安全始終是汽車消費(fèi)者最關(guān)注、卻最難判斷的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)。就在近日，全新領(lǐng)克08 EM-P EM-P白車身正式交付清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室），成為首個(gè)“被清華錄取”的新能源白車身，并獲“中國(guó)汽車安全碰撞第一人”張金換教授點(diǎn)贊和高度認(rèn)可。這意味著領(lǐng)克08 EM-P的安全技術(shù)不僅通過(guò)了市場(chǎng)考驗(yàn)，更獲得了中國(guó)最頂級(jí)學(xué)府的學(xué)術(shù)認(rèn)可。對(duì)消費(fèi)者而言，這份“清華背書(shū)”比任何廣告都更有說(shuō)服力——它是一次從實(shí)驗(yàn)室到用戶信任的閉環(huán)。在安全焦慮頻發(fā)的新能源時(shí)代，領(lǐng)克08 EM-P用真實(shí)實(shí)力回應(yīng)了用戶對(duì)“安心出行”的終極需求。

從實(shí)驗(yàn)室到課堂：清華驗(yàn)證的“中國(guó)式安全”

清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室長(zhǎng)期參與國(guó)家汽車安全法規(guī)制定，是國(guó)內(nèi)最具權(quán)威的安全研究機(jī)構(gòu)之一。此次接收領(lǐng)克08 EM-P白車身作為研究與教學(xué)樣本，意味著其安全實(shí)力獲得官方科研層面的權(quán)威認(rèn)證。

全新領(lǐng)克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比高達(dá)75%，關(guān)鍵部位使用2000MPa熱成型鋼與一體式硼鋼門(mén)環(huán)結(jié)構(gòu)。配合專利級(jí)“三葉草傳力結(jié)構(gòu)”和高剛性底盤(pán)框架，實(shí)現(xiàn)“剛?cè)岵?jì)”的碰撞防護(hù)，有效減少乘員艙侵入量，最大程度保障生存空間。

這種設(shè)計(jì)思路也贏得了國(guó)際認(rèn)可。在2025版Euro NCAP測(cè)評(píng)中，領(lǐng)克08 EM-P榮獲全五星評(píng)級(jí)，并位居全球插混車型總分第一。從30年前張金換教授完成“中國(guó)第一撞”，到如今領(lǐng)克08 EM-P被清華選為教學(xué)樣本，國(guó)產(chǎn)品牌的安全實(shí)力已從追趕到引領(lǐng)?？梢哉f(shuō)，領(lǐng)克08 EM-P不僅“進(jìn)了清華”，更代表中國(guó)汽車安全進(jìn)入了全球領(lǐng)先的新階段。

“全域安全+”：從不怕撞到不會(huì)撞的體系化守護(hù)

安全，是最大的豪華。在全新08 EM-P上，這一理念通過(guò)“全域安全+”體系得到全面落地。它涵蓋從結(jié)構(gòu)安全、三電安全、主動(dòng)防護(hù)到隱私安全的多維防護(hù)邏輯，讓安全成為一套系統(tǒng)工程。

在主動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與千里浩瀚方案。實(shí)測(cè)顯示，其AEB系統(tǒng)能在暴雨夜間110km/h下成功剎停，大霧環(huán)境中70km/h也可避免碰撞；G-AES系統(tǒng)可在極端環(huán)境下連續(xù)完成兩次避障，最高避讓時(shí)速達(dá)130km/h，行業(yè)領(lǐng)先。這意味著，車輛不只是“抗撞”，更懂“避撞”。

在被動(dòng)安全方面，領(lǐng)克08 EM-P延續(xù)沃爾沃級(jí)安全基因，以高強(qiáng)度籠式車身配合多層能量吸收路徑，構(gòu)筑“乘員生存艙”。體系化的安全設(shè)計(jì)讓它在正面、側(cè)面、柱碰等測(cè)試中均表現(xiàn)優(yōu)異。領(lǐng)克以技術(shù)實(shí)力證明：真正的安全，不止能“扛得住”，還要“避得開(kāi)”，實(shí)現(xiàn)從不怕撞到不會(huì)撞的進(jìn)化。

新終結(jié)新能源焦慮：從電池防火到智能救援的全鏈路安全

新能源用戶最關(guān)心的，是電池和事故后的救援。對(duì)此，領(lǐng)克08 EM-P用“超綱”技術(shù)正面回應(yīng)。其搭載的神盾金磚電池?fù)碛衅呔S無(wú)熱蔓延防控技術(shù)與14mm高強(qiáng)度鋁合金底護(hù)板，通過(guò)遠(yuǎn)超2026新國(guó)標(biāo)的安全測(cè)試，即便在嚴(yán)重碰撞后也能做到“不起火、不爆炸”。

碰撞后的逃生與救援同樣被納入設(shè)計(jì)邏輯。事故發(fā)生后，車輛會(huì)自動(dòng)解鎖車門(mén)，外把手自動(dòng)彈出，即便斷電也能通過(guò)應(yīng)急開(kāi)關(guān)打開(kāi)。與此同時(shí)，E-call自動(dòng)呼救系統(tǒng)將同步啟動(dòng)，第一時(shí)間通知救援中心，實(shí)現(xiàn)“從碰撞到救援”的生命閉環(huán)。

此外，領(lǐng)克08 EM-P配備CCD電控減振系統(tǒng)+魔毯懸架組合，麋鹿測(cè)試成績(jī)高達(dá)81.1km/h，帶來(lái)出色的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。再結(jié)合BSV盲區(qū)影像與AVM全景環(huán)視技術(shù)，即便在復(fù)雜城市路況或夜間駕駛中，也能“看得清、控得穩(wěn)、躲得開(kāi)”。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，正是領(lǐng)克對(duì)用戶出行焦慮的最直接回應(yīng)——讓安全感變得可感知、可驗(yàn)證。

在智能電混時(shí)代，新能源車的競(jìng)爭(zhēng)早已不再只是“續(xù)航”和“智駕”的較量，而是體系化安全實(shí)力的比拼。全新領(lǐng)克08 EM-P EM-P以一輛車的身份，進(jìn)入清華課堂，從“被研究對(duì)象”到“教學(xué)樣本”，這背后代表的，是中國(guó)品牌對(duì)安全底線的堅(jiān)守與自信。

它讓“安全”不再是宣傳口號(hào)，而成為能經(jīng)得起最權(quán)威學(xué)術(shù)驗(yàn)證的實(shí)力標(biāo)簽。對(duì)消費(fèi)者而言，領(lǐng)克08 EM-P的價(jià)值在于：它不僅讓你開(kāi)得爽，更讓你開(kāi)得放心。在新能源車頻繁登上熱搜的時(shí)代，這份踏實(shí)感，比任何配置和噱頭都更難得。安全不是喊出來(lái)的，是“撞”出來(lái)的。領(lǐng)克08 EM-P用一次次實(shí)測(cè)、一次次驗(yàn)證，讓“中國(guó)車的硬氣”，真正駛上全球舞臺(tái)。