據(jù)法新社10月22日報道，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基與瑞典首相簽下合作意向書，計劃采購至少100架甚至多達(dá)150架“鷹獅”戰(zhàn)機，目標(biāo)在2026年讓這批戰(zhàn)機正式列裝服役。這可不是筆小買賣——要知道“鷹獅”戰(zhàn)機誕生至今，全球累計交付量才剛超270架，烏克蘭這一單幾乎相當(dāng)于此前所有出口訂單的總和，堪稱瑞典軍工史上的“超級大單”。

烏克蘭砸下血本買戰(zhàn)機，核心目的是給瀕臨透支的空中力量“輸血續(xù)命”。持續(xù)的沖突讓烏軍戰(zhàn)機損耗嚴(yán)重，原本的老舊機型在俄軍防空體系面前越來越難發(fā)揮作用。對烏克蘭來說，空中優(yōu)勢早已不是“加分項”，而是關(guān)乎戰(zhàn)場主動權(quán)的“生死線”——沒有足夠的戰(zhàn)機，既沒法有效攔截俄軍空襲，也難以支援地面部隊推進(jìn)，更別提保護(hù)后方基礎(chǔ)設(shè)施。

至于為何一買就是上百架，本質(zhì)是沖著“重建空軍”去的。100多架戰(zhàn)機足夠組建至少三個作戰(zhàn)中隊，能形成規(guī)?；目諔?zhàn)力量，而不是零散的“添油式”支援。更關(guān)鍵的是，俄烏沖突早已進(jìn)入長期消耗戰(zhàn)模式，戰(zhàn)機損耗速度遠(yuǎn)超和平時期，只有儲備足夠數(shù)量的戰(zhàn)機，才能應(yīng)對持續(xù)的戰(zhàn)場消耗，避免出現(xiàn)“打一架少一架”的窘境。烏克蘭空軍顯然明白，靠零星援助撐不起完整的空中防御網(wǎng)，必須主動規(guī)劃規(guī)模化戰(zhàn)力。

在眾多戰(zhàn)機中選中“鷹獅”，則是烏克蘭反復(fù)權(quán)衡后的務(wù)實選擇。首先是“好養(yǎng)活”——這款戰(zhàn)機每小時飛行成本才4700美元，遠(yuǎn)低于歐洲“臺風(fēng)”的1.6萬美元和法國“陣風(fēng)”的1.3萬美元，維護(hù)起來也簡單，6名地勤就能完成全套保障，對后勤屢屢遭襲的烏克蘭來說太關(guān)鍵了。其次是“適應(yīng)性強”，它的起落架設(shè)計特殊，不僅能在常規(guī)機場起降，就連瀝青公路甚至土質(zhì)跑道都能適配，正好應(yīng)對俄軍對固定機場的持續(xù)打擊，實現(xiàn)“打了就跑”的游擊戰(zhàn)模式。

對烏克蘭空中力量而言，“鷹獅”的到來將是全方位升級。首先能強化防空網(wǎng)，其搭載的“烏鴉”有源相控陣?yán)走_(dá)能同時跟蹤數(shù)十個目標(biāo)，配合紅外傳感系統(tǒng)，就算在強電磁干擾下也能捕捉目標(biāo)，甚至有一定反隱身能力。其次能支援地面作戰(zhàn)，它能掛載北約標(biāo)準(zhǔn)武器，可執(zhí)行對地打擊、火力支援等任務(wù)，為前線部隊“撐腰”。長遠(yuǎn)來看，這更是烏克蘭重建自主空軍的起點，通過與瑞典的工業(yè)合作，還能逐步提升本土航空工業(yè)能力，減少對外部援助的依賴。

不過也得看到，這百架“鷹獅”不是“戰(zhàn)局反轉(zhuǎn)鍵”，交付和部署都需要時間，而且部署基地大概率會成為俄軍重點打擊目標(biāo)。但可以肯定的是，這筆訂單標(biāo)志著烏克蘭從“被動等援助”轉(zhuǎn)向“主動建戰(zhàn)力”，也讓俄烏空中博弈進(jìn)入了新階段。未來這批“鷹獅”能否撐起烏克蘭的天空，還要看后續(xù)的交付進(jìn)度和戰(zhàn)場實戰(zhàn)檢驗。