穿越天山隧道

天山橫貫新疆，是南北疆之間的天然屏障。2024年，隨著天山勝利隧道的建成，這道屏障被打破了，原來(lái)6小時(shí)的路程，現(xiàn)在僅需3小時(shí)。

本期中國(guó)茅臺(tái)《近觀中國(guó)》特邀英國(guó)觀察員托比探訪天山隧道，感受何為中國(guó)基建。面對(duì)高海拔缺氧，負(fù)26度到負(fù)42度的極限低溫建造環(huán)境，中國(guó)基建團(tuán)隊(duì)如何保證施工，完成隧道建設(shè)？隧道建成后又對(duì)當(dāng)?shù)厝说纳钣性鯓拥母淖儯?/p>

10年工期

如何縮短到52個(gè)月

天山勝利隧道全長(zhǎng)22.13公里，是世界上在建的最長(zhǎng)高速公路隧道。整條隧道穿越天山山脈的16個(gè)地理斷裂帶，再加上高寒高海拔的地理環(huán)境，施工難度極大。

毛錦波是天山勝利隧道的總工程師，也是整個(gè)項(xiàng)目的大腦。他告訴托比在這里施工，全年有半年左右都是冬季的低溫狀態(tài)，甚至?xí)椭霖?fù)26度到負(fù)42度的極限溫度。2900米的高海拔，也讓人體活動(dòng)受到很大限制。

面對(duì)艱難的建造環(huán)境，天山隧道這項(xiàng)超級(jí)工程原計(jì)劃10年完成，但基建團(tuán)隊(duì)卻用僅僅52個(gè)月就交出了答卷。托比很好奇，他們究竟是如何做到的？

托比跟隨毛錦波來(lái)到了天山隧道6標(biāo)段的中導(dǎo)洞。中導(dǎo)洞在原本正反雙向的車(chē)道中間多開(kāi)掘一個(gè)洞，以此來(lái)增加施工作業(yè)面，加快掘進(jìn)效率，成為了縮短工期的一大“秘訣”。

毛錦波（天山勝利隧道總工程師）：“斜井、井口、井址區(qū)，往往處于高寒高海拔區(qū)，冬季很難組織施工，還存在反坡排水甚至發(fā)生淹溺的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)對(duì)我們的施工人員、設(shè)備造成很大的傷害。于是，我們就創(chuàng)新采用在兩個(gè)雙主洞之間，增加了一個(gè)平行的中導(dǎo)洞來(lái)輔助主洞施工，這樣就降低了它的海拔高度。同時(shí)，還可以利用中導(dǎo)洞超前主洞，來(lái)開(kāi)辟更多的主洞工作面，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)隧短打，這樣使工期更可控?！?/p>

中導(dǎo)洞使用全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行挖掘，托比來(lái)的時(shí)候，挖掘工作早已完成，工人們正在忙著拆卸這個(gè)大家伙。

全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)的刀盤(pán)直徑達(dá)8.43米，總長(zhǎng)度為282米，像陀螺一樣配備了58把滾刀，通過(guò)滾刀擠壓巖石達(dá)到破碎效果。當(dāng)巖石破裂后，機(jī)器再進(jìn)行旋轉(zhuǎn)將其剝落。

全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)雖然是開(kāi)辟中導(dǎo)洞的“利器”，但施工過(guò)程中也存在著不小的困難和安全風(fēng)險(xiǎn)。比如反坡段排水對(duì)施工造成的阻礙。又比如深埋挖掘產(chǎn)生的巖爆，毛錦波說(shuō)巖石“像子彈一樣飛出來(lái)”。他還給托比看了一段視頻，托比一下子就對(duì)這個(gè)比喻感同身受。

中導(dǎo)洞的順利貫通，對(duì)天山勝利隧道項(xiàng)目意義重大，它標(biāo)志著項(xiàng)目工期達(dá)到了可控的狀態(tài)，也檢驗(yàn)了施工方的能力。

馬都罷工了 人怎么堅(jiān)持？

在托比看來(lái)，天山勝利隧道的施工，其中還有一大難點(diǎn)就是建設(shè)者們?cè)谔焐降臉O端環(huán)境中如何堅(jiān)持工作。

在托比的想象中，這里的生活一定是艱苦而枯燥的。但當(dāng)他來(lái)到員工食堂，發(fā)現(xiàn)一切似乎和想象中不太一樣。這里的餐食豐富，味道也很棒。

除此之外，基地還給工作人員配備了娛樂(lè)設(shè)施，大家下班后會(huì)打籃球、健身等。但他們剛來(lái)的時(shí)候，情況卻截然不同。

毛錦波（天山勝利隧道總工程師）：“我第一次來(lái)隧道的先期駐地是10月份，當(dāng)時(shí)草都枯萎了，一眼望去，整個(gè)人都感覺(jué)很空寂，對(duì)心理是一個(gè)很大的干擾，懷疑這么艱苦的環(huán)境，能不能堅(jiān)持下來(lái)。前期在斜井以及豎井的井址選址過(guò)程中，我們和設(shè)計(jì)人員是騎著馬沿隧道軸線行進(jìn)，每次用手機(jī)看，都會(huì)達(dá)到四五萬(wàn)步的距離。因?yàn)樯絼?shì)比較陡峭、高原缺氧，馬在爬山過(guò)程都‘造反’不愿意走了。所以，重點(diǎn)施工區(qū)域、設(shè)計(jì)工點(diǎn)等等，我們都是步行到達(dá)，也為我們后來(lái)的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)和施工打下了非常好的基礎(chǔ)?！?/p>

