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電動車消費者認知自去年青羅公寓火災(zāi)后快速恢復(fù)，但仍有 25% 消費者無購買意愿

自去年青羅公寓火災(zāi)事故后，消費者對電動車的認知曾迅速降溫，如今正快速恢復(fù)。此前跌至約 50% 的市場 “增長預(yù)期” 比例，已回升至每 10 人中有 7 人看好，接近 2023 年水平。然而，仍有 1/4 的消費者表示完全沒有購買電動車的意向，其中 “安全性” 擔憂仍是最主要原因。

調(diào)查背景：針對 3000 名消費者的年度電動車企劃調(diào)查

汽車研究專業(yè)機構(gòu) “消費者洞察”自 2022 年起開展 “年度電動車企劃調(diào)查”（每年 8-9 月針對 3000 人），本次調(diào)查對比了消費者對電動車市場前景的預(yù)期及購買意愿。

調(diào)查對象分為普通消費者、電動車車主、有電動車購買意向者三類，每類各約 1000 人。本報告僅對比普通消費者（1080 人）的反饋結(jié)果。此處的 “普通消費者” 樣本，是從持有駕照的車主及兩年內(nèi)有購車意向者中，按地區(qū)、性別分層抽樣得出，其中包含 35 名電動車車主及 90 名兩年內(nèi)有電動車購買意向者。

市場前景預(yù)期：“增長” 預(yù)期回升，“維持 / 減少” 預(yù)期雙降

1. 近七成消費者看好市場增長

今年的調(diào)查顯示，70% 的消費者認為未來電動車市場將 。認為市場將 “維持” 現(xiàn)狀的比例為 23%，預(yù)期 “減少” 的比例為 7%—— 這兩項較去年分別下降 8 個百分點、10 個百分點，減少的比例均轉(zhuǎn)向了 “增長” 預(yù)期（同比上升 18 個百分點）。

2. 去年預(yù)期惡化源于青羅公寓火災(zāi)

去年消費者對電動車市場的預(yù)期之所以急劇惡化，核心原因是 2023 年 8 月 1 日發(fā)生在仁川青羅公寓的電動車火災(zāi)事故。事故發(fā)生后，“電動車恐懼癥” 達到頂峰，市場增長預(yù)期一度跌至 52%。而今年，這一沖擊已逐漸緩解，市場信心呈恢復(fù)趨勢。

3. “充電基建完善” 與 “價格下降” 成增長主因

看好市場增長的消費者中，25%將原因歸結(jié)為 “充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴張與完善” 及 “電動車價格下降”，這兩項并列第一。其次是 “續(xù)航里程持續(xù)增加”“使用與維護經(jīng)濟性”“環(huán)保屬性” 等，各占比約 15%-20%，反映出消費者對電動車 “充電 / 續(xù)航” 這一固有痛點改善、價格負擔減輕的積極感知。

購買意愿：2 年內(nèi)意向者僅 8%，25%“10 年后也不買”

1. 中遠期購買考慮者居多，近四分之一長期無意愿

在普通消費者受訪者中，目前持有電動車的比例為 3%，“2 年內(nèi)” 有購買意向的比例僅為 8%。而 “3-5 年內(nèi)”（31%）、“6-10 年內(nèi)”（33%）等中遠期考慮購買的群體占比更高。

值得關(guān)注的是，“即使 10 年后也完全沒有購買打算” 的受訪者占比達 25%。盡管這一比例較去年（33%）有所下降，但仍反映出消費者對電動車的根本性不信任尚未輕易消除。

2. “安全性不足” 仍是首要顧慮

消費者不考慮購買電動車的首要原因是 “安全性不足”（45%）。盡管這一比例較去年（60%）大幅下降，但仍是第二名 “車輛價格過高”（25%）的近兩倍?！俺潆娀A(chǔ)設(shè)施不足”“售后維修擔憂”“性能未經(jīng)驗證” 等原因占比均在 10% 左右，相對較低。

3. 安全信任缺失成大眾化關(guān)鍵障礙

去年的電動車火災(zāi)事故，讓消費者產(chǎn)生了 “可能因汽車失去生命” 的恐懼，進而形成對電動車過度回避的心理。如今，隨著時間推移，事故沖擊雖已減弱，今年電動車銷量也創(chuàng)下歷史新高，但 “每 4 人中有 1 人完全不考慮購買” 的現(xiàn)狀表明：相比技術(shù)問題，消費者對電動車安全的心理信任基礎(chǔ)仍不牢固。在消費者將電動車安全性認可為 “可信賴水平” 之前，電動車的全面大眾化恐難以實現(xiàn)。