據(jù)多家媒體報道，10月23日深夜，上海徐匯區(qū)一輛理想Mega在行駛途中突然起火，被燒成空架。

據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的后車行駛記錄儀顯示，這輛理想Mega在起火前并沒有發(fā)生碰撞或底盤磕碰，在正常行駛中車輛底部突發(fā)爆炸冒出火苗，10秒鐘以內(nèi)，車底連續(xù)發(fā)生爆炸燃起熊熊大火，駕駛和副駕駛上的人連滾帶爬從車上逃出來。其中一人隨后還想從車上拿東西，但因火勢太大沒有成功。

10月24日，理想汽車方面針對上海理想MEGA起火事故回應(yīng)澎湃新聞稱，“事故發(fā)生時，車門順利打開，駕駛員和全體乘客全部安全離車。安排了專人前往現(xiàn)場處理，目前消防部門也已介入，會積極配合消防部門的調(diào)查，并依據(jù)調(diào)查結(jié)果開展后續(xù)工作?！?/p>

相比以往更多由劇烈撞擊外力誘發(fā)的起火事故，這次起火幾乎毫無預(yù)兆，且火勢蔓延速度異常驚人。多則不同角度的現(xiàn)場視頻顯示，事故發(fā)生時，車輛并沒有出現(xiàn)明顯碰撞或剮蹭的痕跡。

理想MEGA搭載的是由寧德時代和理想汽車共同研發(fā)的麒麟5C三元鋰電池，其中理想汽車團隊參與了電芯材料、電池系統(tǒng)研究、工藝設(shè)計和電池包設(shè)計。寧德時代負(fù)責(zé)電池生產(chǎn)。

這款電池最大的賣點是突破了行業(yè)高功率充放電和高能量密度的難題，通過對電芯材料、熱管理技術(shù)和電池結(jié)構(gòu)上的改良，可以實現(xiàn)12分鐘充電500公里，整體續(xù)航達(dá)到710公里。

理想汽車官方曾發(fā)文稱，這款電池的單體失效率降低在PPB（十億分之一）級水平，高出行業(yè)平均水平PPM（百萬分之一）3個數(shù)量級。并且，每塊裸電芯和電芯外殼的二維碼記錄了超過1萬項可追溯20年的數(shù)據(jù)，保證全生命周期可追溯。

界面新聞獲悉，動力電池起火一般有兩類原因。外部風(fēng)險多與操作和事故相關(guān)，比如電池過充、充電功率過大或遭遇強烈撞擊。內(nèi)部問題則常源于動力電池的生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定，引發(fā)電芯短路。如果單體電芯失控得不到及時抑制，熱量會迅速蔓延至整個電池包，最終釀成火災(zāi)。

同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)告訴界面新聞，這起事故的原因很可能是地上有散落物，刮擦底盤所致?！叭加蛙嚹莻€位置刮上（地面），油箱大概率也會燒，產(chǎn)生的火星會點燃汽油，這和汽油泄漏是一樣的（情況）。”

他此前接受媒體采訪時曾表示，目前全球的電動汽車都是液態(tài)電解液的鋰電池，陰極和陽極之間必須依靠隔膜隔開，否則就會發(fā)生短路，被擠壓和穿刺的時候隔膜破裂，內(nèi)短路瞬間就會著火。

動力電池具有高能量密度的特性，一旦進入熱失控狀態(tài)，火勢升級迅速且難以撲滅，強度通常遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車。因此，能夠在早期識別電芯異常并及時向駕駛者發(fā)出警示。

“在電池冒煙或起火前，正常工作的BMS應(yīng)該已經(jīng)發(fā)出安全預(yù)警，但具體情況還需要等待事件調(diào)查。

油車起火的事故不比電車少，但最大的不同是，油車起火后，蔓延速度一般比較慢，只要不是高速撞擊事故，車內(nèi)人員還有意識，能自己行動，那留給人員逃生的時間就比較充足，電車這方面確實有天然的硬傷，那就是一旦起火，速度會非?？欤液軇×?，車內(nèi)人員如果失去意識，車外也沒有及時的救援，那就后果就很慘烈。

學(xué)習(xí)資料

靠山屯閑話

既往不戀，當(dāng)下不雜，

未來不迎，縱情向前。

屯主微信號：ifire-ta