歌也上了，同時還支持導航和音樂在部分手機（華為、小米、OPPO、vivo等）和車機間的無縫流轉(zhuǎn)。

能實現(xiàn)高快領(lǐng)航、車道巡航等功能的天神之眼C則不再全系標配。

再來看下兩個版本怎么選。

比較核心的油耗方面，26款秦L DM-i的兩個版本是都拉齊的。

此外，26款秦L DM-i入門的進取型，動力會偏弱一些，電機最大功率為120kW，而領(lǐng)先型則為160kW。

進取型的智能化配置也不高，沒有天神之眼C、沒有高階版的DiLink 100。

如果只是簡單的日常代代步，或是作為家庭“生產(chǎn)工具”，進取型或許會更適合一些。

如果有很多的舒適或者娛樂需求，那自然還是加點錢入手上高配的領(lǐng)先型。

宋Pro DM-i

同樣為了提前滿足明年的購置稅減免要求，2026款宋Pro DM-i此次三個版本的純電續(xù)航均升級到了133km，相比此前的高配版本續(xù)航還要更高，比此前入門的75km更是翻了近一倍。

新車在外觀部分新增了一個“冰珀青”的全新配色；

在車內(nèi)，新車則是換裝了全新的懷擋布局，中控區(qū)域變得更加簡潔，同時還增加了手車互聯(lián)、游戲中心、無麥K歌等功能。

在版本的劃分上，2026款車型的SKU從四個精簡到了三個，分別是“進取型”、“超越型”以及“卓越型”，售價10.28-12.58萬元，疊加置換權(quán)益后9.98-12.28萬元。

其中“進取型”售價9.98萬元，標配了8.8英寸液晶儀表+12.8英寸車機、4G車聯(lián)網(wǎng)、手機藍牙鑰匙、無鑰匙進入、定速巡航、電動座椅、360全景影像等配置。

總體來看，2026款的入門車型相比現(xiàn)款的要貴了4000元，除了純電續(xù)航的升級，其實在舒適配置上還做了不少減法。

例如輔助駕駛只有一個定速巡航，取消了支持高速NOA和自動泊車的天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)、5G車聯(lián)網(wǎng)、行車記錄儀、后排扶手、自適應遠近光、外后視鏡電動折疊、后排扶手等配置。

如果你沒有家充條件或是對更長純電續(xù)航的需求，那么現(xiàn)階段購車顯然選擇抄底老款更加劃算。

10.98萬元的“超越型”補上了天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)，5G車聯(lián)網(wǎng)、電動外后視鏡、感應式雨刷、哨兵模式、雙區(qū)空調(diào)、自適應遠近光、電尾門、后排扶手、50W手機無線充電等配置。

這個版本主要是補回了因為大電池而犧牲掉的功能，并增加了一定的舒適配置。

售價11.98萬元的頂配“卓越型”增加了可開啟全景天窗、主副駕通風加熱、副駕電動調(diào)節(jié)、15.6英寸中控屏等配置。

相比老款，這一代的頂配便宜了7000元，但也少了31色氛圍燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡和前排隔音玻璃，輪轂也從19英寸變?yōu)榱?8英寸。

總體而言都是一些“可有可無”的舒適配置，并不影響使用，新款的性價比顯然會更高。

宋 L DM-i

相比上面的宋Pro DM-i，宋L DM-i這次的升級就要大不少。

主要的升級點在于標配了云輦-C和高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，并且把純電續(xù)航一口氣提升到了200km。

首先還是外觀，這次新車的門把手從隱藏式門把手換用為安全性更高的半隱藏式門把手，并且新增了官窯灰和星河米兩款全新的配色；

在車內(nèi)，2026款宋L DM-i也例行升級了懷擋布局，并且還增加了冷暖冰箱以及座椅按摩等配置。

智能化上，2026款車型這次新增了手表控車功能，可支持華為、蘋果、OPPO、vivo手表遠程解鎖、開關(guān)空調(diào)等操作；同時也對智能兒童安全座椅進行了支持。

配置劃分上，2026款宋L DM-i的SKU從5個精簡到了3個，售價13.98-15.68萬元。

新款車型相當于直接砍掉了75km的小電池版本以及一個低配車型。

如前文所說，售價13.98萬的“130KM超越型”，起步就標配了天神之眼C和云輦-C懸掛，直接定了個調(diào)。

然后座艙里，全景天窗、10.25英寸液晶儀表+15.6英寸車機、座椅通風/加熱、電尾門、50W手機無線充、前排隔音玻璃等配置也都有。

相比現(xiàn)款車型，新車在電池容量不變的情況下優(yōu)化能耗將續(xù)航從112km優(yōu)化到了130km，并且增配了云輦-C、127色主動式環(huán)境氛圍燈等配置，算是加量不加價的升級。

14.68萬的“200KM超越型”顧名思義就是換裝了26.6度的大電池，續(xù)航來到了200km，并且升級了快充功率和外放電功率；

同時它還增加了主駕座椅記憶、外后視鏡記憶/倒車自動下翻以及自動防眩目內(nèi)后視鏡等舒適配置。

最后是售價15.68萬的“200KM卓越型”，在配置更高的情況下相比老款的頂配還便宜了3000元。

這個版本進一步升級了舒適配置，增加了26英寸的HUD、前排座椅按摩、香氛裝置、冷暖冰箱等功能，并且音響也從8揚聲器也升級到了燕飛利仕的10揚聲器。

今年是比亞迪高速奔跑以來，壓力最大的一年。

根據(jù)乘聯(lián)分會的數(shù)據(jù)，比亞迪今年1-9月的零售量為254.2萬，雖然在銷量榜上依舊一騎絕塵，但同期增長幅度卻只有3.1%。

而零售量排在比亞迪后面的吉利、長安、上汽通用五菱則分別為107.2%、40.2%和30.2%。

可見，比亞迪得加緊尋找新的增長口，甩開對手們的瘋狂追擊。

近期比亞迪也確實做了不少調(diào)整，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)以及方程豹、騰勢都上了新車型。

并且正如秦L DM-i、宋Pro DM-i以及宋L DM-i一樣，現(xiàn)在的比亞迪卸下了“全民智駕”的包袱，入門款也不再硬上天神之眼C，而是根據(jù)同級別對手的配置進行調(diào)整。

距離2026年還有兩個多月，但2026年更難打的仗，比亞迪其實已經(jīng)開始打了。