湖南
近日，長沙市自然資源和規(guī)劃局披露，長株快線已進(jìn)入實質(zhì)性推進(jìn)階段，各項前期工作正加速開展。而在今年5月，省發(fā)改委明確該線路將采用磁浮制式，投資可控，與湖南省磁浮交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相契合。
關(guān)于長株快線
項目總投資約307.9億元，全線長約90公里，共設(shè)17個站點，平均站間距5.33公里。
其中，株洲段長約40公里，初步設(shè)置9座站點，分別為株塘站、株洲西站、栗雨路站、市民中心站、白石港站、大豐站、唐家灣站、方特站和馬鞍站。
長沙段長約50公里，初步設(shè)置8座站點，包括花博園站、金屏站、云塘站、先鋒站、黃興鎮(zhèn)站、榔梨站、龍華站和螺絲塘站。
據(jù)說設(shè)計方正埋頭苦干，加緊編制可行性研究報告。預(yù)計在2026年上半年之前，具體的線站位和投融資模式這些關(guān)鍵問題，將全部敲定。
該線路的拉通，將串聯(lián)起星沙、黃興、南部融城片區(qū)以及株洲中心城區(qū)，分別與武廣高鐵、長株潭城際、長沙機(jī)場磁浮線、長沙軌道3號線、6號線進(jìn)行站點換乘，實現(xiàn)多網(wǎng)互聯(lián)互通。
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