近日，美國尼米茲號航母的艦載機MH-60R海鷹直升機和F/A-18F超級大黃蜂戰(zhàn)機在短短半小時之內(nèi)相繼墜入南海海域，引起國際上的軒然大波。

盡管機組人員僥幸獲救，身體暫無大礙，但這種罕見的連續(xù)事故，引發(fā)了全球輿論的高度關注。

10月26日下午，執(zhí)行任務的MH-60R直升機率先失控墜海。未曾想，半小時后，準備從航母甲板起飛的F/A-18F戰(zhàn)機又重蹈覆轍，一頭扎進南海。美國太平洋艦隊在事后聲明中對事故原因含糊其辭，僅以“尚在調(diào)查”一筆帶過。

在如此短的時間內(nèi)，兩架分屬不同型號、承擔不同任務的軍機接連墜毀，已超出常規(guī)事故的范疇，背后必然另有隱情。

一般軍機事故的原因，無非是機械故障、人為失誤和環(huán)境影響。美國在事后明確表示已排除天氣因素，從氣象數(shù)據(jù)來看，事發(fā)時南海海域晴空萬里、風平浪靜，完全不具備影響直升機和固定翼戰(zhàn)機的極端氣象條件。

尼米茲號確實年事已高，這艘服役近半個世紀的航母已準備退役。其艦體銹跡斑斑，艦載設備老化嚴重，而南海高溫、高濕、高鹽的環(huán)境，更會加速金屬腐蝕與電子元件損耗，為機械故障埋下隱患。

不過此次事故中的兩架軍機，一架是直升機，另一架是固定翼戰(zhàn)機，雖單架因機械事故墜毀的情況并不少見，但兩架在半小時內(nèi)“不約而同”因機械問題失事，這種概率極低，實在令人難以置信。

也有人猜測事故是否源于飛行員操作失誤。美國向來標榜自稱是“全球最強海軍”，常年在南海開展抵近偵察與聯(lián)合軍演，對當?shù)厮臍庀?、作?zhàn)環(huán)境較為熟悉，但過度自信或許會讓美軍飛行員出現(xiàn)低級錯誤。

加之尼米茲號自今年3月部署以來，已連續(xù)執(zhí)行7個月任務，高強度任務可能導致官兵身心俱疲，這也可能成為連續(xù)出現(xiàn)致命操作失誤的誘因。

除此之外，還有人推測，這兩架軍機的墜毀或與中國電磁干擾引發(fā)的系統(tǒng)失靈密切相關。

電磁壓制作戰(zhàn)的核心，就是通過定向電磁能量干擾或摧毀敵方電子設備，切斷其通信鏈路、癱瘓導航系統(tǒng)、致盲雷達設備，最終讓敵方武器成為無頭蒼蠅。

在今年5月的印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦使用中國出口的殲-10CE戰(zhàn)機搭載電子戰(zhàn)吊艙，使印度陣風戰(zhàn)機的雷達接收器完全失效，喪失態(tài)勢感知能力，這足以說明電磁干擾對頂尖軍機具有較強克制作用。

中國解放軍在南海構建的電磁作戰(zhàn)體系，已形成多維度、立體化的覆蓋能力。這套體系將海上艦艇、空中預警機、陸地電子戰(zhàn)系統(tǒng)與島礁防御系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)鏈緊密相連，實現(xiàn)了全域感知、協(xié)同反擊的作戰(zhàn)效果。

當美國尼米茲號在南海大張旗鼓開展艦載機起降訓練時，中國若對其實施電磁干擾，部署在島礁的電子戰(zhàn)設備可精準捕捉兩架美軍戰(zhàn)機的通信頻段，空中預警機可實時追蹤戰(zhàn)機軌跡以提供精準干擾坐標，海上艦艇還能機動調(diào)整干擾位置。

在電磁干擾影響下，美國飛行員很可能慌不擇路、做出錯誤判斷，進而導致軍機墜毀。

此前，解放軍電子戰(zhàn)部隊就曾利用車載系統(tǒng)在南海制造假雷達信號、打造“幽靈艦艇”，成功將外國偵察機引向錯誤坐標，這充分證明中國電子戰(zhàn)系統(tǒng)的成熟度與實戰(zhàn)能力。

要知道，F(xiàn)/A-18F在航母起降時高度依賴塔臺引導信號與自身導航系統(tǒng)定位，一旦信號被干擾，飛行員無法判斷起飛姿態(tài)與速度，稍有不慎便會機毀人亡。而MH-60R作為反潛直升機，其探測設備與通信系統(tǒng)對電磁環(huán)境極為敏感，即便輕微干擾，也可能導致設備宕機、數(shù)據(jù)錯亂，最終失控墜海。

若這一推測屬實，中國選擇電磁干擾而非火力對抗，正彰顯了在南海維權中的智慧與大局觀。電子戰(zhàn)系統(tǒng)可以小博大，牽制數(shù)十億美元的航母戰(zhàn)斗群，這種優(yōu)勢使其成為區(qū)域拒止戰(zhàn)略的基礎，性價比極高。

同時，電磁干擾屬于非接觸性對抗，既能有效遏制美軍挑釁、使其不敢肆意妄為，又能避免直接火力沖突引發(fā)局勢升級，從而牢牢把握主動權。

更重要的是，這種方式精準打擊了美國網(wǎng)絡中心戰(zhàn)的命門，美軍作戰(zhàn)體系高度依賴數(shù)據(jù)交換與信息傳輸，一旦電磁信號被干擾，其信息優(yōu)勢便會大打折扣。

如今的中國已不是昔日弱國，在電磁戰(zhàn)、網(wǎng)絡戰(zhàn)等非對稱領域的突破，正逐步扭轉(zhuǎn)中美海上力量格局。然而，中國即便具備反制美國的實力，通常也僅采取驅(qū)離美方戰(zhàn)機的方式，并未與美國正面交戰(zhàn)。

反觀美軍，事故發(fā)生后不僅未反思自身問題，反而試圖將責任甩鍋給中國。一些西方媒體更是煽風點火，炒作“中國電子戰(zhàn)介入”。

但這種說法恰恰暴露了美國的心虛，若美軍未在南海開展挑釁性軍事行動，何來裝備受損風險？若美軍能力真如宣傳般強大，又怎會輕易出事故？

中國解放軍在中美海空對峙中始終保持克制，但這種克制絕不代表縱容，更不意味著放棄反制。中國軍隊從維護國家主權、安全、發(fā)展利益出發(fā)，絕不容許任何國家在南海肆意撒野。

中國外交部也很快就美軍南海雙機墜海事件作出回應，明確表示若美方提出需求，中方愿從人道主義角度提供必要幫助。由此可見，中方對美軍軍機實施電子干擾的概率不大，事故更可能由意外引發(fā)。

但正如中方所強調(diào)的，美軍軍機是在南海開展軍事演練時墜毀的，而美國頻繁派遣軍艦軍機到南海耀武揚威，正是引發(fā)海上安全問題的根源。

南海從來不是美軍的練武場，更不是其可以耀武揚威的后花園。美軍在南海的每一次顏面掃地，都在印證軍事霸權行不通、先進設備換不來絕對安全的事實。

若美國繼續(xù)在南海興風作浪，類似悲劇還會不斷上演，還會繼續(xù)栽跟頭。緊跟美國的菲律賓和日韓，也需認清現(xiàn)實，切勿在中國周邊海域動作頻頻。畢竟，在主權與正義面前，任何軍事挑釁都將付出慘痛代價。