10 月 26 日，乘聯(lián)分會發(fā)布最新市場推算數(shù)據(jù)，在狹義乘用車零售領(lǐng)域，新能源汽車10 月零售量預(yù)計達(dá) 132 萬輛，滲透率有望攀升至 60%。若這一數(shù)據(jù)落地，將再度刷新歷史紀(jì)錄，標(biāo)志著中國新能源車市場正式邁入 “六成滲透” 新階段。

回溯中國新能源車滲透率的成長軌跡，堪稱一部 “跨越式進(jìn)階” 的行業(yè)史詩。2018 年 1 月，彼時新能源車滲透率僅為 1.42%，在燃油車主導(dǎo)的市場中尚處 “萌芽階段”；歷經(jīng)六年多的技術(shù)迭代與市場培育，2024 年 7 月成為關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，新能源車滲透率首次突破 50% 大關(guān)，實現(xiàn)從 “小眾選擇” 到 “半壁江山” 的質(zhì)變，徹底打破燃油車長期壟斷的市場格局。

而這一增長勢頭在 2025 年持續(xù)加速。就在 2025 年 9 月，新能源車單月滲透率已攀升至 58.37%，創(chuàng)下當(dāng)時歷史峰值。這一數(shù)據(jù)背后，是每賣出 10 輛乘用車就有近 6 輛為新能源車型的市場現(xiàn)實，更意味著新能源車單月銷量已達(dá)到燃油車的 1.4 倍，市場話語權(quán)進(jìn)一步向新能源陣營傾斜。

短短一個月后，乘聯(lián)分會預(yù)計 10 月滲透率將突破 60%，從 “接近六成” 到 “站穩(wěn)六成”，新能源車用連續(xù)攀升的滲透率，印證了其在乘用車市場的主導(dǎo)地位正加速鞏固。

從驅(qū)動因素來看，四季度車市的兩大核心動力，進(jìn)一步助推了新能源車滲透率的躍升。一方面，汽車報廢更新政策持續(xù)推進(jìn)，大量老舊燃油車進(jìn)入替換周期，消費者在換購時更傾向于選擇技術(shù)先進(jìn)、使用成本更低的新能源車型；另一方面，年底新能源汽車購置稅補貼即將退坡的預(yù)期，促使消費者提前釋放購車需求，形成 “集中下單” 效應(yīng)，為新能源車銷量與滲透率的增長再添動力。

乘聯(lián)分會分析指出，在雙重因素加持下，四季度新能源車市場有望重回高速增長通道，而燃油車市場預(yù)計保持相對平穩(wěn)。一增一穩(wěn)之間，新能源車與燃油車的市場分化將進(jìn)一步拉大，未來新能源車滲透率有望繼續(xù)攀升至更高水平，中國乘用車市場的 “新能源化” 轉(zhuǎn)型進(jìn)程將持續(xù)提速，為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化變革提供 “中國樣本”。