上午十點，監(jiān)控板亮著白光，右側(cè)數(shù)字“2018”立在最上方，左側(cè)“1808”稍低，兩行紅字隔著一條灰線，主題很直白：中國空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機數(shù)量出現(xiàn)領(lǐng)先。

這一幕在統(tǒng)計表上寫著：中國2018架，美國1808架，差距210架，信息來自《軍事觀察雜志》。

時間被切碎，視線跳到另一塊區(qū)域：殲-10系列“750+”，中型，多功能，任務(wù)劃為防空與支援；型號中有殲-10C，發(fā)動機改用渦扇-10B，雷達換成有源相控陣。

轉(zhuǎn)向屏幕下行，殲-11系列“450+”，空優(yōu)定位。升級版殲-11BG，用同樣類型雷達，數(shù)字沒有偏差。

對角落那一排數(shù)據(jù)：殲-16系列“350+”，重型，多用途。載彈量“12噸”。派生型號殲-16D標注“電子戰(zhàn)”。

另一欄單獨放著“300”——殲-20數(shù)量，備注寫明已分布五大戰(zhàn)區(qū)，旁邊附注“殲-20A、殲-20S雙座”繼續(xù)交付。

圖表邊緣，殲-35出現(xiàn)，數(shù)字“約50”，說明欄只寫“隱身，艦機可用”。

再往下，美國數(shù)據(jù)分散：F-15C/D平均機齡“30~37年”，F(xiàn)-16C/D“32年”，設(shè)計壽命逼近。維護欄寫“事故頻發(fā)”。

F-35A欄最醒目：任務(wù)能力率“51。5%”，目標“65%”。零部件積壓“>10000”，大修周期“180天”。

F-22一行只有簡短注釋：“生產(chǎn)線拆除，妥善率<60%”。數(shù)值對比提示，五代機戰(zhàn)力釋放受限。

再換畫面，俄羅斯現(xiàn)役戰(zhàn)機“924”，四代半及以上占比“<25%”。蘇-57年產(chǎn)量記錄“個位數(shù)”。

印度區(qū)塊顯示總量“417”，陣風(fēng)“32”，蘇-30MKI妥善率“<50%”。附注“多國型號導(dǎo)致后勤復(fù)雜”。

中國區(qū)塊同時給出預(yù)警機“70+”，型號空警-2000、空警-200、空警-500，標注“世界第二”。

運油-20在旁邊單列，作用寫：“為空警-500A加油，延長滯空時間數(shù)十小時”。

產(chǎn)能列表：殲-20年產(chǎn)“80~100”，殲-16同樣“80~100”。未來殲-35加入后，隱身機年產(chǎn)或至“200”。

美方采購計劃行：2025年F-35A“42”。備注：“不足以對沖退役”。

燈光忽明忽暗，屏幕最后一頁給出推算：“2028年，中國五代機總量≈800”，緊隨其后是簡單箭頭指向“超越”。

多年來的曲線圖在底色上交錯，起點寫著“國慶閱兵集機”，終點寫著“攻防兼?zhèn)洹�，中間分段標出技術(shù)、產(chǎn)能、體系三條主線。

數(shù)字靜止，指針歸零，房間里只剩資料聲：“空中力量密度，亞太最高；和平目標，不變�！