由于天山隧道項(xiàng)目所處的位置十分寒冷，因此對(duì)材料的抗凍性要求十分嚴(yán)格。劉奇和他的團(tuán)隊(duì)相當(dāng)于一個(gè)監(jiān)督管理部門(mén)，負(fù)責(zé)天山隧道原材料的檢測(cè)。他們不僅要做各種各樣的實(shí)驗(yàn)，有時(shí)還需要上山采樣。2023年10月，團(tuán)隊(duì)在一次外出檢測(cè)過(guò)程中遇到了險(xiǎn)情。

當(dāng)時(shí)天氣突然變化，風(fēng)吹雪的到來(lái)，讓車(chē)行視線變差，氣溫驟降，兩輛車(chē)中一輛此時(shí)因?yàn)椴裼捅粌龆絷?duì)......

這次險(xiǎn)情，就出現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)去3號(hào)豎井進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中。豎井，是整個(gè)隧道項(xiàng)目前期工作中的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。毛錦波把豎井比作整條隧道的呼吸系統(tǒng)，它相當(dāng)于一個(gè)肺，保證了洞內(nèi)的施工環(huán)境和作業(yè)人員的身體健康。

2022年，天山勝利隧道4處豎井順利貫通。

李德增（天山勝利隧道項(xiàng)目經(jīng)理）：“因?yàn)槲覀兊乃淼啦捎锚?dú)頭掘進(jìn)，所以按一半來(lái)劃分，我們有11公里多的通風(fēng)壓力。在前期做通風(fēng)方案比選的時(shí)候，我們做了大量的市場(chǎng)調(diào)研，最終選擇了巷道式通風(fēng)來(lái)解決咱們洞里的空氣質(zhì)量問(wèn)題。就是把通風(fēng)管道布到中導(dǎo)洞，中導(dǎo)洞再往兩個(gè)主洞里邊分帶，把新鮮空氣抽進(jìn)來(lái)，把污濁空氣置換出去?！?/p>

4處豎井保證了隧道內(nèi)的通風(fēng)和空氣質(zhì)量，最深的豎井埋深707米。作為天山勝利隧道獨(dú)有的創(chuàng)新方案，它不再是簡(jiǎn)單的挖一條通路，而是用4處豎井聯(lián)合中導(dǎo)洞和左右主洞，構(gòu)建了一個(gè)功能互補(bǔ)的地下交互生態(tài)系統(tǒng)。

目前，天山勝利隧道已經(jīng)全面貫通。用毛錦波的話就是“毛坯房”已經(jīng)建成，目前正在進(jìn)行美化、防水等“精裝修”的工作。

果然還是“要想富 先修路”

隧道的建設(shè)，對(duì)天山南北兩端的居民產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。巴太從小生活在天山腳下，以放牧為生。過(guò)去，他生活的地方?jīng)]有通電，全靠太陽(yáng)能，但隨著隧道的建設(shè)，這里已經(jīng)通電。

在放牧之余，巴太也會(huì)在天山隧道的6標(biāo)段工作，以增加一份收入。目前，巴太夫婦都在6標(biāo)段負(fù)責(zé)環(huán)衛(wèi)工作，巴太自己每個(gè)月的工資可以達(dá)到7500元。

當(dāng)被問(wèn)到隧道對(duì)生活的改變時(shí)，巴太侃侃而談，全是對(duì)現(xiàn)在生活的滿意和未來(lái)的憧憬。他覺(jué)得隧道對(duì)旅游業(yè)的帶動(dòng)顯而易見(jiàn)，同時(shí)，大大縮短了到烏魯木齊的車(chē)程，讓貿(mào)易更便捷。

隨著隧道的建設(shè)，巴太家的農(nóng)家樂(lè)收入可喜，現(xiàn)在每到周末都爆滿，全年收入約4萬(wàn)元。他預(yù)計(jì)隧道開(kāi)通后，收入可以翻一番，達(dá)到8萬(wàn)多元。

巴太（天山勝利隧道環(huán)衛(wèi)工）：“烏魯木齊有個(gè)大型牲畜市場(chǎng)，開(kāi)通了以后，我們的牲畜可以往那邊拉。路近了就很方便，當(dāng)天賣(mài)完就可以回來(lái)。走原來(lái)的路，你就必須在險(xiǎn)峻的天山之間住上一晚?！?/strong>

托比還有哪些見(jiàn)聞和感受？更多精彩內(nèi)容，敬請(qǐng)關(guān)注本期《近觀中國(guó)》節(jié)目～

制片人：張小玲

編導(dǎo)：張宇辰

編輯：于二丫 付饒