距離原定訪華行程只剩兩天時(shí)，德國外長瓦德富爾突然宣布推遲訪問，這個(gè)消息不僅在德國國內(nèi)掀起軒然大波，也讓原本就處于調(diào)整期的中德關(guān)系多了一層不確定性。作為德國總理默茨所在的基督教民主聯(lián)盟成員，瓦德富爾的這一決定直接暴露了默茨政府內(nèi)部在對(duì)華政策上的分歧，更被英國《金融時(shí)報(bào)》直言是“默茨政府的超級(jí)外交災(zāi)難”，眼下德國顯然需要一個(gè)臺(tái)階來緩解這場危機(jī)，但中方會(huì)不會(huì)給這個(gè)臺(tái)階，成了各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

瓦德富爾給出的推遲理由之一是“目前未能在中國安排足夠多的會(huì)談”，但這個(gè)說法在德國國內(nèi)并沒有得到廣泛認(rèn)可。執(zhí)政聯(lián)盟中的社會(huì)民主黨議員率先發(fā)聲批評(píng)，認(rèn)為這種臨出發(fā)前突然變卦的做法，向外界傳遞了“不良信號(hào)”，本來中德關(guān)系就面臨一些緊張因素，這樣的舉動(dòng)只會(huì)讓溝通氛圍變得更差，不利于雙方解決實(shí)際問題。要知道，此前瓦德富爾在接受路透社采訪時(shí)，還明確表示要和中方談稀土、半導(dǎo)體出口管制這些關(guān)鍵議題，如今突然推遲，不僅讓這些待談的議題陷入停滯，更讓外界質(zhì)疑德國政府在對(duì)華政策上的連貫性和執(zhí)行力。

對(duì)默茨政府來說，這場“外交災(zāi)難”來得正是時(shí)候——德國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)停滯了三年，國內(nèi)工業(yè)增長乏力，不少企業(yè)面臨訂單減少、成本上升的壓力，默茨上臺(tái)后一直想找到重振經(jīng)濟(jì)的突破口，而中國作為德國重要的貿(mào)易伙伴，自然被寄予厚望。原本瓦德富爾的訪華之行，被看作是默茨政府推動(dòng)中德經(jīng)貿(mào)合作、為經(jīng)濟(jì)“輸血”的重要一步，可現(xiàn)在行程推遲，不僅讓這一計(jì)劃變得復(fù)雜，還讓德國企業(yè)界陷入深深的憂慮。更值得注意的是，從瓦德富爾原定的訪華團(tuán)名單來看，德國工業(yè)界代表團(tuán)集體缺席，這被很多人解讀為工業(yè)界對(duì)瓦德富爾對(duì)華路線的“不信任投票”——企業(yè)們擔(dān)心這種反復(fù)無常的外交操作，會(huì)影響他們和中國市場的長期合作。

現(xiàn)在的德國顯然需要一個(gè)臺(tái)階。一方面，政府內(nèi)部的分歧需要調(diào)和，社民黨的批評(píng)、企業(yè)界的不滿，都在倒逼默茨政府拿出補(bǔ)救措施，要是一直放任這場爭議發(fā)酵，不僅會(huì)影響政府的支持率，還可能讓德國在中歐合作中錯(cuò)失更多機(jī)會(huì)。另一方面，德國在稀土、半導(dǎo)體等領(lǐng)域?qū)χ袊袌龊图夹g(shù)有著實(shí)際需求，瓦德富爾原本計(jì)劃談的議題，其實(shí)關(guān)乎德國工業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，要是因?yàn)樾谐掏七t導(dǎo)致這些議題長期擱置，最終受損的還是德國自己的利益。所以，無論是從國內(nèi)政治穩(wěn)定還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求來看，德國都希望能找到一個(gè)合理的理由，重新推進(jìn)和中方的溝通，緩解當(dāng)前的尷尬局面。

但中方會(huì)不會(huì)給這個(gè)臺(tái)階，關(guān)鍵要看德國的實(shí)際行動(dòng)。中國一直重視中德關(guān)系，畢竟兩國都是世界主要經(jīng)濟(jì)體，在經(jīng)貿(mào)、環(huán)保、科技等領(lǐng)域有很多共同利益，中方也愿意和德國通過對(duì)話解決分歧、擴(kuò)大合作。但這種合作的前提是相互尊重，是雙方都有誠意推動(dòng)關(guān)系向前發(fā)展，而不是單方面的反復(fù)無常。瓦德富爾臨出發(fā)前推遲行程，本質(zhì)上反映出德國政府在對(duì)華政策上的搖擺不定，要是德國不能明確自己的對(duì)華定位，不能拿出穩(wěn)定、連貫的政策，即便中方給了臺(tái)階，后續(xù)的合作也很難順利推進(jìn)。

其實(shí)，中方給不給臺(tái)階，更多取決于德國是否能展現(xiàn)出足夠的誠意。比如，德國政府可以通過官方渠道明確表達(dá)繼續(xù)推進(jìn)中德對(duì)話的意愿，主動(dòng)和中方溝通新的訪華時(shí)間，或者通過企業(yè)界傳遞積極信號(hào)，讓中方看到德國對(duì)中德合作的重視。畢竟中德關(guān)系不是“單行道”，需要雙方共同維護(hù)，要是德國只是想單方面尋求“臺(tái)階”，卻不改變此前的搖擺態(tài)度，那即便有了新的溝通機(jī)會(huì)，也很難真正解決問題。