北京
近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合發(fā)布2025年鐵水聯(lián)運品牌線路培育典型案例，湖南省城陵磯港口集團所屬岳陽城陵磯港務有限責任公司申報的“城陵磯港-岳陽北站-京廣鐵路-漣源鋼鐵”鐵礦石鐵水聯(lián)運線路入選。
作為港口重點打造的骨干物流通道，該線路以城陵磯港口為核心樞紐，將湖南華菱漣源鋼鐵有限公司進口的鐵礦石，經(jīng)長江水運抵港后，通過港口鐵路專用線直連岳陽北站，接入京廣鐵路大動脈，直達漣鋼廠區(qū)。這種“港站無縫銜接”模式，實現(xiàn)鐵路與港口作業(yè)的一體化管理，為漣鋼保供開辟高效物流通道，大幅降低企業(yè)物流成本。該線路實現(xiàn)三方面創(chuàng)新：一是實現(xiàn)地方鐵路國鐵始發(fā)作業(yè)的模式創(chuàng)新，打破傳統(tǒng)“裝卸節(jié)點”的功能局限；二是干散貨鐵水聯(lián)運中轉(zhuǎn)比例100%的效率標桿，遠超行業(yè)平均水平；三是“保量優(yōu)價”協(xié)議的落地實踐，構(gòu)建起穩(wěn)定共贏的路企聯(lián)動生態(tài)。
近年來，岳陽城港公司已構(gòu)建起“穩(wěn)定中轉(zhuǎn)港+定制化通道”的保供模式，推動漣鋼鐵礦石年中轉(zhuǎn)規(guī)模穩(wěn)定在800萬噸左右，港口日均裝車發(fā)運常態(tài)化穩(wěn)定在8列，單日最高達10列。今年1—9月份，完成漣鋼礦石中轉(zhuǎn)694.82萬噸，同比增長12.62%，專列發(fā)運頻次穩(wěn)居廣鐵集團管內(nèi)首位。
（湖南日報）
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