近期，蘇州氣溫驟降。但吳中區(qū)陽(yáng)光水韻社區(qū)的居民們，卻能避開(kāi)冷風(fēng)，從社區(qū)后門(mén)出來(lái)，只要走上五六米，就能直接到達(dá)地鐵紅莊站6號(hào)口，順著溫暖的地下通道直達(dá)地鐵站廳。這份舒心，源于前不久的紅莊站4、5、6、7號(hào)新開(kāi)出入口和市政通道的啟用。而這個(gè)看似簡(jiǎn)單的出入口改造工程，正是眼下蘇州地鐵深化“互聯(lián)互通”建設(shè)的典型實(shí)踐。

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紅莊站新開(kāi)出入口

讓市民出行無(wú)懼風(fēng)雨

如今的地鐵，早已跳出“單一交通載體”的定位，更是一條串聯(lián)社區(qū)、商業(yè)、醫(yī)療、教育的“活力紐帶”，通過(guò)與城市功能的深度融合，讓出行更便捷，激活城市發(fā)展?jié)摿Α?/p>

近年來(lái)，蘇州地鐵通過(guò)增設(shè)出入口、建設(shè)聯(lián)通通道、搭建風(fēng)雨連廊等方式，摸索出一條“以民生需求為導(dǎo)向”的實(shí)踐路徑。而紅莊站的新開(kāi)出入口改造工程，正是這條路徑上的生動(dòng)例子。

作為4號(hào)線與7號(hào)線的換乘站，紅莊站周邊聚集了多個(gè)社區(qū)、學(xué)校及商業(yè)體。隨著7號(hào)線開(kāi)通，區(qū)域人流大幅增加，原有出入口布局的短板也逐漸凸顯：居民通勤步行較遠(yuǎn)，雨天不便、晴天暴曬；碧波中學(xué)的學(xué)生要橫穿車(chē)流量大的街道，安全隱患突出。于是，紅莊站新開(kāi)出入口項(xiàng)目迅速被列為年度重點(diǎn)互聯(lián)互通工程，提上建設(shè)日程。

今年3月5日，項(xiàng)目取得施工許可證，一場(chǎng)圍繞“民生便利”的建設(shè)攻堅(jiān)正式啟動(dòng)。

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“聯(lián)通”重細(xì)節(jié)見(jiàn)實(shí)效

以人為本是永遠(yuǎn)的底色

該項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，“民生細(xì)節(jié)”始終是建設(shè)攻堅(jiān)的核心標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)在改造初期發(fā)現(xiàn)，5號(hào)口出入口坡道較深、臺(tái)階較多，大家上下樓梯會(huì)十分吃力。

“這不符合‘以人為本’的初衷?！碧K州軌道交通建設(shè)公司工程師顧杰回憶，“團(tuán)隊(duì)當(dāng)即結(jié)合市民反饋與現(xiàn)場(chǎng)勘探情況，反復(fù)比對(duì)多種優(yōu)化方案，最終決定在5號(hào)出入口額外加裝上下行電扶梯，方便市民乘客出行。”

新出入口啟用后，市民的好評(píng)接踵而至。“現(xiàn)在我從小區(qū)后門(mén)出來(lái)5、6米就到6號(hào)口了，帶孩子出行，推嬰兒車(chē)乘坐直梯進(jìn)站很方便，天冷天熱都能走地下通道，不用風(fēng)吹日曬?！奔易￡?yáng)光水韻社區(qū)的張阿姨說(shuō)到。

客流數(shù)據(jù)的變化，直觀體現(xiàn)了新增出入口的便民實(shí)效。“新出入口開(kāi)通后，10月份以來(lái)，紅莊站進(jìn)出站總客流整體提升約8%-10%?！奔t莊站區(qū)域站長(zhǎng)朱劍介紹，此外，車(chē)站同步優(yōu)化了站內(nèi)站外的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，方便乘客出行。

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全線網(wǎng)推進(jìn)

讓“聯(lián)通的便利”覆蓋更多人

紅莊站的實(shí)踐不是個(gè)例，而是蘇州地鐵全線網(wǎng)推進(jìn)“互聯(lián)互通”專(zhuān)項(xiàng)工作的一個(gè)縮影。

今年以來(lái)，為響應(yīng)市人居環(huán)境和空間品質(zhì)提升工作要求，蘇州地鐵以城市體檢專(zhuān)項(xiàng)工作為契機(jī)，將“互聯(lián)互通”作為重點(diǎn)攻堅(jiān)方向，旨在加強(qiáng)地鐵站點(diǎn)出入口與周邊地塊、建筑的高效連通。蘇州地鐵體檢工作組用3個(gè)月時(shí)間，摸排全線路網(wǎng)車(chē)站周邊地塊，各種“軌道+”出行場(chǎng)景的聯(lián)通需求，都被一一列入“清單”，成為后續(xù)互聯(lián)互通工作的精準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)。

▲龍道浜站聯(lián)通婦幼保健院

▲華元路東站風(fēng)雨連廊

如今，蘇州地鐵的各類(lèi)聯(lián)通項(xiàng)目已陸續(xù)落地見(jiàn)效。在龍道浜站，地鐵站與婦幼保健院的專(zhuān)屬地下通道啟用后，孕婦、產(chǎn)婦可從車(chē)站直達(dá)醫(yī)院門(mén)診樓；在望星橋蘇大站、白蕩北站、華元路東站，風(fēng)雨連廊連接著地鐵站與校園、公交站臺(tái)及便民驛站；在竹輝橋站，緊鄰地鐵口的一扇“便門(mén)”讓里河新村居民乘車(chē)少跑1公里；在大灣站，空中連廊直通即將開(kāi)業(yè)的高鐵新城文體商業(yè)中心……

這些已經(jīng)落地的便利，只是蘇州地鐵“互聯(lián)互通”藍(lán)圖的一部分。接下來(lái)，蘇州地鐵將按照摸排結(jié)果，分批推進(jìn)“社區(qū)便門(mén)”“商業(yè)體直達(dá)”“公服設(shè)施無(wú)風(fēng)雨銜接”等工作，讓更多“場(chǎng)景化聯(lián)通”落地，讓“互聯(lián)互通”不僅連通空間，更“通到百姓心坎上”。

來(lái)源丨綜合管理辦公室

責(zé)編丨趙 麗

審核丨朱東嶺

復(fù)審丨周 韜

蘇州地鐵發(fā)布