9月1日起，電動車新國標標準正式實施，電動車核心參數做了調整，電動車的配置發(fā)生變化，特別是電動車限制塑料使用比例不得超過5.5%，很多車主認為新目標車只能生產簡易款。好消息來了，多個品牌發(fā)布小包車，而且符合新國標標準，再也無需搶舊國標電動車了。

新國標限制塑料使用比例

新目標標準調整了電動車的核心參數，除了大家熟知的取消腳蹬子、調整電池重量以外，為了提高安全性能，減少火災事故，新國標標準明確限制塑料使用比例。

根據最新的國家標準，塑料的使用比例不得超過整車重量的5.5%，這也就意味著即使鉛酸車型的電動自行車，使用塑料只有63×0.055=3.46公斤。

以前大家喜愛的小包電動車，通過配置大面積的塑料車身，打造出了圓潤飽滿、經典復古的造型，一直受到車主們的青睞。

由于塑料使用比例的限制，讓車主們認為小包電動車將不復存在，所以就國標車中的小包車成為追捧的對象。

舊國標車中的小包造型車輛，由于高顏值外觀，而且商家宣傳這種車型將成為絕版，甚至出現(xiàn)了小包車價格上漲的情況，使得很多車主在搶購舊國標車。

多個品牌發(fā)布小包車，符合新國標標準

雖然說電動車限制了塑料使用比例，但是多個品牌通過使用鋁鎂合金材料，來代替塑料套件，不僅大大提高了電動車的防火阻燃性能，而且滿足了塑料使用比例的限制。

使用鋁鎂合金代替塑料以后，完全可以打造出小包造型的電動車，目前多個品牌已經發(fā)布了相應的車型，而且完全符合最新的新國標標準。

以前我們?yōu)榇蠹曳窒磉^立馬阿爾法、五羊本田U-Be，整個車身都是采用的鋁鎂合金，不僅擁有圓潤飽滿、造型美觀的車身，而且還提高了車輛的品質，讓電動車外殼不怕風吹日曬，不會出現(xiàn)褪色的情況，提高了電動車的耐用性。

近日，新日又發(fā)布了三款小包造型的電動車，它們均符合新國標標準，而且已經取得了國家強制性認證證書。

這三款電動車均采用鋁鎂合金車身，外觀酷似電動摩托車，提高了車輛的外觀顏值，圓潤飽滿、經典復古的車身，讓小包車型也符合新國標電動車的標準。

這三款電動車均滿足新國標要求，包括最高時速不超過25公里/小時，已經取消了腳蹬子，配備前碟后鼓的剎車，縮短了剎車距離，保障了用戶出行安全。

簡易款電動自行車也有高顏值

很多車主認為電動自行車簡易款，仍然是老舊的款型，沒有顏值，其實并不是這樣的。近日，今日推出一款電動自行車，雖然是簡易款造型，但是卻充滿了機能美學，科技感十足。

新日 路行 X6采用青天壁承載式車身，外觀看起來充滿力量感，采用高強度鋼的車架，不僅更輕便，而且更耐用，承載力、穩(wěn)定力與視覺性的完美融合。

該車型可以像拼樂高一樣婉轉，采用搭橋式平衡方向把，同時配備擴展孔設計，可以隨意安裝手機支架、運動相機、護杠等等。

新日 路行 X6為簡易款造型的電動自行車，設計方面提供了一種新思路，既滿足新國標標準的要求，又不失俗套，車身看上去充滿了科技感與未來感，相信會改變人們對簡易款造型電動車的看法。

當然了，現(xiàn)在九號、小牛的大品牌，目前還沒有發(fā)布新國標電動車，這兩個品牌也有高顏值外觀而著稱，相信他們在發(fā)布新款電動車后，同樣會給人們一種新的視覺沖擊力。

或許會采用全新材料打造小包車型，或許采用簡易款設計，但是整個車身同樣充滿科技感，不會再生產原來的老舊款電動車。

總結

新國標標準發(fā)布以來，由于受到塑料使用比例的限制，很多車主認為小包電動車將會退出市場，其實并不然，目前多個品牌已經發(fā)布了小包造型的電動自行車，它們具有高顏值的外觀，又滿足新國標標準要求，采用全新的材料，打造全新的電動自行車。

當然了，簡易款的車型也進行了升級改造，雖然車身簡單，但是卻不失科技感，同時還有具備穩(wěn)定性能好、耐用性長久的優(yōu)點，這種車型同樣值得用戶可以選擇，再也不用去搶購舊國標電動車了。