2025年10月26號下午兩點四十五分，美軍尼米茲號航母上一架MH-60R直升機掉海里了，三名機組人員都活著被撈上來，不到一小時，同一艘航母上又一架F/A-18F戰(zhàn)斗機起飛時栽進水里，兩名飛行員彈射跳傘，也活下來了，這天正好是中美新一輪貿(mào)易談判剛結(jié)束，一邊談合作，一邊海上出事，場面有點尷尬。

事發(fā)地點在南海，靠近中國畫的九段線外邊，這片海平時美軍艦機來得勤，中國這邊也盯得緊，尼米茲號是2025年3月從美國西海岸出發(fā)的，9月剛在中東轉(zhuǎn)了一圈，10月17日開進南海，這是它服役50年來的最后一趟實戰(zhàn)部署，明年就要退役了，老船跑最后一趟，任務排得挺滿。

直升機用來反潛和搜救，用了二十多年，保養(yǎng)起來費勁，戰(zhàn)斗機還算主力，但尼米茲號甲板上的設備都老了，還沒換成電磁彈射，起飛降落比以前更危險，美軍這幾年艦載機每年每千飛行小時掉0.18架，比冷戰(zhàn)后期還多，飛行員累，飛機舊，維護跟不上，出事的概率自然就高了。

尼米茲號還沒進南海呢，美軍剛完一場自由航行演習，那架摔了的F/A-18F，說是去貼邊偵察，模擬沖防空識別區(qū)，中國這邊沒動手，南海艦隊和東部戰(zhàn)區(qū)一直盯著，今年第三季度記下來美軍挑事兒一百二十多次，是五年里最多的一回，你飛你的，我盯我的，誰也不退一步。

美軍這次部署挺吃力的，高層想著在退休前露個臉，天天安排二十五架次以上起降，超了設計負荷三成，飛行員心里緊，手底下就容易出錯，中國這邊沒主動挑事，也沒松口，一直說不承諾放棄使用武力，這種壓在心里的勁兒，可能讓美軍動作走樣，比如通訊搞錯，反應太快之類的。

2017年“菲茨杰拉德”號撞船后，美軍自己也說戰(zhàn)備沒以前好了，這次要是查出來是人搞砸的，那就不是碰巧，是整個系統(tǒng)出了問題，再看中國福建艦，2025年已經(jīng)在飛殲-35了，用的是電磁彈射，甲板全靠數(shù)字系統(tǒng)管，干活快，出事少，一邊是老船硬撐，一邊是新艦一步一個腳印，差別明擺著。

美軍到現(xiàn)在還沒公布黑匣子的數(shù)據(jù)，也沒說調(diào)查組是哪些人，網(wǎng)上有人猜墜機時間太巧，剛好談判一結(jié)束就出事，是不是另有文章，可誰也沒拿出真憑實據(jù)，中國官方?jīng)]吭聲，民間卻議論得挺熱鬧，10月27號在新加坡防務展上，美軍司令壓根沒提南海的事，光講什么航行自由，明顯是想躲開這茬，事情還沒完，大家就等著看后續(xù)吧。